Södertälje

Se estima que los primeros pobladores llegaron a la zona que hoy ocupa Södertälje durante la Edad de Piedra , alrededor del 4000 a. C. Formaron asentamientos hacia el 3000 a. C., cuando se cree que la cultura campesina llegó a la zona. ^{[ 6 ]} Entre el 1500 y el 400 a. C., el estrecho entre el lago Mälaren y el mar Báltico se estrechó debido al rebote postglacial . A partir de entonces, los barcos tuvieron que ser remolcados sobre la cresta de arena, lo que generó oportunidades de empleo. Surgieron el comercio y los servicios. ^{[ 7 ]}

Ansgar pasó por Södertälje en sus viajes a Birka en sus esfuerzos por cristianizar Suecia en 829. ^{[ 8 ]} Södertälje se menciona por primera vez en fuentes históricas en 1070, cuando Adán de Bremen menciona la ciudad en una descripción del camino entre Skara y Birka en su obra Gesta Hammaburgensis Ecclesiae pontificum . Sin embargo, la zona estaba habitada mucho antes. ^{[ 6 ]} Södertälje recibió privilegios de ciudad en el siglo XIV. ^{[ 8 ]}

El castillo de Telge Hus fue construido en Slottsholmen durante el siglo XIV. Desde allí se administró el condado de Telgehus entre 1318 y 1527. El condado comprendía los distritos de Öknebo, Hölebo y parte de Svartlösa. Las excavaciones arqueológicas han demostrado que el castillo estaba rodeado por un foso. Aún se puede ver parcialmente en la orilla noroeste de Slottsholmen. ^{[ 9 ]}

Originalmente, la ciudad se llamaba simplemente Tälje (se conocen varias grafías, entre ellas Telge , Talje y Tælga ). En 1622, se añadió el prefijo Söder, que significa «sur», para distinguirla de la entonces recién fundada ciudad de Norrtälje , situada a 110 km al noreste de la ciudad. Statistics Sweden comenzó a utilizar la grafía moderna en 1900. ^{[ 10 ]} 

La ciudad utilizó por primera vez a San Olof en su escudo de armas. A principios del siglo XVII, fue reemplazado por Ragnhild de Tälje ( en sueco : Sankta Ragnhild ). ^{[ 11 ]} Tras sus peregrinaciones a Roma y Jerusalén, se dice que sus reliquias fueron enterradas en Södertälje. ^{[ 12 ]}

El duque Carlos (quien posteriormente se convirtió en el rey Carlos) invirtió activamente en Södertälje como ciudad comercial y marítima durante su tiempo como duque de Södermanland , lo que contribuyó a su crecimiento. Se construyó un puerto justo al sur de la ciudad. No fue hasta la década de 1740 que la ciudad comenzó a desarrollar la manufactura industrial, además del transporte marítimo y el comercio. ^{[ 13 ]}

Södertälje ya contaba con un puerto, pero durante el siglo XIX fue necesario ampliarlo para poder recibir buques de mayor tamaño. ^{[ 13 ]} En 1819 se inauguró el Canal de Södertälje tras 13 años de construcción. Poco más de cuarenta años después, en 1860, comenzó el tráfico ferroviario entre Södertälje y Estocolmo. La Línea Principal Occidental para trenes entre la costa este y oeste de Suecia se inauguró en 1862, con una estación en la ciudad. ^{[ 6 ] [ 14 ]}

Por esta época, Södertälje se hizo conocido como un balneario para los habitantes de Estocolmo. En 1849 se inauguraron las instalaciones de baños de Södertälje en el parque Badparken, que contaban con baños fríos y calientes. Los baños y el edificio de la Sociedad (Societetshus) fueron demolidos, pero el hotel de baños en la calle Järnagatan, el hotel Strandhotellet, el parque Stadsparken y Villa Bellevue aún se conservan de la época del balneario, que duró casi cien años hasta 1945. ^{[ 13 ]}

La tradición de vender los pretzels locales , Södertäljekringlor , tiene varios siglos de antigüedad. Alcanzaron su máximo esplendor durante la época de los balnearios, es decir, desde principios del siglo XIX en adelante. ^{[ 15 ]} Solían ser vendidos por mujeres mayores, a menudo llamadas Kringelgummor (en español: vendedoras de pretzels). Los pretzels se vendían principalmente a los turistas, sobre todo en las estaciones de tren de la ciudad. La venta de pretzels, entre otros aspectos de la vida en la ciudad balneario, fue descrita en la revista Svenska Familj-Journalen (en español: Revista Familiar Sueca) en 1881. ^{[ 16 ]}

