Propiedades en South Road

Toda la zona de recuperación de tierras está comunicada por una carretera nacional de seis carriles con doble sentido, denominada Carretera Costera Sur de Cebú (CSCR). La CSCR, que atraviesa toda la SRP y conecta Talisay con el centro de la ciudad de Cebú, también sirve como vía alternativa a la congestionada Avenida Natalio Bacalso . Gran parte del bulevar limita con el Estrecho de Cebú al este y cuenta con una amplia zona urbanizada al oeste. La zona de recuperación de tierras está conectada con el centro de la ciudad de Cebú a través del Viaducto de la Carretera Costera Sur de Cebú. Toda la carretera forma parte de la Ruta Nacional 840 ( N840 ) de la red de carreteras de Filipinas .

La calle F. Vestil es una vía de cuatro carriles de 1,2 km (0,75 millas) de longitud que conecta la SRP con el barangay Mambaling en la parte continental de la ciudad de Cebú. La vía comienza en la intersección con la avenida Natalio Bacalso, bajo el paso elevado de Mambaling, y poco después llega a la intersección con las calles L. Gabuya y C. Padilla, antes de terminar en la carretera costera sur de Cebú. La vía, que antes no tenía nombre, era y sigue siendo conocida informalmente como la vía de acceso a Mambaling. El 15 de enero de 2015, la vía fue nombrada oficialmente calle F. Vestil, en honor a Francisco Vestil , oriundo de Mambaling, quien fue el abanderado de Filipinas en los Juegos Olímpicos de Verano de 1948 y miembro del equipo filipino de baloncesto que compitió en dicha competición. ^{[ 11 ]}  

La autopista Cebu–Cordova Link Expressway (CCLEX) conecta el municipio de Cordova , en la isla de Mactán , con la ciudad de Cebú a través de la carretera costera sur de Cebú. La CCLEX es el tercer puente que une la parte continental de Cebú con la isla de Mactán. Es la primera autopista de peaje en Filipinas fuera de Luzón y, con 8,9 kilómetros (5,5 millas) de longitud, es también el puente marítimo más largo del país, superando al puente de San Juanico . Se inauguró en abril de 2022. 

El túnel SRP es una carretera de doble calzada de cuatro carriles y dos sentidos , con una longitud de 0,97 kilómetros (0,60 millas) , y es el primer túnel de carretera en Filipinas . Su construcción comenzó en 2006 y se inauguró en 2010. Al igual que el SRP, fue financiado mediante un préstamo del Banco Japonés de Cooperación Internacional . El túnel pasa por debajo de la Plaza Independencia y el Fuerte San Pedro y conecta el SRP con el Área de Recuperación Norte a través del Bulevar Sergio "Serging" Osmeña Jr. Es una construcción conjunta de los gobiernos de la ciudad de Cebú y Japón . En agosto de 2024, CCTO y ZLREJ Trading and Construction informaron que la reparación de la fuente de luz del carril en dirección sur estaba casi terminada y se esperaba que la rehabilitación del túnel estuviera completa antes del Sinulog 2025. ^{[ 12 ]} 

El Sistema de Autobuses de Tránsito Rápido de Cebú ( Cebu BRT ) es un sistema de transporte público planificado para la ciudad de Cebú. Una vez finalizado, se espera que preste servicio a la SRP y permita una conexión directa con el Parque Tecnológico de Cebú . Se prevé que el Cebu BRT se convierta, una vez completado, en el primer proyecto de autobús de tránsito rápido operativo en Filipinas.

La rotonda SRP o rotonda SRP es una rotonda propuesta de cuatro carriles . Se ubicará en la intersección de la carretera costera sur de Cebú y la calle F. Vestil. La propuesta del proyecto fue aprobada por el consejo de la ciudad de Cebú el 18 de agosto de 2021. El proyecto de la rotonda se propuso para aliviar la situación del tráfico en la zona y para ofrecer una ruta más corta a los automovilistas que se dirigen a Mambaling, en lugar de tomar un giro en U bajo el viaducto SRP. Se esperaba que la construcción estuviera terminada para 2023, pero a fecha de 2024, no hay ningún avance. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}