Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Edificio Socony-Mobil

Coordenadas : 40°45′03″N 73°58′32″W / 40.75083°N 73.97556°W / 40.75083; -73.97556 [[New York City|New York]], [[New York (state)|NY]] 10017 U.S."},"roof":{"wt":"{{convert|572|ft...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Coordenadas : 40°45′03″N 73°58′32″W / 40.75083°N 73.97556°W / 40.75083; -73.97556
Este es un buen artículo. Haz clic aquí para obtener más información.

El edificio Socony-Mobil , también conocido como 150 East 42nd Street , es un rascacielos de 45 pisos y 174 metros de altura (572 pies) ubicado en los barrios de Murray Hill y East Midtown de Manhattan , en la ciudad de Nueva York . Ocupa la manzana delimitada por las calles 41 y 42 , la avenida Lexington y la Tercera Avenida . 

El edificio Socony-Mobil consta de una base de tres pisos con una entrada principal en la calle 42, una entrada secundaria en la avenida Lexington y un sótano visible desde la Tercera Avenida. Sobre la base se alza una torre de 42 pisos que eleva la estructura a su altura máxima; esta está flanqueada al oeste y al este por alas que se elevan hasta el piso 13. Los pisos superiores a la base están completamente revestidos de acero inoxidable , compuesto por 7000 paneles. [ 1 ] La estructura fue diseñada en dos secciones. El consultor John B. Peterkin diseñó los planos originales para cumplir con la Resolución de Zonificación de 1916 , mientras que los arquitectos Harrison & Abramovitz se involucraron en 1952 y rediseñaron la estructura en los estilos Internacional y Moderno .

El edificio Socony-Mobil fue construido entre 1954 y 1956 como un proyecto especulativo por Peter B. Ruffin, quien obtuvo un contrato de arrendamiento a largo plazo de los propietarios del terreno, la familia Goelet . Ruffin convenció a varios inquilinos para que se instalaran en el número 150 de la calle 42 Este, incluida la petrolera Socony-Mobil , que ocupó la mitad del edificio una vez finalizada su construcción. El edificio Socony-Mobil pasó a llamarse edificio Mobil en 1966 y fue vendido a Hiro Real Estate Company en 1987. Tras una serie de renovaciones en la década de 1990, fue vendido al inversor inmobiliario David Werner en 2014. El edificio fue declarado monumento histórico de la ciudad de Nueva York en 2003.

Sitio

El edificio Socony-Mobil se encuentra en los barrios de Murray Hill y East Midtown de Manhattan , Nueva York , ocupando una manzana completa delimitada por la calle 42 al norte, la Tercera Avenida al este, la calle 41 al sur y la avenida Lexington al oeste. Está a menos de una cuadra al este de la Grand Central Terminal . El edificio Chrysler está al otro lado de la calle 42, mientras que el edificio Chanin está al otro lado de la avenida Lexington. Otros edificios cercanos incluyen el Grand Hyatt New York al noroeste, así como el 110 East 42nd Street y el edificio Pershing Square al oeste del edificio Chanin. [ 2 ] [ 3 ] El sitio ocupa 83 000 pies cuadrados ( 7700 m² ) . [ 4 ] 

Edificio de la fábrica Pottier & Stymus, que anteriormente ocupaba el emplazamiento del edificio Socony-Mobil.

El terreno donde se ubica el edificio Socony-Mobil fue propiedad inicialmente de la familia Goelet , concretamente de Robert Goelet Sr. (1809-1879) y Peter Goelet (1800-1879), cofundadores del Chemical Bank . Los hermanos Goelet comenzaron a adquirir terrenos en el actual emplazamiento del edificio Socony-Mobil en 1848, cerca de la intersección de la avenida Lexington y la calle 42, en la esquina noroeste de la manzana, y posteriormente los arrendaron. [ 5 ] El mayor arrendatario, la empresa de diseño de muebles Pottier & Stymus , construyó en el terreno un edificio de seis plantas que funcionaba como fábrica y sala de exposiciones [ 6 ] , el cual se incendió en 1888 [ 7 ] y fue reconstruido por los Goelet. La manzana también albergaba numerosos hoteles, un garaje y dos teatros. Una entrada a la estación Grand Central–42nd Street del metro de la ciudad de Nueva York se construyó dentro de una estructura en la calle 42 después de 1915. [ 5 ] La entrada del metro es propiedad de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York y consta de dos escaleras mecánicas, una sala de mantenimiento y una planta de calefacción. Fue la única estructura preexistente que se conservó en el edificio Socony-Mobil. [ 8 ]

La finalización de la Grand Central Terminal subterránea en 1913 resultó en el rápido desarrollo de las áreas alrededor de Grand Central y un aumento correspondiente en los precios de los bienes raíces. [ 9 ] Una línea de ferrocarril elevada , que pasaba por encima de la calle 42 hasta la estación Grand Central , se cerró en 1923, [ 10 ] lo que llevó al desarrollo de estructuras como el Edificio Chanin y 110 East 42nd Street al oeste de Lexington Avenue. [ 5 ] Sin embargo, el vecindario al este de Lexington Avenue continuó estando compuesto principalmente por edificios de poca altura; [ b ] estas manzanas eran adyacentes a las líneas elevadas de la Segunda y la Tercera Avenida , por lo que estas áreas se consideraron inicialmente poco atractivas para un desarrollo importante. [ 5 ] Con el cierre y la demolición de la línea de la Segunda Avenida en 1942, [ 11 ] los Goelets compraron más lotes en la Tercera Avenida y la calle 41, previendo correctamente que la línea elevada de la Tercera Avenida eventualmente se cerraría y el área se reurbanizaría. [ 5 ]

