Carretera estatal (Bell/Springvale)

La autopista estatal (Bell/Springvale) ^{[ 4 ]} , también conocida como autopista estatal Bell Street/Springvale Road ^{[ 5 ]} (por sus tramos constituyentes más largos), es la autopista urbana independiente más larga de Melbourne , Australia, que conecta CityLink y la autopista Mornington Peninsula a través de los suburbios del noreste de Melbourne. Estos nombres no son muy conocidos por la mayoría de los conductores, ya que la asignación completa todavía se conoce mejor por los nombres de sus tramos constituyentes (algunos de los cuales son contiguos a la autopista solo por una pequeña sección): Bell Street , Banksia Street , Manningham Road , Williamsons Road , Doncaster Road , Mitcham Road y Springvale Road . ^{[ 4 ]} Este artículo tratará sobre la longitud total del corredor para mayor exhaustividad.

Bell Street (y el comienzo de la sección noroeste de la autopista) comienza en el intercambio con CityLink en Pascoe Vale South y se dirige hacia el este como una carretera de cuatro carriles y una sola calzada hasta Sydney Road en Coburg , luego se ensancha a una carretera de doble calzada que varía entre 4 y 6 carriles a través de Preston , luego a lo largo de Bell-Banksia Link hasta Banksia Street a través de Heidelberg hasta el río Yarra . Como Manningham Road, continúa hacia el este pasando Bulleen Road (donde termina la sección noroeste de la autopista) a través de Bulleen hasta Doncaster , donde se convierte en Williamsons Road, luego continúa hacia el este a lo largo de Doncaster y Mitcham Roads a través de Doncaster East . En el extremo norte de Donvale, se cruza con Springvale Road y cambia de nombre a esta, donde se dirige hacia el sur sobre el cruce de Eastern Freeway / EastLink (donde comienza el tramo sureste de la autopista) y continúa hacia el sur a través de Nunawading , Glen Waverley , Mulgrave y Springvale , donde el tramo sureste de la autopista finalmente termina en el cruce con Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights (Springvale Road continúa hacia el sur hasta Edithvale ).

Durante las décadas de 1980 y 1990, el tramo de Doncaster Road registraba un tráfico de alrededor de 50.000 vehículos por hora en hora punta, pero esta cifra descendió en 1997 tras la ampliación de la autopista Eastern Freeway.

Numerosos cruces con CityLink , Sydney Road , Eastern Freeway , Monash Freeway , Princes Highway y Mornington Peninsula Freeway contribuyen a generar grandes volúmenes de tráfico a lo largo del corredor.

La aprobación de la Ley de Carreteras y Vehículos de 1924 ^{[ 6 ]} por el Parlamento de Victoria dispuso la declaración de Carreteras Estatales y Carreteras Principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Rurales (más tarde VicRoads ). Bell Street fue declarada Carretera Principal en agosto de 1947, dirigiéndose hacia el oeste desde Main Heidelberg-Eltham Road (hoy Rosanna Road ) a lo largo de Burgundy y luego Bell Streets en Heidelberg a través de Preston y Coburg hasta Moonee Ponds Creek en Pascoe Vale South . ^{[ 2 ]} Esta se extendió más hacia el oeste a través de un nuevo puente sobre Moonee Ponds Creek para conectar directamente con la extensión de la autopista Tullamarine y Pascoe Vale Road cuando se inauguró en 1970 (los planes para hacerlo existían desde 1950 ^{[ 2 ]} ). Después de la aprobación de la Ley de Carreteras Rurales de 1958 ^{[ 7 ]} (que a su vez es una evolución de la Ley de Carreteras y Vehículos original de 1924 ), la carretera Heidelberg-Doncaster (desde Rosanna Road en Heidelberg hacia el este cruzando Manningham Road y Williamsons Road hasta Doncaster Road en Doncaster) y la carretera Doncaster-Mitcham (desde Williamsons Road en Doncaster hacia el este a lo largo de Doncaster Road y Mitcham Road hasta Mitcham)) fueron declaradas Carreteras Principales por la Junta de Carreteras Rurales el 7 de septiembre de 1960, ^{[ 8 ]} pero fueron señalizadas como sus partes constituyentes.

