Springer (vehículo)

El Mittlerer Ladungsträger Springer ( Sd.Kfz. 304) fue un vehículo de demolición de la Wehrmacht alemana en la Segunda Guerra Mundial .

Basándose en el vehículo ligero de orugas NSU Sd.Kfz. 2 Kettenkrad , NSU Werke en Neckarsulm desarrolló y construyó alrededor de 50 vehículos de demolición Springer desde octubre de 1944 hasta abril de 1945. ^{[ 1 ]}

Para que el vehículo pudiera transportar una carga útil mayor sin la horquilla delantera tipo motocicleta del original, se añadieron dos pares de ruedas de carretera superpuestas e intercaladas en la parte trasera del tren de rodaje a cada lado; lo que dio como resultado tres ruedas exteriores y tres interiores. Estaba propulsado por el mismo motor Opel Olympia del Kettenkrad . ^{[ 2 ]}

Un conductor, sentado en la parte trasera del Springer, condujo el vehículo cerca del objetivo antes de descender. La aproximación final y la detonación de la carga explosiva de 330 kg (730 lb) se controlaron mediante un dispositivo de control remoto con cable o inalámbrico. ^{[ 3 ]}  

Los Springers eran operados por "Compañías Blindadas de Control por Radio", una compañía compuesta por tres vehículos blindados de control Sturmgeschütz 40 , cada uno de los cuales controlaba tres Springers y un vehículo de mando Sturmgeschütz . ^{[ 4 ]}

El Springer presentaba los mismos problemas que otros vehículos de demolición teledirigidos: eran caros y poco fiables. Dado que la carga explosiva formaba parte integral del vehículo, solo podía utilizarse una vez.

Un NSU Springer se exhibe en el Museo de Tanques del Reino Unido. Otro ejemplar se conserva en el MM PARK, cerca de Estrasburgo, en Francia.

• Goliat rastreó la mina – ( Alemania nazi )
• Borgward IV – ( Alemania nazi )
• Mina terrestre móvil – ( Reino Unido )
• Teletanque – ( Unión Soviética )

• Jaugitz, Markus: Die deutsche Fernlenktruppe 1940-1943 . Waffen-Arsenal Volumen especial 10, 1994, Podzun-Pallas-Publishers, Alemania