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El Spirit of California fue un tren de pasajeros operado por Amtrak entre Los Ángeles y Sacramento, California . Funcionó de 1981 a 1983 con el apoyo financiero del estado de California. Fue el primer servicio nocturno entre las dos ciudades desde que Southern Pacific Railroad suspendió el Lark en 1968 y uno de los pocos trenes de Amtrak con respaldo estatal con servicio de literas . El tren utilizaba la línea Coast Line de Southern Pacific , complementando al Coast Starlight que prestaba servicio en la ruta en horario diurno.
Historia
El último servicio nocturno en la línea costera del Pacífico Sur fue el Lark , que finalizó el 8 de abril de 1968. Durante la década de 1970, Amtrak operó el Coast Starlight , que salía de Los Ángeles todas las mañanas con destino a Seattle , Washington . El Coast Starlight en dirección sur llegaba al área de la bahía de San Francisco por la mañana y a Los Ángeles a la hora de la cena, y en ese momento no prestaba servicio a Sacramento, la capital del estado. [1] [2] : 50
El nuevo tren partió de Los Ángeles a las 20:25 y llegó a Sacramento a las 9:30 de la mañana siguiente. El tren en dirección sur partió a las 19:55 y llegó a las 9:00 del día siguiente. El Departamento de Transporte de California, Caltrans , presupuestó 1,7 millones de dólares para el primer año de funcionamiento del tren y esperaba 160.000 pasajeros el primer año, cifra que aumentaría a 300.000 en cinco años. El tren llevaba vagones, una cafetería y dos vagones cama . [1] El servicio comenzó el 25 de octubre de 1981. Caltrans celebró un concurso de nombres, y el ganador, "Spirit of California", se anunció el 24 de diciembre. [3]
El gobernador George Deukmejian recortó la financiación del tren después de asumir el cargo en enero de 1983. Los partidarios del tren se apresuraron a encontrar financiación adicional. Una propuesta para obtener financiación del estado de Nevada a cambio de extender el tren hasta Reno no fue aprobada por la legislatura de Nevada. El Spirit of California dejó de funcionar en 1983 y funcionó por última vez la noche del 30 de septiembre al 1 de octubre de 1983. [4]
Equipo
La composición habitual del Spirit of California era: [5]
- Locomotora diésel EMD F40PH
- Vagón de equipajes patrimonial
- Durmiente de herencia
- Durmiente de herencia
- Cafetería Amfleet I
- Autobús Amfleet I (60 plazas)
- Autobús Amfleet I (60 plazas)
Referencias
- ^ ab "Nuevo servicio de tren entre Los Ángeles y el norte de California". Lodi News-Sentinel . 22 de octubre de 1981. Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ Amtrak (31 de octubre de 1982). Horarios de trenes nacionales . Consultado el 18 de abril de 2015 .
- ^ "Nuevo tren 'Spirit of California'". Ventura County Advisor . 24 de diciembre de 1981 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ "Amtrak en la propiedad" (mayo de 1986). Passenger Train Journal , pág. 27. PTJ Publishing.
- ^ "Amtrak Standard Consistings, February/March 1982". Pacific News . 22 (1): 10. Noviembre 1982. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2017.
Enlaces externos
- Recuerdos de un aficionado al ferrocarril sobre la última travesía del Spirit of California