Arquitectura

El edificio Socony-Mobil fue diseñado por los arquitectos Harrison & Abramovitz en los estilos internacional y moderno . [ 12 ] [ 13 ] La estructura consta de 45 pisos en total, [ 14 ] con una altura de techo de 572 pies (174 m) . [ 15 ] La base se compone de tres pisos y ocupa toda la manzana. Debido a que la topografía desciende desde la Avenida Lexington hasta la Tercera Avenida, el sótano es visible a lo largo de la Tercera Avenida, lo que hace que ese lado tenga cuatro pisos de altura. La sección superior de 42 pisos está ubicada en el centro de la manzana y está flanqueada por alas de trece pisos al este y al oeste, lo que le da a los pisos superiores una disposición en forma de H. [ 3 ] [ 12 ] El edificio tiene capacidad para más de 8000 trabajadores de oficina. [ 16 ] 

Fachada

La fachada está compuesta por dos secciones: una base con una fachada de vidrio tintado y una sección superior con una fachada metálica. Ambos materiales se utilizan en otras obras de Harrison & Abramovitz, así como en otras estructuras de la ciudad de Nueva York. [ 17 ] [ c ] Además, el edificio Socony-Mobil incluye 3200 ventanas de un solo panel con pivote vertical. [ 19 ] Estas ventanas podían soportar ráfagas de viento de hasta 233 km/h (145 millas por hora ) . [ 20 ] 

Base

La fachada de la calle 42, con la entrada del metro visible en el centro.

La base tiene cuatro pisos de altura y ocupa toda la manzana. La fachada de la base está compuesta principalmente por ventanas de vidrio tintado opaco de color azul oscuro, con molduras ligeramente salientes de acero inoxidable ; [ 17 ] [ 21 ] esto contrasta con los edificios adyacentes, que están revestidos principalmente de terracota . En la calle 42 y la avenida Lexington, hay grandes arcos de entrada metálicos en el centro de la base. [ 17 ] Hay locales comerciales en la planta baja en todas las esquinas del edificio, excepto en la esquina suroeste. [ 19 ] Una entrada a la estación Grand Central–42nd Street del metro de la ciudad de Nueva York , que conduce al andén de los trenes7 y < 7 > , [ 22 ] se encuentra dentro del edificio al este del arco de la calle 42. [ 23 ]

Sección superior

La fachada de los 42 pisos superiores consta de aproximadamente 340 000 kg (750 000 libras) de paneles plisados ​​de níquel-cromo de 0,97 mm (0,038 pulgadas) de espesor, descritos como acero inoxidable "Tipo 302" de calibre 20. [ 1 ] [ 12 ] [ 16 ] [ 24 ] Hay 7000 paneles, grabados con formas piramidales en alto relieve, en el edificio. [ 24 ] [ 25 ] Estos paneles se pueden agrupar en cuatro tipos: rosetas individuales verticalmente adyacentes a las ventanas; pares de rosetas grandes y pequeñas junto a las ventanas; y dos tipos de formas piramidales entrelazadas. Los paneles fueron diseñados para que la lluvia pudiera ser arrastrada fácilmente. [ 24 ] [ 26 ] Para asegurar que los patrones se crearan según las especificaciones correctas, los arquitectos hicieron modelos de yeso a tamaño real y contrataron trabajadores de troqueles de metal . [ 24 ] [ 27 ]  

Harrison & Abramovitz consideraron brevemente usar aluminio, pero debido a las conexiones de los desarrolladores Peter B. Ruffin y John W. Galbreath con la industria siderúrgica, los arquitectos decidieron revestir la fachada con acero. [ 16 ] [ 24 ] [ 28 ] Según el historiador de arquitectura Christopher Gray , "Al usar paneles de acero en el edificio de 1,6 millones de pies cuadrados [ 150 000 m 2 ], el equipo ganó varias pulgadas de espacio en el piso en la pared interior, redujo considerablemente los costos de mano de obra en el revestimiento y ahorró peso: los paneles pesaban dos libras por pie cuadrado [ 9,8 kg/m 2 ] en comparación con 48 libras por pie cuadrado [ 230 kg/m 2 ] para el ladrillo". [ 29 ] Continúa estando entre los rascacielos revestidos de acero inoxidable más grandes del mundo. [ 24 ] [ 29 ]   

Interior

El vestíbulo del edificio

La estructura contiene aproximadamente 1,8 millones de pies cuadrados (170 000 m² ) de espacio interior total. [ 30 ] Se utilizó acero inoxidable en el vestíbulo y para las puertas de los ascensores. Los paneles se moldearon a presión en un patrón triedro para evitar ondulaciones y romper los reflejos. [ 29 ] Cerca de la parte superior del edificio hay tres pisos de instalaciones mecánicas. [ 19 ] En el momento de la finalización del Edificio Socony-Mobil, los 75 000 pies cuadrados (7000 m² ) en el piso cuadrado representaban la mayor concentración de espacio de oficinas cerrado en un solo piso en la ciudad de Nueva York . [ 12 ]   