En el siglo XX, la población de Södertälje había aumentado a más de 8.000 personas. Hacia el cambio de siglo se establecieron varias fábricas grandes en la ciudad: Svenska Centrifug AB (1896), AB Södertelge Verkstäder (1897), Baltic (1906), Aktiebolaget Astra Apotekarnes Kemiska Fabriker (Astra) (1913), Tobaksmonopolet (1915) y Wedaverken (1917). Quizás lo más interesante sea la formación de VABIS , Vagnfabriks-Aktiebolaget en Södertelge (1891). En 1911 se fusionó con Scania y formó Scania-Vabis. Sin embargo, hoy en día la empresa sólo utiliza el nombre Scania AB .

En la década de 1950, el centro de Södertälje estaba compuesto principalmente por casas residenciales de madera relativamente pequeñas. Con el crecimiento de la ciudad, se construyeron modernos edificios de apartamentos en las afueras. El gobierno municipal emprendió una importante renovación de las zonas centrales, durante la cual se demolieron muchos edificios alrededor de la zona peatonal de la calle principal Storgatan, incluidas las calles adyacentes Nygatan y Köpmangatan. Algunos de los edificios fueron trasladados al Museo de la Ciudad de Torekällberget. Sin embargo, se conservaron muchos de los edificios de los siglos XVII al XIX en los alrededores de Olof Palmes plats, Marenplan, Saltsjötorget y Stortorget. ^{[ 7 ]}

En 1960, Södertälje era todavía una ciudad relativamente pequeña con una población mayoritariamente homogénea de 33 000 habitantes. Sin embargo, en la década de 1960, la demografía de la ciudad cambió radicalmente como resultado del rápido desarrollo industrial. Grandes empresas como Scania-Vabis y Astra aumentaron la demanda de mano de obra, que inicialmente provenía de Norrland . Cuando las fuentes nacionales de mano de obra disminuyeron, se recurrió a trabajadores extranjeros. La mayoría de los trabajadores migrantes provenían de Finlandia , pero también de Grecia , Italia y Yugoslavia . ^{[ 17 ]}

Durante la década de 1970, la inmigración desde Finlandia disminuyó, mientras que muchos asirios/siríacos cristianos se establecieron en Södertälje, principalmente de Tur Abdin , Turquía . ^{[ 18 ]} A finales de la década de 1990, llegaron muchos iraquíes , así como finlandeses y sirios . ^{[ 19 ]} En 2013, los medios informaron que había surgido una sociedad paralela fundada por minorías asirias/siríacas , con normas, reglas y un sistema bancario fuera del control del Estado sueco, y que incluía actividades ilegales. ^{[ 20 ]} Se asignaron amplios recursos a las fuerzas del orden. Se presentaron cargos contra la organización de tipo mafioso Södertäljenätverket (la red de Södertälje), lo que dio lugar a un juicio penal que finalizó en 2013. ^{[ 21 ]}

Södertälje también tiene una población creciente de aproximadamente 1.500 mandeos , la mayoría de origen iraquí. ^{[ 22 ]}

La construcción de la guarnición de Almnäs comenzó en 1970. El Cuerpo de Ingenieros de Svea y la Escuela de Cadetes de las Tropas de Ingeniería (INGKAS) se trasladaron a Almnäs. En 1984 se les unió Swedint, la escuela de formación de las Fuerzas Armadas Internacionales. Durante la década de 1990, la Guardia de Vida también estuvo presente en Almnäs. Tras 1996, las fuerzas armadas sufrieron una importante reorganización y abandonaron Almnäs definitivamente en 2004. Actualmente, la zona es un parque empresarial .

Muchas de las atracciones modernas de la ciudad se construyeron en la década de 1980. Se construyó un museo basado en el libro La Science Amusante del escritor francés Arthur Good . El museo se llama Tom Tits Experiment, en honor al seudónimo del autor, Tom Tit . El nuevo balneario Sydpoolen abrió sus puertas en 1987 y ahora es uno de los balnearios más visitados del país. Durante los siglos 2010 y 2020, se completaron o iniciaron varios proyectos de infraestructura. Se inició la ampliación del canal y la esclusa, ^{[ 23 ]} así como la modernización del ferrocarril en torno a la estación de tren de Södertälje Hamn para aumentar su capacidad. ^{[ 24 ]}

La ciudad de Södertälje se transformó en municipio durante las reformas municipales suecas de 1862. La ciudad creció y posteriormente incorporó la parroquia de Västertälje en 1946 y la parroquia de Östertälje en 1963. El municipio se expandió aún más en 1967, hasta convertirse en la sede del actual municipio de Södertälje . ^{[ 25 ]}

Dentro de la Iglesia de Suecia , Södertälje formaba parte de la parroquia de la ciudad de Södertälje. Incorporó la parte occidental de Södertälje landsförsamling en 1946 y recibió el nombre de Södertälje församling (inglés: parroquia de Södertälje). Desde entonces también ha incorporado la parroquia de Tveta. Entre 1973 y 2010, parte de la ciudad formó parte de la parroquia de Västertälje. La parte oriental de Södertälje todavía pertenece a la parroquia de Östertälje.

