Spartan C2

El Spartan C2 es un avión ligero fabricado en Estados Unidos a principios de la década de 1930 como una máquina deportiva de bajo coste que se vendería durante la Gran Depresión .

El C2 es un monoplano convencional de ala baja con dos asientos uno al lado del otro en una cabina abierta. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El ala estaba reforzada con puntales y cables y albergaba las unidades principales del tren de aterrizaje fijo dividido. La potencia la proporcionaba un pequeño motor radial montado a modo de tractor en el morro, que accionaba una hélice bipala.

Spartan presentó el C2 en 1931 con un motor de 55 hp y vendió 16 ejemplares antes de que la situación económica actual detuviera la producción. ^{[ 2 ]} Posteriormente, Spartan construyó 2 ejemplares con motores de 165 hp para su escuela de vuelo. Estos últimos aviones estaban equipados con cubiertas que podían cerrarse sobre la cabina para entrenar a los pilotos en vuelo instrumental. ^{[ 1 ] [ 4 ]} Spartan ofreció esta versión al ejército estadounidense como avión de entrenamiento, ^{[ 5 ]} pero los funcionarios de la época creían que los monoplanos de ala baja no eran adecuados para el entrenamiento de pilotos. ^{[ 4 ]} Spartan también presentó una propuesta a la Oficina de Comercio Aéreo de EE. UU. para proporcionar a sus inspectores un avión ligero de dos plazas. ^{[ 5 ]} El diseño en cuestión era probablemente el C2-60, ^{[ 5 ]} pero en cualquier caso, la oferta no fue aceptada. ^{[ 5 ]}

• C2-60 — versión de producción inicial con motor Jacobs L-3 de 55–60 hp (41–45 kW) (16 construidos) ^{[ 1 ] [ 2 ]}  
• C2-165 — entrenador con motor Wright J-5 de 165 hp (123 kW) y capó para entrenamiento de vuelo instrumental para la Escuela de Aeronáutica Spartan (2 construidos) ^{[ 1 ]}  

• Escuela Espartana de Aeronáutica (2 × C2-165)

Tres C2 se conservan en museos: un ejemplar restaurado en exhibición en el Museo del Aire y el Espacio de Tulsa , ^{[ 6 ]} un ejemplar restaurado y en condiciones de volar en el Museo de Aviones y Automóviles Antiguos del Oeste en Hood River, Oregón , y un ejemplar en espera de restauración en el Museo de Vuelo Golden Wings , Blaine, Minnesota . ^{[ 7 ]}

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1931, ^{[ 8 ]} Aerofiles: Spartan ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 persona
• Longitud: 22  pies 5,25  pulgadas (6,8390  m)
• Envergadura: 40  pies (12  m)
• Altura: 2,121 m ( 6  pies 11,5 pulgadas )  
• Superficie del ala: 161,8 pies  cuadrados  (15,03  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : Clark Y
• Peso en vacío: 310  kg (684  lb)
• Peso bruto: 1125  lb (510  kg)
• Capacidad de combustible: Combustible: 15 galones  estadounidenses  (12 galones  imperiales  ; 57  litros); Aceite: 1,5 galones  estadounidenses (1,2 galones imperiales ; 5,7 litros)    
• Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Jacobs L-3 de 3 cilindros refrigerado por aire, 60  hp (45  kW)
• Hélices: hélice metálica de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 95  mph (153  km/h, 83  nudos)
• Velocidad de crucero: 80  mph (130  km/h, 70  nudos) </li.
• Velocidad de aterrizaje: 39  mph (34  nudos; 63  km/h)
• Alcance: 320  millas (510  km, 280  millas náuticas)
• Techo de servicio: 13 000  pies (4000  m) de servicio
• Velocidad de ascenso: 800  pies/min (4,1  m/s) inicial
• Carga alar: 6,96  lb/  pie cuadrado (34,0  kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 18,756 lb/hp (11,409 kg/kW)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aeronca C-2
• Águila americana aguilucha
• Curtiss-Wright Junior
• Okamura N-52
• Rearwin Junior

Notas

Bibliografía

• "C2-60, -165" . Aerofiles . Consultado el 27 de febrero de 2011 .
• "La Compañía Aeronáutica Espartana" . Museo AirVenture . Consultado el 27 de febrero de 2011 .
• "Aeronave" . Museo de Vuelo Golden Wings . Archivado del original el 20 de enero de 2011. Consultado el 27 de febrero de 2011 .
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves . Londres: Aerospace Publishing. pág.  2955.
• "Historia de la fabricación de aeronaves de Spartan" . Spartan College of Aeronautics and Technology . Consultado el 27 de febrero de 2011 .
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  835.
• "Exposiciones" . Museo del Aire y el Espacio de Tulsa . Archivado del original el 18 de marzo de 2011. Consultado el 27 de febrero de 2011 .