Un pasadizo de 66 m (215 pies) de largo bajo la Avenida Lexington y la Calle 42 se completó junto con el edificio en 1955, conectando el sótano con el resto del complejo del metro Grand Central–Calle 42. Con origen en el sótano del Edificio Socony-Mobil, el pasadizo se curvaba hacia el noroeste y luego hacia el oeste bajo la Calle 42 hasta el entresuelo de la estación de metro. [ 31 ] El pasadizo se cerró antes de 1991. [ 32 ] El túnel se reabrió a finales de la década de 2010 como parte de la renovación del complejo, [ 33 ] [ 34 ] y se construyeron nuevas escaleras de acera en la esquina sureste de la Calle 42 y la Avenida Lexington. [ 35 ] 

Historia

Planificación y construcción

Los promotores John W. Galbreath y Peter B. Ruffin convencieron a la familia Goelet, los anteriores propietarios del terreno, para que construyeran un edificio de oficinas en su propiedad en la avenida Lexington y la calle 42. [ 16 ] Posteriormente, en 1942, los Goelet contrataron a John B. Peterkin como consultor. [ 5 ] [ 16 ] Peterkin publicó su primer plan para un edificio de oficinas a principios de la década de 1940. Basado en propuestas para el Rockefeller Center , contemplaba una torre de oficinas revestida de ladrillo sobre una terminal de autobuses del aeropuerto a nivel del suelo. [ 12 ] [ 36 ] En ese momento, las estructuras con fachadas metálicas no eran comunes y no se convertirían en tendencia hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . [ 16 ] El plan no prosperó debido a las dudas sobre cómo se desarrollaría el gran terreno, así como a las dificultades para asegurar los arrendamientos a largo plazo que los Goelet deseaban. [ 36 ]

Los planes fueron presentados entonces por Ruffin, jefe de Galbreath's Galbreath Corporation, que tenía su sede cerca. [ 37 ] En ese momento, la herencia de Goelet "quería que la propiedad se mejorara pero no se explotara". [ 38 ] Ruffin y Galbreath contrataron a Harrison & Abramovitz para diseñar el edificio en 1952. [ 37 ] Los desarrolladores convencieron a Mobil (en ese momento conocida como Socony-Vacuum) para que fuera el inquilino principal , arrendando casi la mitad de la estructura. [ 39 ] [ 13 ] Socony-Vacuum se mudaría de una sede en 26 Broadway en el Bajo Manhattan . [ 39 ] [ 40 ] La construcción de un rascacielos de 42 pisos se anunció oficialmente en 1953, y los desarrolladores decidieron llamar a la estructura Edificio Socony-Vacuum . [ 4 ] [ 39 ] En el momento del anuncio, el sitio todavía estaba ocupado por Volk's, un bar alemán en la Tercera Avenida; el hotel Pershing Square de cinco pisos en la calle 42; un loft de seis pisos junto al hotel; y numerosas estructuras de una sola planta con tiendas. [ 4 ]

Después de que se finalizó el acuerdo de Mobil, la Equitable Life Assurance Society of the United States y el National City Bank of New York prestaron en conjunto $37.5 millones para el proyecto. [ 37 ] En la planificación del exterior del edificio, Harrison y Abramovitz colaboraron con Ruffin y Galbreath para idear un diseño. [ 12 ] En 1953 y 1954, los planos originales para una estructura con fachada de ladrillo se cambiaron por los de una estructura con paneles de acero repujado, aunque en ese momento, el acero era más caro que el ladrillo. [ 16 ] [ 37 ] Ruffin y Galbreath tenían conexiones con US Steel , que se ofreció a cubrir la diferencia de costo del acero, y porque tal diseño mostraría los usos potenciales del acero en los edificios. [ 16 ] [ 24 ] [ 28 ] Antes de la decisión de usar acero, Harrison y Abramovitz habían considerado brevemente usar aluminio. [ 16 ] [ 24 ] El arquitecto alemán Oscar Nitzchke , del estudio de Harrison & Abramovitz, pudo haber participado en el diseño de los paneles de acero, aunque no está claro el alcance de su participación. [ 24 ] Se dice que se revisaron más de 100 diseños para los paneles de acero. [ 41 ]

Harrison & Abramovitz contrataron a Turner Construction como contratistas generales [ 37 ] [ 42 ] y a Edwards & Hjorth como ingenieros estructurales. [ 37 ] La ceremonia de colocación de la primera piedra para 150 East 42nd Street se llevó a cabo el 31 de marzo de 1954. [ 43 ] [ 17 ] La construcción de las vigas comenzó en noviembre de 1954 [ 17 ] y se completó en julio del año siguiente. [ 44 ] La instalación de los paneles de acero comenzó en mayo de 1955 [ 45 ] y se completó en diciembre de ese año. [ 24 ] Aunque los constructores afirmaron posteriormente que "no se habían producido accidentes" durante la construcción, [ 46 ] hubo un incidente en agosto de 1955 en el que el andamio se hundió, lo que obligó a evacuar las manzanas cercanas. [ 47 ]

Apertura y primeros años

Vista desde la Tercera Avenida mirando hacia el suroeste; el edificio Chanin se encuentra al fondo a la derecha.

