Línea de Springfield

La línea Springfield es una línea ferroviaria interurbana de cercanías en el sureste de Queensland , Australia. Operada por Queensland Rail , la línea recorre 28,8 kilómetros (18 millas) desde Springfield Central hasta Roma Street , donde los servicios continúan por la línea de la península de Redcliffe .

La velocidad máxima de la línea es de hasta 140 km/h (87 mph) en la mayoría de los tramos. Sin embargo, solo los trenes interurbanos de unidades múltiples de las series 100 y 120 , así como los trenes de nueva generación, pueden circular a la velocidad máxima de la línea. El horario actual se basa en una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph) entre las estaciones de Richlands y Springfield , que es superior a la de la autopista Centenary, que discurre paralela a la línea.    

Los servicios de esta línea son los más concurridos de la red de Brisbane. ^{[ 1 ]}

La construcción de la primera etapa de la línea, hasta Richlands, comenzó el 5 de julio de 2010 , con la colocación del primer durmiente en Darra , en la línea de Ipswich. ^{[ 2 ]} La línea se desarrolló junto con la ampliación de la cercana autopista Centenary de dos a cuatro carriles desde Darra hasta la autopista Logan . ^{[ 3 ]} La fecha de finalización original era 2015. ^{[ 4 ]} Sin embargo, se adelantó a 2013.

La construcción de la primera estación de la línea, Richlands, comenzó el 1  de julio  de 2008  ( 2008-07-01 ) , ^{[ 5 ]} y la línea debía comenzar a prestar servicio el 23  de enero  de 2011  ( 2011-01-23 ) sin servicio desde Darra a la ciudad debido a trabajos de mantenimiento programados en la línea de Ipswich. ^{[ 6 ]}

La inauguración se adelantó al 17  de enero  de 2011  ( 2011-01-17 ) para ayudar a los viajeros del oeste que no podían usar la línea de Ipswich, que estaba fuera de servicio debido a las inundaciones de Queensland . ^{[ 7 ]}

El 23  de octubre  de 2011  ( 2011-10-23 ) , comenzaron las obras de la segunda etapa de la línea a Springfield. La estación originalmente propuesta como estación Springfield Lakes pasó a llamarse Springfield , y la propuesta como estación Springfield pasó a llamarse Springfield Central . ^{[ 8 ]}

La ampliación de la línea Springfield Central comenzó a prestar servicio el 2 de diciembre de 2013.

Existe una propuesta para extender la línea desde su terminal actual en Springfield Central hasta Redbank Plains, ^{[ 9 ]} Ripley Valley, Yamanto y la estación de Ipswich . ^{[ 10 ]}

En el Plan Connecting SEQ 2031, el Gobierno de Queensland ha incluido un servicio UrbanLink de alta frecuencia (15 min) que va desde Darra hasta Springfield , y continúa hasta Redbank Plains vía Augustine Heights, como una extensión de la línea Springfield existente. También menciona un ExpressLink (con una frecuencia de 30 min) entre Ipswich y Ripley , vía UQ Ipswich (ahora USQ Ipswich ), Churchill, Yamanto y Deebing Heights; reservando el corredor vital entre Ripley y Redbank Plains para una fecha posterior a 2031. En 2019, la ciudad de Ipswich completó una visión general del corredor de transporte público de Ipswich Central a Springfield Central, centrándose en la extensión propuesta. ^{[ 12 ]}

Las líneas se muestran en el mapa a continuación. ^{[ 13 ]}

• Plan y programa de infraestructura del sureste de Queensland

• Ferrocarriles de Queensland – Corredor de transporte de Darra a Springfield – Etapa 1
• Ferrocarriles de Queensland – Corredor de transporte de Darra a Springfield – Etapa 2
• Translink – Información sobre trenes
• Mapa de la red ferroviaria del sureste de Queensland (PDF) . Translink . 1 de mayo de 2020.