Hispanopedia WikiSouthern LNG es una instalación de regasificación en la isla de Elba , en el condado de Chatham, Georgia , a cinco millas (8 km) río abajo de Savannah, Georgia . La autorización inicial para la instalación de la isla de Elba se emitió en 1972. Los envíos de GNL cesaron durante la primera mitad de 1980. El 16 de marzo de 2000, el proyecto recibió la autorización de la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) para volver a poner en funcionamiento y renovar las instalaciones de GNL. [1]
El 10 de abril de 2003, la FERC emitió una orden que autorizaba la ampliación de la instalación, que incluía la incorporación de un segundo y un tercer atracadero, un cuarto tanque de almacenamiento criogénico y las instalaciones asociadas. La ampliación permitió aumentar la capacidad de gas de trabajo y la tasa de envío firme. [2]
El Paso Corporation , propietaria de la instalación de GNL de Southern, anunció el inicio de las operaciones de la instalación ampliada, llamada Elba II, el 1 de febrero de 2006. La expansión costó aproximadamente 157 millones de dólares y añade 3.300 millones de pies cúbicos (93.000.000 m 3 ) de capacidad de almacenamiento equivalente y 540 millones de pies cúbicos por día (15.000.000 m 3 /d) de capacidad máxima de envío. [3]
El Paso Corporation también solicitó una expansión adicional, el 1 de febrero de 2006, llamada Elba III, para duplicar la capacidad nuevamente para 2010. [3] El 20 de septiembre de 2007, FERC aprobó la expansión de El Paso para Elba III. [4]
Estadísticas
- Operador: Southern LNG, Inc. (terminal de entrada de buques) - Elba Express Company, LLC (terminal de salida de gasoductos)
- Propietario: Kinder Morgan (100%)
- Capacidad: 7,3 × 10 9 pies cúbicos (210 000 000 m 3 ) [3]
^ - Capacidad máxima total de envío: más de 1,2 × 10 9 pies cúbicos/día (34 000 000 m 3 /día) [3]
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Latha Anderson, et al. contra FERC
El 24 de marzo de 2008, Latha Anderson presentó una demanda contra la FERC, Latha Anderson, et al. v. FERC , solicitando que la FERC deniegue la autorización de construcción para el Segmento Norte del oleoducto propuesto por Elba Express (parte del proyecto Elba III). Anderson denunció que no se realizó una revisión exhaustiva para la selección de un sitio para la ruta alternativa y que se manipuló la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) para que la ruta final aprobada, el Segmento Norte, pareciera tener el menor impacto sobre el medio ambiente. Anderson propuso que la FERC reconsiderara una nueva ruta. Anteriormente, el 12 de julio de 2007, Anderson había pedido a la FERC que denegara la construcción del oleoducto que pasara por el Segmento Norte. La FERC denegó la moción de Anderson para una audiencia, pero dijo que revisaría la petición. [5]
Referencias
- ^ Expansión de GNL en la isla de Elba Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine . - Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC)
- ^ "Orden que autoriza la expansión". - Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC). - 10 de abril de 2003. - (Documento Adobe Acrobat *.PDF)
- ^ abcd El Paso Corporation anuncia el inicio del servicio de la ampliación de Elba II - El Paso Corporation . - 01 de febrero de 2006
- ^ "La Comisión aprobó nuevas instalaciones de gas natural ampliadas que incluyen proyectos de GNL, almacenamiento y gasoductos". - Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC). - 20 de septiembre de 2007 | En formato de documento Adobe Acrobat *.PDF | Declaraciones de impacto ambiental (DIA) - Declaración de impacto ambiental final (DIA)
- ^ Casos judiciales: nuevas peticiones. - Comisión Federal de Regulación de Energía (FERC). | Petición - (Documento Adobe Acrobat *.PDF) | Denegación - (Documento Adobe Acrobat *.PDF)