Los primeros inquilinos comenzaron a mudarse al edificio en abril de 1956, [ 48 ] y la estructura fue declarada terminada el 3 de octubre de 1956. [ 17 ] [ 49 ] La ceremonia de apertura tuvo lugar dos semanas después, el 17 de octubre, con una ceremonia de colocación de la piedra angular a la que asistieron los líderes de varios inquilinos importantes. Estos líderes hicieron predicciones de "lugares comunes científicos" dentro de los próximos cien años, y colocaron sus predicciones en la piedra angular. [ 24 ] [ 50 ] En el momento de su finalización, el Edificio Socony-Mobil fue el primer rascacielos en tener su pared exterior completamente revestida de acero inoxidable, [ 1 ] [ 51 ] además de ser el edificio con aire acondicionado más grande del mundo. [ 52 ]

Ruffin, el propietario del edificio Socony-Mobil, había sido puesto a cargo del arrendamiento del espacio de oficinas. [ 53 ] Aunque el edificio era un desarrollo especulativo, fue un éxito: el espacio se había arrendado por completo en febrero de 1955, [ 38 ] [ 54 ] lo que llevó a Ruffin a decir que era la primera vez que veía un edificio completamente arrendado "antes incluso de que estuviera cerca de terminarse". [ 55 ] Numerosas empresas habían seguido el ejemplo de Socony-Mobil de mudarse del Bajo Manhattan al centro de Manhattan, aunque muchas corporaciones se estaban mudando a los suburbios en ese momento. [ 19 ]

En su inauguración, Mobil tenía 2500 empleados trabajando en los pisos que ocupaba. [ 24 ] Otro inquilino inicial fue el propio contratista del edificio, Turner Construction, cuya ocupación fue descrita como un "complemento supremo" al diseño del Edificio Socony-Mobil. [ 56 ] Otros inquilinos incluían a American Express Company , FW Woolworth Company y First National City Bank en la planta baja, así como a Air Reduction Company, International General Electric Company, American Tobacco Company , Hill & Knowlton y St. Regis Paper Company en los pisos superiores. [ 19 ] Poco después de la inauguración del Edificio Socony-Mobil, el Pinnacle Club de Nueva York se estableció cerca de los pisos superiores como un club corporativo; rivalizaba con el Cloud Club del Edificio Chrysler . [ 19 ] [ 57 ] El historiador de la arquitectura Robert AM Stern escribió que el desarrollo del Edificio Socony-Mobil representó el traslado gradual de los inquilinos de oficinas desde el bajo Manhattan hacia el centro de Manhattan. [ 39 ]

Uso posterior

Consecuencias del atentado de 1977

Cuando la compañía Socony-Mobil se convirtió en Mobil Oil Corporation en 1966, su sede pasó a llamarse Edificio Mobil. [ 19 ] La estructura fue objeto de varios ataques con bomba por parte de las Fuerzas Armadas de Liberación Nacional Puertorriqueña (FALN) en la década de 1970. Uno de estos ataques, en 1970, tuvo como objetivo numerosos edificios de oficinas en la zona. [ 58 ] Otra bomba, en 1977, mató a un empleado de oficina en el edificio. [ 59 ] En el momento del ataque de 1970, The New York Times afirmó que el Edificio Mobil era propiedad de Connecticut General Life Insurance Company . [ 58 ] Debido a un aumento de la delincuencia en la década de 1980, así como al hecho de que el Edificio Mobil estaba ocupado en gran parte por un solo inquilino, se instaló un puesto de seguridad en el vestíbulo, que requería que todos los visitantes y empleados se registraran antes de entrar al edificio. [ 60 ]

En 1987, el edificio fue vendido a la empresa japonesa Hiro Real Estate Company en una transacción estimada en 200 millones de dólares. [ 61 ] La tasa de ocupación del edificio disminuyó al 15 por ciento, [ 16 ] en parte porque Mobil se trasladó a otro lugar y en parte debido a la recesión de principios de la década de 1990 , aunque los edificios vecinos generalmente tenían más del 80 por ciento de ocupación. [ 62 ] El edificio Socony-Mobil fue renovado en 1995, durante el cual se limpió por primera vez, [ 1 ] y se restauraron los ascensores, los sistemas mecánicos, el vestíbulo y el mostrador de conserjería. [ 62 ] Para ese año, la ocupación había aumentado al 25 por ciento. [ 16 ] Varios inquilinos importantes, entre ellos HypoVereinsbank , Pfizer , Gruner + Jahr y American Airlines , alquilaron espacio en el edificio, lo que elevó la ocupación del edificio al 70 por ciento en 1996. [ 63 ] El edificio estaba ocupado al 89 por ciento en 1997. Hiro también extendió el contrato de arrendamiento del terreno de 2013 a 2028 para demostrar su compromiso a largo plazo; anteriormente, las empresas habían dudado en mudarse al edificio porque el corto plazo del contrato de arrendamiento del terreno había indicado un futuro incierto para el edificio. [ 62 ]

Hiro adquirió un contrato de arrendamiento a largo plazo de la sucesión de Goelet en 2001 y comenzó a renovar la estructura por 15 millones de dólares. Casi al mismo tiempo, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York comenzó a considerar la estructura para su designación como monumento histórico oficial. Los abogados de Hiro se opusieron, diciendo: "No creemos que el caso [para la designación como monumento histórico] se haya presentado con éxito". [ 64 ] En 2003, el Edificio Socony-Mobil fue designado como monumento histórico oficial a pesar de estas objeciones. [ 25 ] La firma financiera Wells Fargo arrendó un espacio en 2011 para su sede en la ciudad de Nueva York. [ 65 ] [ 66 ]