Hasta 1971, la ciudad pertenecía al distrito judicial del Tribunal del Consejo de Södertälje. En 1971, pasó a ser el Tribunal de Distrito de Södertälje.

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Hasta 1924, cuando se inauguró el canal modernizado , solo existía un puente que conectaba las partes este y oeste de la ciudad. Era un puente giratorio , situado cerca de la antigua esclusa, en Mälarehamnen. Fue construido en 1910 en Södertelge Verkstäder . Tras ser sustituido por un puente más moderno, el antiguo puente giratorio fue trasladado a Stäksundet, en la provincia de Uppland . ^{[ 29 ]}

En ocasiones, también se extendía un puente de hierro sobre la esclusa. Asimismo, era posible cruzar en botes de remos. El servicio de botes solía estar a cargo de mujeres, principalmente dalkullor . El cruce costaba entre 2 y 5 öre , según la temporada. Los botes de remos podían transportar hasta cinco personas. En su punto más angosto, la distancia era de tan solo 12 metros. Embarcar por la calle Viksgatan era especialmente popular. Muchos estaban dispuestos a pagar para evitar tener que caminar hasta el puente levadizo y regresar si vivían en las zonas de Tältet o Hagaberg. Durante el invierno, se instalaban pasarelas peatonales sencillas sostenidas por pontones, lo que hacía que el cruce fuera gratuito.

Actualmente existen tres puntos donde es posible cruzar el canal a pie o en coche, además de dos puentes ferroviarios. El enlace más septentrional es el puente Mälarbron, que tiene tres predecesores: el puente giratorio del siglo XIX y otro puente giratorio que se utilizó entre 1910 y 1924. Ambos se encontraban a unos 150 metros al sur del actual puente Mälarbron. En 1924, se inauguró el primer puente basculante . A menudo se le conocía simplemente como Klaffbron o Landsvägsbron (en español: «el puente basculante» o «el puente de la carretera rural»). Era un puente de doble hoja con dos bóvedas fijas a cada lado. Ragnar Hjort realizó el diseño arquitectónico. Tras la Segunda Guerra Mundial , ya no podía soportar el aumento del volumen de tráfico. Por lo tanto, se encargó la construcción del actual Mälarbron, que se inauguró en 1971. Está equipado con una torre de control. Actualmente, el puente, junto con toda la ruta desde Landsort hasta Mälaren, se controla a distancia desde las esclusas de Södertälje.

El cruce más céntrico se encuentra en la esclusa del canal y consta de dos puentes: Marenbron, que cruza el lago Maren, y Slussbron, que cruza el propio canal . En 1963 se construyó el primer puente sobre el Maren. Estaba concebido como un enlace temporal y fue demolido en 1993. El Marenbron fue sustituido posteriormente por un puente peatonal y ciclista. El plan inicial era retirarlo durante el verano para permitir el acceso de pequeñas embarcaciones a las zonas interiores del lago. Sin embargo, acabó convirtiéndose en un enlace fijo permanente. En septiembre de 2003 se celebró un referéndum entre los residentes del municipio de Södertälje , donde podían decidir si querían que se construyera un nuevo puente para coches en el lugar. El coste se estimó en 40 millones de coronas suecas . En el referéndum, el 56,5 % votó en contra y el 39,4 % a favor, lo que significó que no se construyó ningún nuevo puente para coches. Se han propuesto la construcción de un puente de arco o un puente levadizo para peatones y ciclistas. Esto permitiría que las embarcaciones pasen por debajo y accedan a la parte interior del lago Maren, en el centro de la ciudad. Los peatones también pueden cruzar el canal caminando por las compuertas de la esclusa.

