SkyAirWorld

SkyAirWorld era una aerolínea de vuelos regulares y chárter con sede en Brisbane , Queensland , Australia . Ofrecía una variedad de servicios, incluyendo vuelos chárter para el ejército australiano, y también proporcionaba arrendamientos con tripulación a otras compañías aéreas, en particular a aerolíneas del Pacífico Sur.

SkyAirWorld llamó la atención de la industria de la aviación en Australia cuando emitió un comunicado de prensa el 2 de octubre de 2006 anunciando sus intenciones. ^{[ 2 ]} La compañía registró su primer avión, un ERJ-170 de segunda mano arrendado, el 8 de marzo de 2007; llegó a Brisbane desde Hong Kong la semana siguiente. El avión fue repintado rápidamente con los colores de Solomon Airlines después de que se llegara a un acuerdo entre las dos aerolíneas para que SkyAirWorld operara en nombre de Solomon's. ^{[ 3 ]} Entre sus miembros estaba el ex director ejecutivo de Ozjet Airlines, el Sr. Peter Schott, graduado de MBA de la Universidad de Swinburne en Melbourne.

La relación resultó ser efímera, suspendiéndose en agosto de 2007, con cada parte culpando a la otra; SkyAirWorld afirmó que no se le pagaba, ^{[ 4 ]} mientras que desde el otro bando surgieron alegaciones de que el ERJ-170 era inadecuado para la tarea ^{[ 5 ]} ya que carecía de la capacidad de carga suficiente. Las dos partes intentaron resolver la disputa, pero el 3 de octubre de 2007 el Gobierno de las Islas Salomón anunció la rescisión del acuerdo. ^{[ 6 ]} Posteriormente, la aeronave fue parcialmente repintada para eliminar los títulos de las Islas Salomón.

El 13 de noviembre de 2007, los medios de comunicación de las Islas Salomón informaron que una nueva aerolínea comenzaría a operar vuelos entre Brisbane y Honiara a finales de mes, ^{[ 7 ]} utilizando un ERJ-170 hasta que un ERJ-190 estuviera disponible a principios de 2008. ^{[ 7 ]} Se informó que la aerolínea, que se llamaría Coral Sea Express , ^{[ 7 ]} había conseguido una asociación con una empresa con sede en las Islas Salomón. ^{[ 7 ]} Se informó que el director general de Coral Sea Express era David Charlton, ^{[ 7 ]} quien también era el director ejecutivo de SkyAirWorld. ^{[ 2 ]} Sin embargo, esto no se concretó y, el 10 de enero de 2008, SkyAirWorld anunció que formaría una empresa conjunta con la aerolínea indonesia Lion Air (que se llamaría Lion Air Australia ), para permitir que Lion Air ingresara al mercado aéreo nacional australiano y operara rutas entre Australia e Indonesia. ^{[ 8 ]} Los medios de comunicación australianos informaron que Lion Air estaba adquiriendo una participación del 49% en SkyAirWorld en el marco de la empresa conjunta. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

El 28 de noviembre de 2008, se informó que SkyAirWorld había firmado un acuerdo para establecer la aerolínea de bandera de Timor Oriental . La aerolínea, que se llamaría Timor Air , utilizaría un Embraer 190 de SkyAirWorld para los servicios desde Dili a Darwin y Bali ; se planeó que las operaciones comenzaran en febrero de 2009. SkyAirWorld tenía la intención de operar en la ruta por su cuenta, comenzando el 16 de febrero de 2009. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Al mismo tiempo que se anunció la asociación con Timor Air, el director ejecutivo de SkyAirWorld, David Charlton, anunció planes para que la aerolínea operara servicios nacionales dos veces por semana desde Brisbane a Darwin vía Cloncurry . ^{[ 13 ]}

En febrero de 2009, SkyAirWorld dejó en tierra tres de sus aviones Embraer y despidió a 40 personas de su plantilla de 140 empleados, pero la aerolínea suspendió temporalmente sus operaciones el 22 de febrero de 2009 tras anunciar una reestructuración de su negocio. Sin embargo, en marzo de 2009, la aerolínea perdió todos sus aviones Embraer a manos de su arrendador; y la aerolínea, que adeudaba más de 40 millones de dólares australianos a sus acreedores, se acogió a un procedimiento concursal voluntario. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

El ex director ejecutivo (CEO) de SkyAirWorld, David Charlton, y su suegro, Kenneth Allan, afirmaron que SkyAirWorld les debía 32 millones de dólares australianos, mientras que a los 140 exempleados de la aerolínea se les debían 1,8 millones de dólares australianos. ^{[ 1 ]}

Tras la rescisión del acuerdo con Solomon Airlines, SkyAirWorld se limitó inicialmente a los servicios chárter. Tras la entrega del primer ERJ-190, la aerolínea volvió a operar vuelos regulares, en nombre de Air Niugini, con destino y origen en Sídney. Posteriormente, comenzó a operar por su cuenta entre Brisbane y Honiara, y tras la aprobación regulatoria a finales de julio, ^{[ 17 ]} lanzó servicios entre Brisbane y Cairns vía Cloncurry en agosto de 2008, con tres vuelos semanales. ^{[ 18 ]}

En diciembre de 2008, antes del eventual colapso de la aerolínea, la flota de SkyAirWorld estaba compuesta por:

• 2 Embraer 145
• 1 Embraer 170
• 2 Embraer 190

La empresa conjunta Lion Air Australia iba a contar con seis aviones Boeing 737-900ER , pero esto nunca se concretó. ^{[ 9 ]}

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