Hiro puso el edificio en el mercado en marzo de 2014; [ 67 ] [ 68 ] al mes siguiente, el inversor inmobiliario David Werner firmó un contrato para comprar el edificio por 900 millones de dólares. [ 30 ] [ 69 ] [ 70 ] Meridian Capital Group y Eastdil financiaron la compra de Werner mediante un préstamo de 700 millones de dólares, que incluía un préstamo mezzanine de 175 millones de dólares y 525 millones de dólares en valores respaldados por hipotecas comerciales (CMBS). [ 71 ] [ 72 ] Para la década de 2010, entre los inquilinos del edificio se encontraban Dentsu Aegis Network , [ 73 ] [ 74 ] así como Mount Sinai Health System en varios pisos. [ 75 ] [ 76 ] El edificio estaba ocupado en un 89 por ciento en diciembre de 2024, [ 77 ] aunque su inquilino más grande en ese momento, Wells Fargo, planeaba reubicar a muchos de sus trabajadores en The Shops at Hudson Yards . [ 78 ] A principios de 2025, Werner extendió el préstamo CMBS del edificio Socony-Mobil por tres años, [ 77 ] [ 79 ] y RXR Realty se hizo cargo como administrador de la propiedad. [ 80 ]

Recepción

El diseño del edificio Socony-Mobil recibió críticas mixtas. Un artículo contemporáneo de Architectural Forum decía que gran parte de la controversia giraba en torno a la fachada: «a algunos les disgusta porque les recuerda al techo metálico de una tienda antigua. A otros les gusta porque les recuerda a una tienda antigua. Algunos a los que no les gustaba desde el principio ahora están contentos con el brillo. A otros les gusta menos ahora que el edificio está terminado». [ 81 ] El crítico de arquitectura Lewis Mumford fue uno de los detractores: describió la fachada como «un desastre» y dijo que «desde la calle, este nuevo edificio parece como si estuviera contrayendo sarampión». [ 12 ] [ 82 ] De manera similar, el crítico Henry Hope Reed Jr. afirmó que «los triunfos técnicos no hacen más que aumentar la fealdad», [ 83 ] mientras que el escritor John Tauranac afirmó que «su diseño carece de inspiración». [ 84 ]

El edificio también recibió elogios por su diseño. Un redactor de The New York Times afirmó que «el tipo de construcción de muro cortina o estructura de cáscara que rodea a los rascacielos ha aportado un aspecto metálico al horizonte». [ 85 ] En su informe de designación de 2003, la Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos describió el edificio como «uno de los rascacielos más llamativos de Nueva York». [ 25 ]

Véase también

Referencias

Notas

  1. ↑ Excluyendo el sótano de la planta baja en la Tercera Avenida
  2. ↑ Las principales excepciones fueron el Edificio Chrysler , ubicado al otro lado de la calle 42 hacia el norte, y el Edificio Daily News , ubicado en la calle 42 y la Segunda Avenida. [ 5 ]
  3. ↑ Harrison & Abramovitz utilizaron por primera vez un diseño de fachada de vidrio en los paneles de pared del vestíbulo comercial del Rockefeller Center . Posteriormente, emplearon diseños similares en el Springs Mills Building , el edificio de la Secretaría de las Naciones Unidas , el Lever House y el Corning Glass Building . El diseño de fachada de acero se utilizó en la Regional Enterprise Tower de Pittsburgh , diseñada por Harrison & Abramovitz; otras firmas en la ciudad de Nueva York también diseñaron sus edificios con paneles de acero, incluyendo el National Distiller's Building en 99 Park Avenue, así como el 666 Fifth Avenue y el Edificio de Administración y Tecnología del Fashion Institute of Technology . [ 17 ] El Inland Steel Building en Chicago , diseñado por Skidmore, Owings & Merrill en 1956-1957, también utilizó paneles de acero de forma extensiva. [ 18 ]