Los puentes Saltsjöbron y E4-bron constituyen el cruce más meridional para vehículos y peatones. Conectan los distritos de Södra y Viksängen, en la zona sur de Södertälje. Saltsjöbron es un puente levadizo , y la carretera que lo cruza se llama Viksängsleden. Está equipado con un carril bici y un sendero peatonal. E4-bron es un puente levadizo vertical , cruzado por la autopista homónima E4 , y marca la bifurcación sur con la E20 . Fue construido en la década de 1960, junto con las autopistas que rodean la ciudad. Saltsjöbron se construyó en 2002 para descongestionar el E4-bron y proporcionar una alternativa en caso de avería mecánica, tras una ocurrida en 1990.

Paralelo a Saltsjöbron y E4-bron se encuentra el puente ferroviario, utilizado principalmente por trenes locales y de mercancías. Inaugurado en el verano de 2010, es, por lo tanto, el puente más nuevo de la ciudad. Reemplazó al antiguo puente ferroviario de 1921, que se ubicaba inmediatamente al este del puente actual. El antiguo puente fue reemplazado porque no podía soportar trenes pesados ​​ni buques de gran calado. Además, era demasiado ruidoso. La distancia entre los pilares del nuevo puente es mayor, para permitir una mayor ampliación del canal . El antiguo puente ferroviario tenía un pequeño sendero peatonal. Tras su demolición en otoño de 2010, los peatones deben cruzar por Saltsjöbron. El antiguo puente ferroviario reemplazó a un puente aún más antiguo, de 1860, que cruzaba la zona de Tältet. Ese puente fue demolido en la década de 1920, cuando la estación de tren de Saltskog cerró sus puertas y fue reemplazada por la estación de tren de Södertälje Södra (posteriormente rebautizada como Södertälje Hamn).

El puente Igelsta es el más meridional de los puentes de la ciudad. Es la ruta principal para trenes de larga distancia y regionales que cruzan el canal de Södertälje . Tiene 2140 metros de longitud y alcanza una altura de 48 metros sobre el canal, lo que lo convierte en el puente ferroviario más alto y largo de Suecia (después del tramo sueco del puente de Øresund ). El puente Igelsta se extiende entre Pershagen y Hall. Forma parte de la línea Grödingebanan en la línea principal occidental y se inauguró en 1995. La estación de tren de Södertälje Syd se encuentra en el estribo oriental del puente .

Södertälje pertenece a la diócesis de Strängnäs, perteneciente a la Iglesia de Suecia . En Södertälje se encuentran ocho iglesias . La más antigua e importante hasta la fecha es la iglesia de Sankta Ragnhilds (Iglesia de Ragnhild de Tälje ), que data de los siglos XII al XIV y está ubicada en la plaza principal, Stortorget. Otras iglesias pertenecientes a la parroquia de Södertälje son la iglesia de Sankt Mikaels (Iglesia de San Miguel) en Geneta, la iglesia de Hovsjö y la iglesia de Lina en Lina Hage. La iglesia de Lina fue diseñada por Tallius Myhrman. Es reconocida por su diseño y ha aparecido en varias revistas de arquitectura suecas. ^{[ 34 ]}

La iglesia principal de la parroquia de Östertälje es Alla Helgons kyrka (Iglesia de Todos los Santos) en Östertälje. La parroquia también gestiona Hagabergs kapell (Capilla de Hagaberg) en los terrenos de la escuela popular de Hagaberg . Fue construida en 1894 como capilla en la granja Vartofta en Västergötland . La capilla fue trasladada a su ubicación actual en 1914, después de haber sido desmantelada y transportada en tren. En el centro del área de Brunnsäng se encuentra la iglesia Brunnsäng kyrka, que es la más joven de la ciudad. También hay una capilla en el hospital de Södertälje. ^{[ 34 ]}

En la ciudad existen varias congregaciones no afiliadas a la Iglesia de Suecia. La Iglesia Católica en Suecia tiene la iglesia de Sankt Ansgar cerca de Mälarbron. La parroquia asociada cuenta con miembros de una extensa zona rural alrededor de la ciudad. En Södertälje hay una importante comunidad de cristianos ortodoxos. La Iglesia Ortodoxa Siríaca tiene dos obispos en la ciudad, además de cinco iglesias ortodoxas sirias, dos equipos de fútbol y un canal de televisión que emite programas en neoarameo, árabe e inglés. ^{[ 35 ]} La minoría de finlandeses de Suecia celebra servicios religiosos en finés dentro de la Iglesia de Suecia. También existe una congregación pentecostal de habla finlandesa . ^{[ 36 ]}