Toda la ruta fue declarada Carretera Estatal en junio de 1983, entre la Autopista Tullamarine en Pascoe Vale South y la Autopista Mornington Peninsula en Chelsea Heights ^{[ 3 ] [ 9 ]} (inusualmente denominada "Sin nombre" en los informes de la época, pero denominada Carretera Estatal Bell Street/Springvale Road tres años después ^{[ 5 ]} ), englobando las declaraciones previas de Bell Street, Heidelberg-Doncaster Road y Doncaster Mitcham Roads como Carreteras Principales, y aún señalizada como sus partes constituyentes. Las obras del enlace directo entre Bell y Banksia Streets (el "Bell-Banksia Link") en el oeste de Heidelberg, construido para aliviar la congestión del tráfico y mejorar la seguridad alrededor del distrito comercial de Burgundy Street, comenzaron en diciembre de 1988 ^{[ 10 ]} y se completaron el 1 de julio de 1992, con un coste total de 40 millones de dólares. ^{[ 11 ]}

La calle Bell fue señalizada como la Ruta Metropolitana 40 entre Pascoe Vale South y Heidelberg en 1965, dirigiéndose hacia el sur en su extremo occidental a lo largo de Reynolds Parade y Woodland Street para llegar a Lancefield Road; esta ruta fue desviada a través de la autopista Tullamarine en 1970. El extremo sureste de la Ruta Metropolitana 40 fue posteriormente desviado para recorrer todo el corredor hasta Edithvale, reemplazando la Ruta Metropolitana 11, en 1989, con un ajuste que iba desde las calles Burgundy, Jika y Dora hasta el enlace Bell-Banksia (y la calle Banksia) a través de Heidelberg cuando se inauguró en 1992.

La aprobación de la Ley de Gestión de Carreteras de 2004 ^{[ 12 ]} otorgó la responsabilidad de la gestión y el desarrollo general de las principales carreteras arteriales de Victoria a VicRoads : en 2004, VicRoads volvió a declarar la carretera como Autopista Estatal (Bell/Springvale) (Arteria n.° 6400) ^{[ 4 ]} en dos secciones: la sección noroeste entre Hackett Street (justo antes del intercambio con CityLink ) en Pascoe Vale South y Bulleen Highway ( Bulleen Road ) en Bulleen ; la sección sureste entre Eastern Freeway en Donvale y Mornington Peninsula Freeway en Chelsea Heights , ^{[ 4 ]} mientras se degradan las carreteras restantes dentro del corredor como Carreteras Principales: Manningham Road (Arteria n.° 5221), ^{[ 13 ]} Williamsons Road (Arteria n.° 5225), ^{[ 14 ]} Doncaster Road (Arteria n.° 5805), ^{[ 15 ]} Mitcham Road (Arteria n.° 5804), ^{[ 16 ]} y los restos de Springvale Road (Arteria n.° 5797), ^{[ 17 ]} con el trazado anterior a lo largo de Burgundy Street declarado como Bell Street Road (Arteria n.° 5818). ^{[ 18 ]}

Independientemente de las declaraciones oficiales, todas las carreteras a lo largo del corredor todavía se conocen (y están señalizadas) como sus partes constituyentes.

En enero de 2010, las vías del tren en Nunawading fueron soterradas como parte de un proyecto de eliminación de pasos a nivel. Un proyecto similar se llevó a cabo en Springvale en mayo de 2014. ^{[ 19 ]} En el marco del Proyecto de Eliminación de Pasos a Nivel , el paso a nivel de Edithvale fue eliminado en noviembre de 2021 ^{[ 20 ]} y el paso a nivel de Bell fue eliminado en mayo de 2022. ^{[ 21 ]}

• Lista de autopistas de Melbourne