Southern Pacific Clase T-1

La Southern Pacific Clase T-1 es una clase de locomotoras de vapor tipo 4-6-0 "Ten-Wheeler" construidas por Cooke Locomotive and Machine Works y Schenectady Locomotive Works para el ferrocarril Southern Pacific . ^{[ 1 ]}

A mediados y finales de la década de 1890, el Ferrocarril del Pacífico Sur necesitaba mayor potencia motriz para el elevado número de pasajeros en su red. Las fábricas Cooke Locomotive and Machine Works y Schenectady Locomotive Works recibieron el encargo de construir y perfeccionar una nueva locomotora desde cero para el Ferrocarril del Pacífico Sur . Esto dio como resultado la creación de la clase T-1 del Pacífico Sur. Estas locomotoras fueron diseñadas para el transporte pesado de pasajeros en el Ferrocarril del Pacífico Sur . Entre 1896 y 1897, las fábricas Cooke Locomotive and Machine Works y Schenectady Locomotive Works construyeron un total de 39 de estas locomotoras, numeradas del 2235 al 2273. ^{[ 1 ]}

El N.º 2248 fue modificado para combatir incendios en los bosques que se encontraban junto a las líneas operadas por el Ferrocarril Southern Pacific, pero estas modificaciones fueron posteriormente eliminadas. ^{[ 2 ]}

Se han conservado dos locomotoras:

• La locomotora n.° 2248 se salvó del desguace al ser seleccionada para formar parte de la colección de Disney , que buscaba una locomotora para operar en uno de sus parques. Sin embargo, el proyecto nunca se concretó y la n.° 2248 fue vendida al Ferrocarril Estatal de Texas (TSRR) en 1974. Finalmente, fue restaurada y puesta en funcionamiento como la TSRR n.° 200. La locomotora operó excursiones turísticas en el TSRR desde 1976 hasta que fue retirada del servicio en 1981. En 1990, la n.° 2248 fue vendida al Ferrocarril Fort Worth and Western para su uso en el Tarantula Express y operó allí hasta que fue retirada del servicio nuevamente en 1999 debido a que se requerían importantes reparaciones en la caldera de la locomotora. En 2001, la locomotora 2248 fue restaurada y puesta en funcionamiento nuevamente, y posteriormente vendida al ferrocarril Grapevine Vintage Railroad en 2004, donde operó más excursiones hasta que fue retirada del servicio una vez más a principios de 2016 debido a problemas en la caldera. Actualmente se está llevando a cabo una revisión general a partir de diciembre de 2025. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• La locomotora n.° 2252 también se salvó del desguace y fue donada por Southern Pacific a la ciudad de Roseville, California , donde se exhibió de forma estática hasta 2003, cuando fue trasladada a su ubicación actual cerca del patio de maniobras de Southern Pacific en Roseville y actualmente se exhibe al aire libre junto con una quitanieves rotativa . ^{[ 4 ]}

• Dunscomb., Guy L. (1963). Un siglo de locomotoras de vapor del Southern Pacific, 1862-1962 . Guy L. Dunscomb.
• Strapac, Joseph A.; Diebert, Timothy (1987). Compendio de locomotoras de vapor del Pacífico Sur . Shade Tree Books . ISBN 9780930742126.