Las autopistas E4 y E20 tienen su bifurcación sur, después de la cual forman carreteras separadas en el cruce de Saltskog en Södertälje. ^{[ 37 ]} Otras carreteras importantes que pasan por la ciudad son Riksväg 1 (hacia Trosa y más al sur) y Länsväg 225 (hacia Nynäshamn vía Ösmo ). Estas ciudades, además de Mariefred, Estocolmo, Trosa y Gnesta, están comunicadas por autobuses regulares. Riksväg 57 (hacia Katrineholm vía Flen) también comienza en Södertälje. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

Debido a la gran cantidad de líneas ferroviarias que llegan a Södertälje o la atraviesan, los servicios son frecuentes y variados. Trenes internacionales con destino a ciudades como Oslo y Copenhague hacen escala en Södertälje, además de servicios locales, regionales y nacionales. Hay cuatro estaciones dentro del área urbana de la ciudad: Södertälje Centrum (estación central), Södertälje Syd , Södertälje Hamn y Östertälje . ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}

Debido a su topografía y al hecho de que está dividida por un canal, ha sido difícil construir buenas conexiones ferroviarias dentro y a través de la ciudad. ^{[ 42 ]} A pesar de esto, Södertälje es uno de los nudos ferroviarios más grandes de Suecia. ^{[ 37 ]} Cuando se puso en marcha el ferrocarril a Södertälje, se decidió que la línea principal no pasaría por lo que entonces era el centro inmediato de la ciudad. Esta decisión fue uno de los factores que impulsaron la planificación urbana del área de Mariekälla, justo al sur del peaje de la ciudad de Järnatullen. ^{[ 43 ]}

La estación de ferrocarril de Södertälje pasó a llamarse Södertelge Öfre (Södertälje Superior). ^{[ 43 ]} Su nombre inicial, Södertelge, causó confusión, ya que entonces estaba bastante alejada de la ciudad, lo cual se resolvió con el cambio de nombre. La estación central se denominó Södertelge nedre (Södertälje Inferior). En 1885, los nombres de las estaciones se cambiaron de nuevo: Södertelge Superior pasó a llamarse Saltskog, y Södertelge nedre se convirtió en Södertälje Central. Ambas estaciones de ferrocarril se inauguraron en octubre de 1860, junto con el ferrocarril a Estocolmo. Posteriormente, el ferrocarril se extendería más al sur hacia Katrineholm y Gotemburgo y se convertiría en la Línea Principal Occidental . ^{[ 41 ] [ 42 ]} El ferrocarril Norra Södermanlands Järnväg a través de la parte norte de la provincia de Södermanland se inauguró en 1895, lo que significó que Södertälje también obtuvo una conexión ferroviaria con Eskilstuna. ^{[ 44 ]} Södertelge Öfre abrió con un sencillo edificio de estación de madera con dos andenes y un almacén. Un moderno edificio de piedra reemplazó a la antigua estación en 1885. ^{[ 45 ]} La Estación Central de Ferrocarril se destaca por tener dos edificios de estación. El más antiguo es completamente de ladrillo rojo y fue diseñado por el arquitecto ferroviario Adolf W. Edelsvärd . El edificio amarillo se agregó en la década de 1910 y fue diseñado por Folke Zettervall . En octubre de 1921, la estación Södertälje Södra abrió junto con la nueva doble vía a través de la ciudad. ^{[ 42 ]} Södertälje Södra reemplazó la antigua estación de ferrocarril de Saltskog, cuyo edificio fue demolido en 1947 ^{[ 45 ]} o posiblemente antes. ^{[ 46 ]}

La siguiente desviación de tráfico ocurrió en 1994, cuando se inauguró el puente Igelsta . A diferencia de los otros puentes en Södertälje, está construido en una altura sin velas sobre el canal. La estación de tren Södertälje Syd (en español: Södertälje Sur) está ubicada en su estribo occidental . Es la estación actual de la ciudad que cuenta con servicio de trenes interurbanos de larga distancia y de alta velocidad . La antigua vía férrea debajo del puente es utilizada por trenes de cercanías. Los andenes están ubicados tanto en el puente como en las antiguas vías debajo. ^{[ 41 ] [ 42 ]} La sala de espera está situada en un nivel de vestíbulo entre las vías. Después de la inauguración de Södertälje Syd, las estaciones de la ciudad cambiaron de nombre una vez más. Södertälje Södra pasó a ser Södertälje Hamn (en español: puerto), y la Estación Central pasó a ser Södertälje Centrum. La estación de Igelsta había cambiado previamente su nombre a Östertälje. ^{[ 47 ]}

