Smartavia

En agosto de 2004, Aeroflot adquirió el 51% de la aerolínea, mientras que el resto quedó en manos de Aviainvest. La compañía pasó a llamarse Aeroflot-Nord , convirtiéndose en la segunda aerolínea regional de Aeroflot. ^{[ 5 ]}

Cuando el contrato con Aeroflot finalizó el 1 de diciembre de 2009, la aerolínea operó de forma independiente como Nordavia. ^{[ 6 ]} Debido a la mala prensa que recibió la filial tras el desastre del vuelo 821 de Aeroflot Nord , y a la imposición por parte de las autoridades de aviación rusas el 15 de julio de 2009 de restricciones (incluida la prohibición de vuelos chárter internacionales) a las operaciones de vuelo de Aeroflot-Nord por falta de seguridad y problemas financieros, Aeroflot se distanció de Nordavia. ^{[ 7 ]}

En junio de 2011, Aeroflot vendió la aerolínea a Norilsk Nickel por 235 millones de dólares estadounidenses, pero el costo neto fue de solo 7 millones de dólares debido a la asunción de la deuda de la compañía . ^{[ 8 ]} El 1 de diciembre de 2011, Norilsk Nickel informó que Nordavia se fusionaría con Taimyr Air Company . ^{[ 9 ]} Sin embargo, el Servicio Federal Antimonopolio bloqueó la fusión de Nordavia con Taimyr Air Company, y Nordavia finalmente fue vendida a Sergey Kuznetsov, propietario de Red Wings Airlines , en marzo de 2016. ^{[ 10 ]}

Para aumentar su poder comercial, Red Wings Airlines y Nordavia decidieron fusionarse. ^{[ 11 ]} En abril de 2017, bajo la propiedad de Red Wings, se anunció que la aerolínea cambiaría su nombre a Smartavia a partir del tercer trimestre de 2017. Además de la nueva marca, la aerolínea también planeaba introducir una nueva librea, aún con los colores de Nordavia (azul, naranja, gris) pero con un diseño que se alejaba de su herencia Aeroflot. ^{[ 12 ]} Se planeó que la nueva marca debutara en los aviones Airbus A320-200 de la aerolínea , sin embargo, estos aviones fueron entregados a Red Wings después de que la aerolínea decidiera continuar utilizando sus aviones Boeing 737, aceptando su primer Boeing 737-700 en mayo de 2018, para entonces todavía conservando su nombre e identidad de marca Nordavia. ^{[ 13 ] [ 14 ]} El 20 de marzo de 2019, se anunció que la fusión de Nordavia con Red Wings Airlines fue cancelada. ^{[ 15 ]}

Tras la cancelación, la aerolínea cambió su nombre a Smartavia. El primer avión con la nueva librea llegó en abril de 2019, y todos los existentes fueron reemplazados a finales de año. ^{[ 16 ]} Para 2021, la aerolínea había retirado todos sus Boeing 737-500 , y en abril de 2021, comenzó su reemplazo con nuevos Airbus A320neo , completando oficialmente el cambio de nombre a Smartavia y anunciándose como una aerolínea de bajo coste . ^{[ 17 ]}

El 28 de mayo de 2021, durante una conferencia de prensa celebrada en Kaliningrado , con la presentación de los nuevos Airbus A320neo que anteriormente operaba la aerolínea mexicana Interjet , la compañía anunció una importante ampliación de su pedido de 40 nuevos aviones Airbus y planes para eliminar gradualmente todos los aviones Boeing 737 para 2023 y operar únicamente aviones Airbus a partir de entonces. Si el plan se concretaba, la aerolínea adquiriría Airbus A321neo para 2024. ^{[ 18 ]}

El 16 de septiembre de 2021, la aerolínea anunció sus planes de expansión de bases: para la primavera de 2022, la aerolínea planeaba abrir su nuevo centro de operaciones en Moscú-Sheremetyevo , así como abrir bases en Kaliningrado , Murmansk , Samara y Sochi . ^{[ 19 ]}

Smartavia Airlines tiene acuerdos de código compartido con la siguiente aerolínea:

• Aerolíneas Red Wings ^{[ 20 ]}

Smartavia ha operado anteriormente las siguientes aeronaves: ^{[ 25 ] [ 26 ]}