Sprite (motocicleta)

Sprite fue una marca británica histórica de motocicletas todoterreno , fabricada por Frank Hipkin, de Hipkin & Evans, que operaba bajo el nombre comercial de Sprite Motor Cycles, inicialmente en Cross Street, Smethwick , Birmingham ^{[ 1 ] [ 2 ]} y posteriormente por Sprite Developments Ltd., Halesowen , Worcester (1965–1971). El eslogan de Sprite era «Construida por pilotos, para pilotos». Frank Hipkin falleció en agosto de 2012. ^{[ 3 ]}

Sprite fabricaba chasis para trial y scrambles que normalmente estaban disponibles como motocicletas en kit para evitar el impuesto de compra del Reino Unido . ^{[ 2 ] [ 4 ]} La primera máquina se desarrolló como una scrambler con un motor Alpha  de dos tiempos de 246 cc y un chasis Cotton modificado , seguida de su propia versión con chasis Sprite y una opción de chasis ligeramente más grande (sin motor) para usar un motor/caja de cambios Triumph de 490  cc para la categoría más grande de scrambling. La máquina de trial se desarrolló para producción a finales de 1964 usando un motor Villiers 36A/37A de 246  cc con cilindro de hierro o, a un costo mayor, un cilindro de aleación ligera Greeves y un magneto Miller . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Los cuadros eran fácilmente distinguibles entre sí; los cuadros de trial tenían dos tubos inferiores estrechos y casi paralelos, mientras que los cuadros de scrambles utilizaban tubos inclinados que también alojaban el aceite donde era necesario, evitando así la necesidad de un depósito de aceite independiente. Un depósito de combustible de fibra de vidrio, guardabarros y asiento/cola/placa de matrícula estaban disponibles según se requiriera. La versión de trial tenía una cola extendida con soporte para una placa de matrícula de carretera, necesaria en las pruebas combinadas que incluían etapas cronometradas en carretera que enlazaban con las numerosas secciones observadas que históricamente podían programarse como parte típica de un evento de trial tradicional del Reino Unido. ^{[ 5 ]}

Según el Reglamento de Construcción y Uso del Reino Unido, las máquinas de competición destinadas a circular por carretera debían cumplir con los requisitos legales básicos de ingeniería sólida, un certificado de prueba , guardabarros, asiento, dispositivo de advertencia acústica y matrícula. No se exigía iluminación, pero si se instalaba, debía estar completa y en funcionamiento. ^{[ 6 ]}

Los chasis estaban disponibles inicialmente con horquillas delanteras telescópicas AMC y Norton y frenos delanteros y traseros British Hub Co. ( Motoloy ). ^{[ 7 ]} Las horquillas traseras pivotantes en todos los modelos estaban equipadas con casquillos Silentbloc . ^{[ 1 ]} Una opción posterior fueron las horquillas delanteras Metal Profiles (REH).

Posteriormente se fabricaron para motores de dos tiempos de  123, 244 y 405 cc .

La marca Sprite no debe confundirse con la antigua Spryt británica , un motor de dos tiempos de pequeña cilindrada fabricado por Excelsior en Coventry e instalado en la histórica minimoto Corgi .

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