Hoy en día, Södertälje es un nudo ferroviario ^{[ 37 ]} para Svealandsbanan , la Línea Principal Occidental y Nyköpingsbanan. Tanto la más reciente Grödingebanan para trenes de larga distancia como la antigua línea principal discurren en dirección a Estocolmo. Los numerosos ferrocarriles que pasan por Södertälje permiten viajar a las tres principales ciudades de Suecia (Estocolmo, Gotemburgo y Malmö) sin necesidad de hacer transbordo. ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 40 ] [ 48 ]}

El primer canal funcional que atravesaba Södertälje se construyó entre 1806 y 1819 ^{[ 37 ]} según los planos del ingeniero hidráulico Eric Nordewall. ^{[ 49 ]} Desde entonces, el canal se ha ampliado y ensanchado en varias ocasiones. ^{[ 50 ]} En el marco de la iniciativa Mälarprojektet, el canal se amplió entre 2016 y 2020 para permitir el paso de embarcaciones de 160 metros de eslora y 23 metros de manga. El proyecto incluyó una esclusa más larga y ancha , y el dragado de los laterales del canal para enderezarlos. De este modo, se mantuvo inalterada la anchura de la superficie del agua. ^{[ 51 ]}

Cada día, más de 40 barcos transitan por el canal de Södertälje , transportando anualmente más de 5 millones de toneladas métricas de mercancías. De estas, aproximadamente 4 millones de toneladas se envían al lago Mälaren y 1 millón de toneladas al mar Báltico . Principalmente, se transportan carbón, cemento, hierro, piedra caliza y tiza a través del canal. El puerto de Södertälje también funciona como terminal de transbordo entre ferrocarril, camiones y barcos. ^{[ 52 ]}

El puerto de Södertälje consta de cuatro muelles : Sydhamnen, Oljehamnen, Igelsta y Uthamnen. Sydhamnen se encarga principalmente de contenedores y carga rodada , incluyendo automóviles importados. El muelle más antiguo es Uthamnen. Aquí se manejan cantidades menores de carga a granel irregular, principalmente sal para carreteras. Los productos combustibles se transportan principalmente a Igelstahamnen, a la planta de calefacción de Igelsta . Oljehamnen gestiona las importaciones de gas, productos químicos líquidos, petróleo y productos similares. Desde la década de 1950, el puerto de Södertälje ha sido importante para la importación de automóviles en Suecia. Se manejan alrededor de 80.000 automóviles al año, lo que corresponde a aproximadamente el 30 por ciento del total de las importaciones nacionales de automóviles. Los automóviles que se envían a Södertälje son de las marcas Volkswagen, Škoda, Audi, Ford, Porsche, Opel y Mercedes. ^{[ 52 ]}

Debido a la ubicación de Södertälje cerca de un límite de condado , tanto SL como Sörmlandstrafiken operan autobuses en la ciudad. ^{[ 53 ]} La red de autobuses urbanos consta de alrededor de quince líneas. Utilizan la Estación Central de Ferrocarril como centro de conexión. Antes de que la calle Järnagatan se convirtiera en peatonal, la mayoría de los autobuses la utilizaban para recorrer el centro de la ciudad. Ahora la mayoría toma la calle Nygatan. ^{[ 54 ]} Además de los autobuses urbanos regulares, existen servicios especiales adaptados para jubilados y personas con discapacidad , conocidos como autobuses Närtrafiken. ^{[ 55 ]} Los servicios nocturnos operan toda la noche, tanto fines de semana como días laborables. La ciudad cuenta con dos rutas circulares de autobús, una a cada lado del canal . ^{[ 56 ] [ 57 ]}

Astra AB fue fundada en 1913 por el farmacéutico Adolf Rising. Inicialmente, la empresa contaba con solo diez empleados, pero se desarrolló con fuerza durante los primeros años. La empresa comenzó con solo cinco empleados, pero creció exponencialmente en sus primeros años de actividad. Una de las razones fue la creciente necesidad de medicamentos debido a la Primera Guerra Mundial . La empresa se fusionó con su competidora británica Zeneca en 1999 y formó el grupo farmacéutico AstraZeneca . ^{[ 58 ] [ 59 ]} La fábrica de píldoras de la empresa en Gärtuna, en el sureste de Södertälje, es la más grande de su tipo en el mundo y emplea a más de 3200 personas. ^{[ 60 ]}

En 1891, Vabis comenzó como fabricante de vagones de ferrocarril, motores de gasolina, automóviles, camiones, dragas a motor, lanchas motoras y motores marinos. ^{[ 61 ]} En 1911 se fusionó con Maskinfabriks-aktiebolaget Scania y formó Scania-Vabis . La empresa utiliza actualmente solo el nombre Scania AB . La sede central permanece en su ubicación original, junto al fiordo de Saltskogsfjärden , al sur del centro de la ciudad de Södertälje. Junto con sus filiales, Scania emplea actualmente a más de 9000 personas en Södertälje, lo que convierte al Grupo en el mayor empleador. ^{[ 62 ]}

