Solaris InterUrbino

El Solaris InterUrbino es un autobús interurbano de un solo piso producido por Solaris Bus & Coach desde 2010, que sustituye al Solaris Vacanza .

El estreno oficial en Polonia del modelo InterUrbino 12 tuvo lugar el 16 de septiembre de 2009 en la feria Transexpo de Kielce . ^{[ 1 ]} Mientras que el estreno europeo se produjo en octubre del mismo año en la feria Busworld Kortrijk de Bélgica. El vehículo ya circulaba por Bydgoszcz y Gliwice , donde se realizaron varias pruebas de conducción, y las sesiones fotográficas se habían llevado a cabo en Olsztyn .

En 2009 se fabricaron los dos primeros prototipos. En el primer semestre de 2010, se preveían 10 prototipos, que se someterían a pruebas exhaustivas y ensayos de choque (se desconoce la cantidad final fabricada). La producción en serie comenzó en el segundo semestre del año. La línea de producción tiene capacidad para fabricar 450 autobuses al año, de los cuales 70 se quedarían en Polonia.

Los prototipos se sometieron a pruebas exhaustivas en la pista de pruebas de Tatra en Kopřivnice y en la pista de pruebas de la empresa Wabco en Rovaniemi , Finlandia, en el Círculo Polar Ártico . Las pruebas incluyeron la conducción en condiciones atmosféricas extremas, con temperaturas que descendieron hasta los -30 °C. Los autobuses se sometieron a diversas pruebas de durabilidad, incluyendo la conducción en terreno rocoso , giros bruscos y pronunciados, y la conducción del vehículo en curvas extremas, con y sin el uso del control electrónico de estabilidad (ESC), comprobando también la reacción del autobús ante giros cerrados. ^{[ 2 ]}

En 2010, los primeros veinte autobuses fabricados fueron entregados a Francia.

Existen futuras variantes del InterUrbino donde el autobús es más largo, con una longitud de 15 metros, y tres ejes de ruedas. En junio de 2012, debutó el segundo modelo de la serie, el Solaris InterUrbino 12,8 de dos ejes de ruedas. ^{[ 3 ]} Posteriormente, toda la serie tuvo un nuevo rediseño interior, con un diseño tipo arco a cargo de los diseñadores berlineses StudioFT . El motor Cummins está equipado con el sistema OBD2.

La instalación eléctrica está equipada con iluminación LED. Esto incluye la iluminación integrada diurna, las luces antivaho, los soportes para equipaje integrados, los intermitentes, las luces y la iluminación interior.

Junto con la modernización, se ofrece una nueva opción, con el diseño clásico, y el diseño interior premium para pasajeros. Este incluye iluminación en el techo, estantes para equipaje integrados y un panel de instrumentos individual con sistema de ventilación junto a cada asiento. ^{[ 4 ]}