Citas

  1. 1 2 3 4 Cobb 2010 , pág. 204. 
  2. ↑ "NYCityMap" . NYC.gov . Departamento de Tecnología de la Información y Telecomunicaciones de la Ciudad de Nueva York . Archivado del original el 19 de febrero de 2021. Consultado el 20 de marzo de 2020 .
  3. 1 2 Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 1. 
  4. 1 2 3 Cooper, Lee E. (23 de julio de 1953). "Rascacielos en la calle 42 cubrirá una manzana; edificio de 42 pisos y 45 millones se levantará entre Lexington y la 3.ª" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Recuperado el 1 de marzo de 2020 . 
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 2. 
  6. ↑ Jackson, Kenneth T. , ed. (1995). La enciclopedia de la ciudad de Nueva York . New Haven: Yale University Press . pág. 932. ISBN  0300055366.
  7. ↑ "Casi una manzana en ruinas; una gran estructura de fábrica destruida por el fuego. Incendio del edificio Pottier & Stymus: grandes daños a la propiedad y una pérdida de 589.000 dólares" . The New York Times . 2 de marzo de 1888. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 1 de marzo de 2020 . 
  8. ↑ Berger, Meyer (9 de agosto de 1954). "Sobre Nueva York; un rascacielos se alzará sobre la antigua estructura de la calle 42: girasoles en la estación de bombeo" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 14 de julio de 2022 . 
  9. ↑ Fitch, James Marston; Waite, Diana S. (1974). Grand Central Terminal y Rockefeller Center: una estimación histórico-crítica de su significado . Albany, Nueva York: The Division. pág. 6. 
  10. ↑ "Paradas elevadas en la calle 42; servicio en el ramal a Grand Central suspendido a medianoche" . The New York Times . 7 de diciembre de 1923. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 1 de marzo de 2020 . 
  11. ↑ "200 personas realizan su último viaje en el tren elevado de la 2.ª Avenida; un funcionario afirma que la estructura soportará 29.400 toneladas de acero" . The New York Times . 14 de junio de 1942. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 1 de marzo de 2020 . 
  12. 1 2 3 4 5 6 7 Stern, Mellins y Fishman 1995 , pág. 456. 
  13. 1 2 Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York ; Dolkart, Andrew S .; Postal, Matthew A. (2009). Postal, Matthew A. (ed.). Guía de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York (4.ª ed.). Nueva York: John Wiley & Sons. pág. 10. ISBN   978-0-470-28963-1.
  14. ↑ McGrath, Charles (26 de mayo de 2005). "Un club de almuerzo para los altos cargos" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 9 de septiembre de 2017. Consultado el 3 de marzo de 2020 . 
  15. ↑ "Edificio Socony Mobil – El Centro de Rascacielos" . www.skyscrapercenter.com . Archivado del original el 11 de octubre de 2017. Consultado el 4 de marzo de 2020 .
  16. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Gray, Christopher (8 de octubre de 1995). "Paisajes urbanos: Edificio Socony-Mobil; Un edificio de acero en la calle 42 Este" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Recuperado el 2 de marzo de 2020 . 
  17. 1 2 3 4 5 6 7 Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 4. 
  18. ↑ Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 9.
  19. 1 2 3 4 5 6 7 Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 6. 
  20. ↑ "Cristales resistentes a huracanes para rascacielos; ventanas de diseño especial se utilizarán en la estructura Socony de 42 pisos" . The New York Times . 10 de abril de 1955. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 4 de marzo de 2020. Consultado el 4 de marzo de 2020 . 
  21. ↑ Diamonstein-Spielvogel, Barbaralee (2011). Los monumentos de Nueva York (5.ª ed.). Albany, Nueva York: State University of New York Press . pág. 652. ISBN   978-1-4384-3769-9.
  22. ↑ "Mapas de barrios de la MTA: Midtown East / Grand Central" (PDF) . Autoridad Metropolitana de Transporte . 2018. Consultado el 1 de octubre de 2018 .
  23. ↑ Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 7. 
  24. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 5. 
  25. 1 2 3 "Publicaciones: El edificio Socony-Mobil en la calle 42; un hito, con sarampión y todo" . The New York Times . 2 de marzo de 2003. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 12 de abril de 2016. Consultado el 30 de abril de 2016 . 
  26. ↑ Foro de Arquitectura 1955 , pág. 89. 
  27. ↑ Foro de Arquitectura 1955 , pág. 88. 
  28. 1 2 Foro de Arquitectura 1955 , pág. 91. 
  29. 1 2 3 Nancy B. Solomon (2008). Arquitectura: Celebrando el pasado, diseñando el futuro . Visual Reference Publications. pág. 150. ISBN  978-1-58471-162-9Archivado del original el 25 de septiembre de 2021. Consultado el 13 de octubre de 2016 .
  30. 1 2 Grant, Peter (17 de abril de 2014). "Un inversor neoyorquino se hace con el emblemático edificio Mobil de 42 pisos" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Archivado del original el 12 de mayo de 2016. Consultado el 30 de abril de 2016 . 
  31. ↑ Berger, Meyer (3 de agosto de 1955). "Sobre Nueva York; las obras del complicado pasaje subterráneo están a punto de finalizar: Jardín para Ciegos" (PDF) . The New York Times . pág. 25. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 15 de mayo de 2022. Consultado el 3 de febrero de 2021 .  
  32. ↑ Subdistrito Grand Central (PDF) . Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York. Noviembre de 1991. págs. 45–47 , 74. Archivado (PDF) del original el 18 de octubre de 2020. Recuperado el 4 de febrero de 2021 . 
  33. ↑ Barone, Vincent; Pereira, Ivan (17 de octubre de 2016). "Un vistazo a las mejoras de transporte de One Vanderbilt" . am New York . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
  34. ↑ Hawkins, Andrew J. (8 de septiembre de 2014). "Se presenta la mejora de 210 millones de dólares para el metro de Grand Central" . Crain's New York Business . Archivado del original el 2 de agosto de 2017. Recuperado el 1 de agosto de 2017 .