La mayoría de las tiendas se encuentran en el centro de la ciudad; principalmente en las calles Storgatan y Järnagatan, pero también en las zonas adyacentes. Los grandes almacenes Kringlan fueron de los primeros grandes almacenes modernos cuando abrieron en 1965. ^{[ 63 ]} El nombre Kringlan (en español: El Pretzel ) hace referencia a la arraigada tradición local de vender pretzels en Södertälje. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Otros grandes almacenes incluyen Luna y Telgehuset . Las tiendas fuera del centro de la ciudad se encuentran principalmente en Moraberg, en la orilla este del canal , así como en Vasa Handelsplats, en la parte oeste. También hay tiendas más grandes alrededor de Hansaplan, en la zona de Södra.

El museo al aire libre Torekällberget (conocido coloquialmente como Torekällberget o simplemente Berget ), junto con el museo municipal Södertälje Stadsmuseum, es uno de los lugares más populares para visitar en la ciudad. El museo abrió sus puertas por primera vez en 1929, cuando el emblemático molino de viento y algunos otros edificios fueron trasladados al lugar. En el marco de la remodelación del centro de la ciudad en 1961, muchos edificios antiguos fueron trasladados a Torekällberget. El museo está dividido en dos ambientes: "Staden" (Ciudad) y "Landet" (Campo). El ambiente urbano se desarrolla alrededor de la plaza principal, Tenngjutartorget, donde a menudo se celebran mercados. La plaza está rodeada de edificios de los siglos XVIII y XIX. En el museo se conservan varias especies de animales domésticos. El ambiente recrea la vida en las granjas rurales de los alrededores de Södertälje en el siglo XIX y épocas anteriores. También hay un escenario donde a menudo se organizan bailes de salón y espectáculos durante los meses de verano. ^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}

El museo de vehículos Marcus Wallenberg-hallen (en español: El Salón Marcus Wallenberg) está situado junto al fiordo Saltskogsfjärden , al lado de la sede de Scania AB . El museo lleva el nombre del industrial Marcus Wallenberg Jr. Las colecciones incluyen varios vehículos y entornos antiguos, como el primer automóvil producido en serie en Suecia en 1903. También exhibe vagones de ferrocarril que pertenecieron a los Ferrocarriles Estatales Suecos , utilizados desde finales del siglo XIX hasta principios del XX. Los objetos expuestos han sido restaurados a su estado original. Algo menos de la mitad del museo está compuesta por vehículos más modernos fabricados durante la década de 2000. ^{[ 84 ] [ 85 ]}

Södertälje alberga un gran museo de ciencias basado en el libro La Science Amusante del escritor francés Arthur Good . El museo se llama Tom Tits Experiment, en honor al seudónimo del autor, Tom Tit . Comenzó como una exposición temporal en el Södertälje Konsthall (en sueco: Södertälje Konsthall), pero se hizo tan popular que se convirtió en un museo permanente. El museo está ubicado en un antiguo edificio industrial en la calle Storgatan. Hoy en día, es el centro de ciencias más grande de Suecia. Ocupa cuatro plantas y cuenta con un parque que abre durante la temporada de verano. Las exposiciones contienen más de 400 experimentos científicos. Tom Tits Experiment recibió alrededor de 190.000 visitantes en 2018. ^{[ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 8 ]}

Saltskog gård (en español: Mansión Saltskog) fue el hogar del industrial y mecenas Carl Fredrik Liljevalch. ^{[ 90 ] [ 91 ]} Hoy funciona como museo. La granja data del siglo XVI. Liljevalch la adquirió en 1881. Anteriormente, la granja había pertenecido a las familias Lovisin, Gyllenstierna, Dufva y Tamm. Sin embargo, Liljevalch fue el primero en establecerse allí permanentemente. Participó activamente en las actividades diarias de la granja y aspiraba a que Saltskog gård sirviera como un ejemplo de libro de texto de agricultura ideal. Emprendió extensas renovaciones de la granja y las propiedades para convertirlas en un centro cultural lleno de arte. Se hizo una ampliación al edificio principal; y se añadió una villa más pequeña, junto con un granero, establos y dependencias. El jardín contiene varias especies de árboles inusuales y está diseñado como un jardín paisajístico inglés . Se tallaron dos nuevas piedras rúnicas conmemorativas. Actualmente, la mansión está gestionada por una asociación sin ánimo de lucro. Han restaurado gran parte de las instalaciones a su estado original. Hay varios estudios de artistas y salas de exposiciones. Se celebran conciertos, conferencias y exposiciones durante todo el año. Durante la temporada de verano, también se representan obras de teatro en los jardines. ^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ]}

