Puerta de enlace integrada del sur

1°27′49″N 103°45′51″E / 1.46361°N 103.76417°E / 1.46361; 103.76417

La Puerta Integrada Sur ( malayo : Gerbang Selatan Bersepadu ) se refiere a un complejo en Bukit Chagar, Johor Bahru , Johor , Malasia que incorpora la principal estación de ferrocarril de la ciudad, JB Sentral , y un complejo de aduanas , inmigración y cuarentena (CIQ), el Edificio Sultan Iskandar ( malayo : Bangunan Sultan Iskandar ), que lleva el nombre de Almarhum Sultan Iskandar ibni Almarhum Sultan Ismail de Johor.

La estación y el complejo constituyen el principal centro de transporte de Johor Bahru y del sur de la península de Malasia . El Departamento de Obras Públicas de Malasia fue responsable del diseño y la construcción del proyecto; Gerbang Perdana Sdn Bhd fue la contratista principal. Este proyecto forma parte del corredor de desarrollo de Iskandar Malaysia .

El complejo CIQ se abrió al tráfico vehicular el 16 de diciembre de 2008. A partir de octubre de 2010 La estación de tren de JB Sentral entró en funcionamiento y cesó el servicio a la antigua estación de tren de Johor Bahru .

El proyecto buscaba mejorar el flujo de tráfico dentro del distrito central de negocios de Johor Bahru . La red vial regional se mejoró mediante la conexión del complejo CIQ con la autopista Norte-Sur a través de la carretera de circunvalación interior de Johor Bahru . El proyecto también mejoró las conexiones de transporte entre Johor Bahru y Singapur. ^{[ 1 ]}

El proyecto también tenía como objetivo atraer turistas singapurenses a Johor Bahru y al resto de Johor gracias a la mejora de las conexiones de transporte, que aumenta la comodidad y reduce el tiempo de viaje.

El día de su inauguración, el 16 de diciembre de 2008, los automovilistas que ingresaban a Malasia desde Singapur se encontraron con una plaga de problemas, como largas colas y confusión en el tráfico. El transporte público también se vio gravemente afectado; algunos usuarios comentaron que cruzar la calzada les tomó casi dos horas, en lugar de los 15 minutos que les tomaba con el antiguo puesto de control. ^{[ 3 ]} (Si bien el nuevo puesto de control cuenta con 76 carriles para automóviles, estos 76 carriles se dividen a partir de un solo carril de entrada al complejo. Esto se debe a que solo hay dos carriles de entrada al complejo. De estos, uno es para automóviles y el otro para autobuses y otros vehículos). También se informó de la falta de señalización y de policías, lo que provocó que muchos automovilistas se perdieran dentro del complejo. ^{[ 4 ]}

En enero de 2009, un aviso emitido a los peatones que se dirigían al complejo aduanero causó confusión entre los peatones y las autoridades aduaneras de Singapur. Los funcionarios gubernamentales señalaron el peligro de entrar al complejo aduanero y propusieron prohibir el acceso a los peatones. Esto generó una respuesta crítica por parte de los peatones, quienes se quejaron de los enormes atascos que solían sufrir, además de señalar que la estructura de la carretera que conducía al complejo era extremadamente peligrosa e inadecuada para los peatones. Los peatones que ingresan a Malasia deben caminar un kilómetro adicional de terreno arduo cuesta arriba después de cruzar la calzada, ya que el actual Edificio Sultan Iskandar se encuentra más lejos del antiguo Complejo CIQ, que solía estar justo después de la calzada, lo que eleva la distancia total a pie a dos kilómetros. ^{[ 5 ]}

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