Estación de Springfield (Illinois)

La estación de Springfield es una antigua estación de ferrocarril de ladrillo ubicada en Springfield, Illinois , la capital del estado . Se encuentra en el kilómetro 185 de la ruta Illinois-Missouri de Amtrak . Desde 2007, ofrece cinco viajes diarios de ida y vuelta: el tren diario Texas Eagle y cuatro trenes diarios del servicio Lincoln . Será reemplazada por el Centro de Transporte Springfield-Sangamon , actualmente en construcción, cuya inauguración está prevista para 2027.

La estación fue construida originalmente por el ferrocarril Chicago and Alton en 1895 y es una de las tres estaciones de ferrocarril históricas que aún existen en la ciudad, junto con la estación Lincoln Depot, construida por el ferrocarril Great Western en 1852, y la estación Springfield Union Station, construida por el ferrocarril Illinois Central en 1898. Antes de la puesta en marcha de Amtrak el  1 de mayo de 1971, era operada por una compañía sucesora, el ferrocarril Gulf, Mobile and Ohio , y era atendida por una variedad de trenes con nombre propio, incluidos el Alton Limited , el Abraham Lincoln y el Midnight Special .

Springfield estaba destinada a ser la terminal suroeste del State House , predecesora del actual Lincoln Service. Sin embargo, Amtrak extendió este tren hasta San Luis por su cuenta, ya que la estación Chicago and Alton/GM&O no estaba diseñada para dar la vuelta a los trenes.

La estación de pasajeros está decorada con un pequeño mural . Pintado en la pared sobre la taquilla, el mural muestra un mapa de la ruta del ferrocarril Gulf, Mobile and Ohio posterior a 1947 y los escudos estatales de Alabama, Illinois, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri y Tennessee. ^{[ 2 ]} El mural es obra de Louis Grell de Chicago. ^{[ 3 ]}

En un proyecto de 2010-2011, las autoridades supervisaron la renovación integral de la estación de ferrocarril. Los elementos renovados incluyeron el mural de GM&O, el paisajismo junto a las vías, los asientos para pasajeros, la accesibilidad para discapacitados, el repavimentado del estacionamiento y un techo nuevo para la estación. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} El proyecto de $714,500 fue financiado por la ciudad y Amtrak. Springfield utilizó $571,500 obtenidos a través del distrito de Financiamiento de Incremento de Impuestos (TIF) del Área Central que cubre gran parte del centro de la ciudad. Otros interesados ​​involucrados en la renovación incluyeron a Union Pacific Railroad, que es propietaria de la vía y el andén, y la Agencia de Preservación Histórica de Illinois, que revisó los planes del proyecto para garantizar que se conservaran los elementos históricos de la estación. ^{[ 7 ]}

En octubre de 2021, se colocó la primera piedra del Centro de Transporte Springfield-Sangamon, un centro de transporte que consolidará el servicio de Amtrak y los autobuses del Distrito de Tránsito Masivo de Sangamon . ^{[ 8 ]} Originalmente se esperaba que abriera en 2025, pero a finales de 2023, el Departamento de Transporte federal denegó una subvención de 138 millones de dólares necesaria para completar las obras; este retraso pospuso la apertura prevista hasta 2027. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Una vez terminada, la nueva estación reemplazará a la actual estación de Amtrak. ^{[ 11 ]} La estación actual podría convertirse en un centro de actividad para el proyectado Third Street Greenway , un corredor verde urbano de 6,0 millas (10 km) que utilizará el derecho de paso actual de Amtrak a través de Springfield. ^{[ 12 ]}

• Estación de Lincoln
• Estación Union de Springfield (Illinois)

Contenido multimedia relacionado con la estación de Springfield (Illinois) en Wikimedia Commons.

• Springfield, IL – Amtrak
• Springfield, Illinois – Historia de las estaciones en Great American Stations (Amtrak)
• Más imágenes de la estación de Springfield en USA Rail Guide (TrainWeb).