El Biologiska Museet (Museo de Biología) fue donado a la ciudad por el mecenas Carl Fredrik Liljevalch. El edificio, de estilo Art Nouveau, se encuentra en la calle Erik Dahlbergs. Abrió sus puertas al público en 1913, convirtiéndose así en el museo más antiguo de la ciudad. Las exposiciones, creadas por Gustaf Kolthoff y su hijo Kjell Kolthoff, muestran animales y aves de la provincia de Sörmland (donde se ubica Södertälje) en sus hábitats naturales. En total, se exhiben más de 100 especies diferentes. Kjell Kolthoff pintó los grandes dioramas que se conservan hasta nuestros días. El museo fue completamente renovado y reabierto en 1983. ^{[ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ]}

El barco de vapor con hélice más antiguo del mundo que aún conserva su motor original es el S/S Ejdern. Fue construido originalmente por Götaverken en Gotemburgo en 1880. Durante sus primeros años, el Ejdern operó en el archipiélago de Gotemburgo, el lago Roxen y varios puertos del centro de Suecia. Desde 1906, su puerto base se encuentra en Södertälje. La primera ruta desde el puerto de Södertälje fue a Mörkö, y el transporte de carga en el este del lago Mälaren. Entre 1914 y 1957, el barco tuvo un único propietario, Rickard Fredmark, quien lo vendió a la ciudad de Södertälje. En ese momento, el barco no era rentable y se encontraba en muy mal estado. Posteriormente, la ciudad decidió desguazarlo. En 1964, el barco fue donado a una asociación para la conservación de barcos antiguos. Los entusiastas de esta embarcación en particular se unieron y formaron la Asociación del Museo S/S Ejdern , que aún hoy es propietaria del barco. Desde 1976, operan rutas museísticas alrededor de Södertälje. Desde 1984, el barco vuelve a funcionar con carbón. El S/S Ejdern tiene capacidad para 90 personas y suele operar la ruta a Adelsö y a la ciudad vikinga de Birka . ^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]}

La casa de Wendela Hebbe (Wendela Hebbes hus) es un museo dedicado a Wendela Hebbe , la primera periodista profesional de Suecia. Comenzó a trabajar en el periódico Aftonbladet en 1841, donde escribía sobre teatro y música, y traducía libros. Además de periodista, también escribía cuentos de hadas. El edificio es una casa de madera amarilla de dos plantas. Originalmente se encontraba en Snäckviken, cerca de la sede de Astra AB . La propiedad fue adquirida por Lars Johan Hierta en 1863 para que sirviera como casa de verano para Wendela, su hija Signe y su hijo Edvard Faustman, a quien no reconocieron como padre. Tras ser adquirida por el municipio de Södertälje, fue trasladada a su ubicación actual entre el canal y Marenplan, en el centro de la ciudad, y se sometió a una profunda renovación. El edificio alberga un restaurante y una sección de museo con muebles y pinturas de las familias Hebbe y Faustman. También funciona como centro cultural , albergando teatros y exposiciones. ^{[ 104 ] [ 105 ]}

El Södertälje Konsthall (Museo de Arte de Södertälje) presenta diversas exposiciones de pinturas, esculturas y otras instalaciones artísticas. El museo abrió sus puertas en 1968 y se trasladó a su sede actual en Luna en 1978. ^{[ 106 ]} En 2015, Grafikens Hus (Casa de las Artes Gráficas) decidió trasladarse a la ciudad desde la cercana Mariefred, lo que significaba que habría dos museos de arte en Södertälje. ^{[ 107 ] [ 108 ]}

La biblioteca municipal de Södertälje fue administrada originalmente por una asociación independiente, pero pasó a ser gestionada por el ayuntamiento en 1945. Se trasladó a su ubicación actual en 1978. ^{[ 8 ]} En sus instalaciones también se imparten conferencias, se realizan cursos y se lleva a cabo teatro. La biblioteca cuenta con sucursales en Hölö, Järna, Enhörna, Hovsjö y Mölnbo. ^{[ 109 ]} Las bibliotecas de Enhörna, Hölö y Mölnbo son bibliotecas escolares y públicas combinadas. ^{[ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]}