Transporte en Nottingham

La primera estación de ferrocarril de Nottingham se construyó en Carrington Street y fue inaugurada en 1839 por la Midland Counties Railway ; ^{[ 2 ]} recibía trenes a Derby. En 1848, la estación se había quedado pequeña para las necesidades y la Midland Railway construyó una nueva estación de paso (que se formó cuando la Midland Counties Railway se fusionó con otras dos compañías). Nuevos destinos, como Lincoln , recibieron un servicio directo a Nottingham.

En 1900, la compañía ferroviaria Manchester, Sheffield and Lincolnshire Railway inauguró la estación Nottingham Victoria , como parte de la nueva línea a Londres que estaba construyendo. Era utilizada por los servicios de Great Central a London Marylebone y también por la Great Northern Railway .

En 1904, el ferrocarril Midland cerró su estación en Nottingham y abrió una nueva, la estación Nottingham Midland , que todavía está abierta hoy. ^{[ 3 ]}

En 1967, la estación de Nottingham Victoria estaba en muy mal estado; tanto la estación como el número de pasajeros en las rutas que la atravesaban sufrían una baja demanda. La estación y la línea principal Great Central fueron clausuradas; la estación de Nottingham Arkwright Street , en la misma línea, cerró en 1969.

La línea Robin Hood, que conectaba Nottingham con Mansfield y Worksop, fue cerrada al tráfico de pasajeros tras los recortes de Beeching en la década de 1960; se reabrió al público por etapas entre 1993 y 1998.

Actualmente, la estación cuenta con los servicios de tres compañías ferroviarias :

• East Midlands Railway ofrece servicios interurbanos a London St Pancras , vía East Midlands Parkway , Loughborough y Leicester ; los trenes en esta ruta operan dos veces por hora. También hay servicios regulares entre Norwich y Liverpool Lime Street ; entre Newark Castle , Derby y Crewe ; entre Leicester y Lincoln ; a Skegness ; y a Matlock . ^{[ 4 ]}
• CrossCountry opera servicios cada hora a Birmingham New Street y Cardiff Central . ^{[ 5 ]}
• Northern Trains ofrece servicios cada hora a Leeds , vía Sheffield . ^{[ 6 ]}

Había planes para llevar los servicios ferroviarios de alta velocidad 2 a Nottingham y East Midlands , mediante la construcción de una estación de enlace, East Midlands Hub , en la cercana Toton . ^{[ 7 ]}

Los planes para el tramo de la línea entre Birmingham Curzon Street y Leeds han sido descartados. ^{[ 8 ]}

La Nottingham and District Tramways Company Limited comenzó a operar tranvías tirados por caballos en la ciudad en 1878. Un servicio de tranvías a vapor comenzó en 1880. En 1898, la Nottingham Corporation Tramways se hizo cargo de los tranvías existentes. Los tranvías eléctricos se introdujeron a partir de 1901 y el último tranvía de caballos circuló en 1902. La red de tranvías de Nottingham fue reemplazada entre 1926 y 1936 por una combinación del sistema de trolebuses de Nottingham ^{[ 9 ]} y una flota de autobuses. ^{[ 10 ]}

Nottingham Express Transit (NET) es un sistema de tren ligero. La primera línea se inauguró el 9 de marzo de 2004, tras haber costado 167 millones de libras esterlinas su construcción. El proyecto tardó 16 años desde su concepción hasta su puesta en marcha. ^{[ 11 ]}

Actualmente hay dos líneas: ^{[ 1 ]}

• Línea 1 entre Hucknall y Toton Lane . El tramo norte discurre paralelo a la línea Robin Hood.
• Línea 2 entre Phoenix Park y Clifton South .

Nottingham City Transport (NCT) opera la mayoría de los servicios de autobús en la ciudad. Fue el primer operador de transporte en el Reino Unido en utilizar la tecnología RFID para sus pases de autobús EasyRider, introducidos en 2000. ^{[ 12 ]}

Trent Barton opera algunos servicios locales alrededor de Nottingham y a otras ciudades cercanas como Beeston, Mansfield y Derby. ^{[ 13 ]}

Ambas compañías también son frecuentes ganadoras del premio al Mejor Operador Nacional de Autobuses del Año . NCT y Trent Barton mantienen una buena relación y sus rutas están diseñadas para que no compitan entre sí.

Todos los operadores emiten billetes sencillos y billetes de día que pueden utilizarse en todos los servicios que operan. El billete de día Robin Hood permite viajar en cualquier autobús, tranvía o tren de cercanías dentro del área de Nottingham.

Hay dos estaciones de autobuses en el centro de la ciudad: Broadmarsh y Victoria. ^{[ 14 ]}

• La estación de autobuses de Broadmarsh está situada en el centro de la ciudad, junto al antiguo centro comercial Broadmarsh , debajo de su aparcamiento de varias plantas. Limita con Canal Street (carretera A6008) y está cerca de las estaciones de tren y tranvía de Nottingham. Los servicios que paran aquí son operados principalmente por Trent Barton, con rutas a Keyworth , Radcliffe-on-Trent, Cotgrave , Kegworth , Coalville y el aeropuerto de East Midlands. ^{[ 15 ]}

• La estación de autobuses de Victoria se encuentra dentro del Victoria Centre , en el extremo norte del centro de la ciudad. Trent Barton gestiona la oficina de viajes de la estación y opera rutas hacia el Queen's Medical Centre , Derby, Hucknall y Mansfield. Stagecoach East Midlands ofrece rutas a Sherwood Forest, Mansfield y Chesterfield. Las rutas de Nottingham City Transport paran en paradas cercanas en Milton Street. ^{[ 15 ]}

En abril de 2012, Nottingham se convirtió en la primera ciudad del Reino Unido en introducir un impuesto sobre el estacionamiento en el lugar de trabajo. ^{[ 17 ]} El impuesto cobra a las empresas por cada plaza de aparcamiento disponible para sus empleados en empresas con más de diez plazas de aparcamiento. El ayuntamiento ha utilizado los ingresos de alrededor de 10 millones de libras esterlinas al año para desarrollar el sistema de tranvías de la ciudad . ^{[ 18 ]} El impuesto para el período del 1 de abril de 2020 al 31 de marzo de 2021 es de 424 libras esterlinas por plaza. ^{[ 19 ]} A partir de 2019, hubo una reducción del 9 % en el tráfico de automóviles y un aumento del 15 % en el uso del transporte público desde la introducción del impuesto. ^{[ 20 ]} 

Nottingham fue uno de los varios lugares de prueba organizados por el Departamento de Transporte para facilitar los desplazamientos locales en patinetes eléctricos . Iniciado en octubre de 2020 junto con el Ayuntamiento de Derby , el programa piloto se prorrogó en diciembre de 2023 hasta 2026. Los usuarios deben tener al menos 18 años, poseer un permiso de conducir provisional completo, circular únicamente por carreteras y carriles bus (no por aceras) y pagar mediante una aplicación móvil. ^{[ 23 ]}

A finales de diciembre de 2023, la empresa asociada, Superpedestrian , con sede en EE. UU., planeó cesar su actividad el 31 de diciembre y los patinetes fueron retirados de sus ubicaciones en el centro de la ciudad. ^{[ 24 ]} El Ayuntamiento de Nottingham está buscando un nuevo proveedor para continuar con el programa.