  35. ↑ Saraniero, Nicole (15 de diciembre de 2020). "Se reabre el túnel que llevaba mucho tiempo cerrado hacia Grand Central" . Untapped New York . Archivado del original el 9 de febrero de 2021. Consultado el 3 de febrero de 2021 .
  36. 1 2 "El edificio más grande de Nueva York en 25 años". Architectural Forum . Enero de 1955. pág. 91, Citado en Landmarks Preservation Commission 2003 , págs. 2–3. 
  37. 1 2 3 4 5 6 Comisión de Preservación de Monumentos Históricos 2003 , pág. 3. 
  38. 1 2 "El tema de conversación de la ciudad: Champ" . The New Yorker . 19 de mayo de 1956. Archivado del original el 24 de septiembre de 2021. Recuperado el 2 de marzo de 2020 .
  39. 1 2 3 4 Stern, Mellins y Fishman 1995 , pág. 452. 
  40. ↑ "Edificio de 26 Broadway vendido por Socony Mobil" . The New York Times . 4 de febrero de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 31 de enero de 2020. Consultado el 31 de enero de 2020 . 
  41. ↑ Bradley, John A. (6 de febrero de 1955). «El uso de nuevos materiales transforma el diseño del edificio Socony-Vacuum» . The New York Times . pág. R1. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 15 de mayo de 2022. Recuperado el 4 de marzo de 2020 a través de TimesMachine.  
  42. ↑ The Michigan Technic . Universidad de Michigan, Facultad de Ingeniería. 1956. pág. 10. Archivado del original el 25 de septiembre de 2021. Recuperado el 2 de marzo de 2020 . 
  43. ↑ "Se inician las obras de las oficinas de la calle 42" . The New York Times . 31 de marzo de 1954. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 1 de marzo de 2020 . 
  44. ↑ "Estructura terminada; últimas vigas instaladas en el edificio Socony Mobil" . The New York Times . 2 de julio de 1955. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  45. ↑ "Se instala el panel de acero; se coloca el primero de 7000 para el rascacielos en el East Side" . The New York Times . 5 de mayo de 1955. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 3 de marzo de 2020. Consultado el 3 de marzo de 2020 . 
  46. ↑ "Historial de seguridad; sin accidentes" . The New York Times . 19 de agosto de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  47. ↑ "Andamio de rascacielos se hunde, poniendo en peligro a la multitud" . New York Daily News . 6 de agosto de 1955. pág. 2. Archivado del original el 15 de mayo de 2022. Consultado el 2 de marzo de 2020 a través de newspapers.com. 
  48. ↑ «Primeros inquilinos ocupan el edificio Socony-Mobil» . The New York Times . 29 de abril de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  49. ↑ «Socony inaugura un nuevo rascacielos; la estructura de acero inoxidable de 45 pisos en la calle 42 Este cubre toda la manzana» . The New York Times . 4 de octubre de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 24 de septiembre de 2021. Consultado el 4 de marzo de 2020 . 
  50. ↑ "La profecía se coloca en la piedra angular; el pronóstico de Socony Mobil para 2056 incluye una velocidad de 10,000 millas y aceros de energía mareomotriz para resistir la barrera térmica" . The New York Times . 18 de octubre de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 17 de marzo de 2018. Recuperado el 4 de marzo de 2020 . 
  51. ↑ "Primer rascacielos del mundo revestido de acero inoxidable; el sitio atrae a Ruffin, ventajas del sitio, se contrata a los arquitectos, los inquilinos firman, se alquila por adelantado el rascacielos de acero" . The New York Times . 19 de agosto de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Recuperado el 2 de marzo de 2020 . 
  52. ↑ Consejo Nacional de Investigación (EE. UU.). Instituto de Investigación de la Construcción (1957). Ventanas y vidrio en el exterior de los edificios: una conferencia de correlación de investigación realizada por el Instituto de Investigación de la Construcción, 14 y 15 de noviembre de 1956, en la Cámara de Comercio de los Estados Unidos en Washington . Academias Nacionales. pág. 118. ISBN  978-5-88515-156-6. NAP:15299. Archivado del original el 24 de septiembre de 2021. Recuperado el 13 de octubre de 2016 .{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
  53. ↑ "El propietario también es agente de alquiler; Ruffin alquila todo el espacio en el edificio Socony Mobil" . The New York Times . 20 de mayo de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  54. ↑ Bradley, John A. (27 de febrero de 1955). «Las oficinas del edificio Socony-Vacuum se alquilan un año antes de su finalización» . The New York Times . p. R1. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 15 de mayo de 2022. Recuperado el 4 de marzo de 2020 a través de TimesMachine.  
  55. ↑ "Las oficinas de Socony-Vacuum están cerca de alcanzar su plena ocupación". New York Herald-Tribune . 28 de noviembre de 1954. pág. 1C. ProQuest 1318063439 .  
  56. ↑ "Turner Construction construye su primer 'rascador' de acero inoxidable; 3000 trabajos terminados" . The New York Times . 19 de agosto de 1956. ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  57. ↑ Gray, Christopher (14 de enero de 1990). "Paisajes urbanos: El Cloud Club; Todavía emocionante, pero todavía vacío" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 24 de mayo de 2017. Recuperado el 3 de marzo de 2020 . 
  58. 1 2 Bigart, Homer (13 de marzo de 1970). "Muchos edificios evacuados aquí por temor a una bomba" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 3 de marzo de 2020. Recuperado el 3 de marzo de 2020 . 
  59. ↑ Breasted, Mary (4 de agosto de 1977). "100.000 personas abandonan sus oficinas en Nueva York tras amenazas de bomba que perturban la ciudad; las explosiones dejan un muerto y siete heridos" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 3 de marzo de 2020. Consultado el 3 de marzo de 2020 . 
  60. ↑ Buder, Leonard (26 de junio de 1983). "Cómo afrontar la delincuencia en edificios de oficinas" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 3 de marzo de 2020. Consultado el 3 de marzo de 2020 . 
