Sofá

Sociedad de Fabricación de Automotores (SOFASA) es una empresa colombiana que ensambla vehículos Renault importados y, anteriormente, Toyota y Daihatsu Delta . Fue la primera empresa en producir el Renault Logan en América. ^{[ 2 ]} Además del Logan, también fabricó Renault Clio , Renault Symbol , Renault Megane y Renault Twingo . Asimismo, fabricó camiones como Toyota Prado , Toyota Land Cruiser , Toyota Hilux y Daihatsu Delta . La empresa exporta a la Comunidad Andina de Naciones (CAN) y abastece el mercado automotor nacional en Colombia. Actualmente, Renault es el único accionista de la empresa. A partir de 2019, la capacidad de la empresa alcanzó los 70 000 automóviles por año, convirtiéndola en la mayor exportadora de automóviles de la región. ^{[ 3 ]}

SOFASA se fundó en 1969 y comenzó a ensamblar automóviles de la compañía francesa Renault . ^{[ 4 ]} Un año después produjo el primer automóvil: el Renault 4L . En 1972, comenzó a ensamblar su segundo modelo: el Renault 6 , con motor de 1108 cc. En 1973, se agregó el Renault 12 a la línea, y la versión Break se agregó al año siguiente.

En 1975 se presentó la nueva versión del Renault 4 , el Renault 4 Plus 25, que contaba con un motor de 1022 cc desarrollado en Colombia y que era un 25 % más potente que su predecesor. En 1976, SOFASA lanzó la renovación del Renault 6 y el Renault 12, en consonancia con las actualizaciones globales que Renault realizó para ambos modelos. Ese mismo año, SOFASA lanzó la versión taxi del Renault 12 , que completó la gama hasta 1981.

En 1981, la empresa comenzó a ensamblar el Renault 18 GTL, GTL Break y la versión Taxi, ^{[ 4 ]} reemplazando al Renault 12 , después de que este último vendiera alrededor de 56.250 unidades entre 1973 y 1981.

En 1983 se lanzó el Renault 9 , uno de los autos más vendidos en Colombia (aproximadamente 115.000). Ese mismo año, la compañía lanzó el nuevo Renault 4 GTL (más tarde conocido como Master) con nuevos colores, estética e imagen. Al año siguiente, se lanzó el Renault 9 Taxi, mientras que el Renault 6 se descontinuó (se produjeron 42.500 unidades). En 1985 se presentó el Renault 18 GTX , que era el auto más potente fabricado por SOFASA hasta ese momento (motor de 2.000 cc, 100 CV) con algunas modificaciones exteriores. En 1987, el Renault 18 se descontinuó (con 45.100 unidades vendidas) y fue reemplazado por el Renault 21 , un auto potente y lujoso para la época. Además, el Renault 9 se rediseñó en nuevas versiones (GTL y GTS).

En 1989 se presentó el Renault 4 LIDER , impulsado por un motor de 1.300 cc del Renault 12 (sin reemplazar al Master), y el Renault 21 Étoile en 1990, siendo este uno de los modelos más lujosos del mercado colombiano y el primer automóvil con inyección electrónica de combustible ensamblado en Colombia .

Tres años después, en 1992, se descontinúa el Renault 4 tras producirse 97.050 unidades entre 1970 y 1992 (22 años), y se lanza el Renault 9 en nuevas versiones Brio, Super y Max, mientras que el Renault Clio se importa de Francia. También comienza el ensamblaje del Toyota Land Cruiser y el Toyota Hilux . ^{[ 4 ]}

En 1993, la gama Renault se actualizó e incluyó los modelos 9, 21 Etoile (sedán, hatchback y Break) y Safrane, importados de Francia .

El Grupo Bavaria adquirió el 51% de las acciones de la compañía en 1994. En abril, lanzó el Renault 19 y comenzó la planificación sistemática de la empresa y el fortalecimiento del servicio comercial y al cliente. SOFASA inició las exportaciones a Ecuador de Toyota Land Cruiser y Hilux .

En 1995, como parte de una estrategia para ampliar su gama, SOFASA lanzó el Renault Twingo y creó una filial en Venezuela , SOFAVEN, para las operaciones comerciales en ese país. Además, importó el Renault Laguna y presentó dos nuevas versiones del Renault 19 .

SOFASA lanzó comercialmente el Renault Clio en 1996 e introdujo el Renault 9 Personnalité, al tiempo que iniciaba las exportaciones de Renault a Venezuela y Ecuador .

Dos años después, la empresa comenzó a importar vehículos comerciales Renault Midliner . Ese mismo año, lanzó el Toyota Prado . Al año siguiente , se descontinuó el Renault 9 y se introdujo el Megane . El Renault Symbol y el Clio II se introdujeron en 2001. El Renault Megane II se introdujo en Colombia en 2003. ^{[ 2 ]}

Con la venta de acciones de Bavaria en 2003, la nueva estructura accionarial de la empresa fue Renault 60%, Toyota 28% y Mitsui 12% ^{[ 5 ]} pero cinco años después Mitsui vendió su participación en SOFASA a Renault y Toyota . ^{[ 6 ]}

En 2005, SOFASA lanzó el Renault Logan . Un año después, Toyota comenzó la producción de sus vehículos Daihatsu y Hino en Envigado . En 2008, Renault compró todas las acciones de SOFASA. ^{[ 6 ]} Ese mismo año, se inició la fabricación del Renault Sandero en la fábrica de Envigado, mientras que el Koleos se importaba de Corea del Sur .

En 2011, SOFASA introdujo el Renault Fluence (importado). El Renault Duster se ensambla en Envigado desde 2012 ^{[ 7 ].}

• (en español) Sitio web oficial de SOFASA