  61. ↑ Sims, Calvin (28 de agosto de 1987). "Noticias de la compañía; Mobil vende torres a una empresa japonesa" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 2 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  62. 1 2 3 Rothstein, Mervyn (23 de abril de 1997). "Un nuevo enfoque rejuvenece el antiguo edificio de Mobil en la calle 42" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 3 de marzo de 2020. Recuperado el 3 de marzo de 2020 . 
  63. ↑ Rothstein, Mervyn (30 de octubre de 1996). «El antiguo edificio Mobil, prácticamente vacío en los años 90, consigue un nuevo inquilino: American Airlines» . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 . 
  64. ↑ Dunlap, David W. (2 de octubre de 2002). "Los propietarios se oponen a la designación del rascacielos como monumento histórico" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 27 de mayo de 2015. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  65. ↑ Kusisto, Laura (6 de abril de 2011). "Wells Fargo finalmente gana en la carrera por el espacio de oficinas, y a lo grande" . Observer . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Recuperado el 1 de septiembre de 2021 .
  66. ↑ "Wells Fargo ocupa 13 pisos en 150 E. 42nd St. – The Real Deal" . The Real Deal New York . 6 de abril de 2011. Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  67. ↑ Levitt, David M. (18 de marzo de 2014). "Se dice que la Torre Socony-Mobil de Nueva York está en el mercado por 900 millones de dólares" . Bloomberg Business . Archivado del original el 6 de mayo de 2016. Recuperado el 30 de abril de 2016 .
  68. ↑ Delaporte, Gus (18 de marzo de 2014). "El edificio Socony-Mobil sale al mercado" . Commercial Observer . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
  69. ↑ Strickland, Julie (17 de abril de 2014). "Inversionista neoyorquino compra edificio de Mobil por más de 900 millones de dólares" . The Real Deal . Archivado del original el 13 de enero de 2019. Consultado el 12 de enero de 2019 .
  70. ↑ Gupta, Rapti (17 de abril de 2014). "El edificio Socony-Mobil en la ciudad de Nueva York se vende por 900 millones de dólares" . Realty Today . Archivado del original el 4 de junio de 2016. Consultado el 30 de abril de 2016 .
  71. ↑ Samtani, Hitem (27 de agosto de 2014). "David Werner consigue financiación por valor de 700 millones de dólares para la adquisición del edificio Mobil" . The Real Deal New York . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  72. ↑ "Meridian Capital Group y Eastdil Secured consiguen financiación por valor de 700 millones de dólares" . NYREJ . 22 de septiembre de 2014. Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
  73. ↑ "¿Cuál es el trato?" . Wall Street Journal . 17 de agosto de 2015. ISSN 0099-9660 . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 . 
  74. ↑ "150 East 42nd Street | Edificio Mobil | Dentsu Aegis Network" . The Real Deal New York . 18 de agosto de 2015. Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  75. ↑ Samtani, Hitem (3 de septiembre de 2014). "Mount Sinai compra su espacio en el edificio Mobil por 111 millones de dólares" . The Real Deal New York . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2021 .
  76. ↑ Barbarino, Al (19 de marzo de 2014). "El Hospital Mount Sinai ocupa un enorme espacio en el número 150 de la calle 42 Este mientras la propiedad se prepara para venderlo" . Commercial Observer . Archivado del original el 1 de octubre de 2021. Consultado el 1 de septiembre de 2021 .
  77. 1 2 Pascus, Brian (17 de marzo de 2025). "Préstamo CMBS de 525 millones de dólares garantizado por la ampliación de terrenos en 150 East 42nd Street" . Commercial Observer . Recuperado el 29 de abril de 2025 .
  78. ↑ Cheng, Andria (28 de noviembre de 2023). "Wells Fargo se expandirá en Hudson Yards, Nueva York, y reubicará a 2300 empleados" . CoStar . Consultado el 29 de abril de 2025 .
  79. ↑ Moynihan, Dan (17 de marzo de 2025). "El préstamo CMBS de 525 millones de dólares contra el edificio de oficinas 150 East 42nd de Manhattan se extiende por 3 años más" . Commercial Real Estate Direct . Consultado el 29 de abril de 2025 .
  80. ↑ Brenzel, Kathryn (29 de abril de 2025). "The Daily Dirt: RXR se hace cargo de la gestión del emblemático edificio de oficinas de Midtown" . The Real Deal . Recuperado el 29 de abril de 2025 .
  81. ↑ "Una torre resplandeciente para el horizonte de Nueva York" (PDF) . Architectural Forum . Vol. 103, n.º 11. Noviembre de 1956. pág. 157. Archivado (PDF) del original el 28 de febrero de 2020. Consultado el 11 de mayo de 2020 .   
  82. ↑ Mumford, Lewis (4 de febrero de 1956). "The Skyline: The Drab and Daring" . The New Yorker . pág. 82. Archivado del original el 24 de septiembre de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020 . 
  83. ↑ Reed, Henry Hope (1971). La ciudad dorada . Nueva York: WW Norton. págs. 33, 57. ISBN  0-393-00547-XOCLC 2433828​​ 
  84. ↑ Tauranac, John (1979). Essential New York : una guía de la historia y la arquitectura de los edificios, parques y puentes más importantes de Manhattan (1.ª ed.). Nueva York: Holt, Rinehart and Winston. pág. 201. ISBN    0-03-042626-XOCLC 4494970​​ 
  85. ↑ Berger, Meyer (20 de mayo de 1957). "Sobre Nueva York; 'Trueno' en Socony Mobil, el edificio surge del polvo: la familia Lilly lo celebra" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Archivado del original el 3 de marzo de 2020. Recuperado el 3 de marzo de 2020 . 

Fuentes

  • Cobb, Harold M. (2010). La historia del acero inoxidable . ASM International. ISBN 978-1-61503-011-8.
  • "El edificio más grande de Nueva York en 25 años". Architectural Forum . Vol.  102, n.º  1. Enero de 1955. págs. 86–92 . 
  • "Edificio Socony-Mobil" (PDF) . Comisión para la Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York . 25 de febrero de 2003.
  • Stern, Robert AM ; Mellins, Thomas; Fishman, David (1995). Nueva York 1960: Arquitectura y urbanismo entre la Segunda Guerra Mundial y el bicentenario (  ed. 1960). Nueva York: Monacelli Press. ISBN 1-885254-02-4.