Venera 2MV-1 N°1

La Venera 2MV-1 n.º 1 [ ^{2 ] [ 3 ] ,} también conocida como Sputnik 19 en Occidente, fue una nave espacial soviética lanzada en 1962 como parte del programa Venera . Su diseño multipropósito, basado en la nave 2MV , le permitía sobrevivir en las condiciones de Venus y Marte con solo ligeras variaciones. Fue la primera de las tres naves 2MV destinadas a Venus, con otras tres destinadas a Marte.

Debido a un problema con su etapa superior, no logró abandonar la órbita terrestre baja y reingresó a la atmósfera unos días después. ^{[ 4 ]} Fue la primera de dos naves espaciales Venera 2MV-1 , ambas sin lograr abandonar la órbita terrestre. ^{[ 3 ]}

Durante las últimas ventanas de lanzamiento para Venus y Marte , la Unión Soviética lanzó cuatro sondas 1MV , todas las cuales fallaron antes de alcanzar su destino. Se lanzaron dos sondas 1VA a Venus y dos sondas 1M a Marte. Tras el fracaso de las primeras sondas interplanetarias , OKB-1 se propuso crear un diseño mejorado que pudiera sobrevivir a las duras condiciones del espacio. OKB-1, la Oficina de Diseño Experimental 1, había diseñado y lanzado previamente el Sputnik-1 , el primer satélite artificial , y el Vostok 1 , el primer vuelo espacial tripulado. ^{[ 5 ]}

Sin embargo, con otros proyectos como Vostok y Luna E-6, y con la ventana de lanzamiento a Marte ocurriendo en octubre/noviembre de 1962 y las ventanas de lanzamiento a Venus siendo solo un mes antes en agosto/septiembre de 1962, no hubo tiempo suficiente para diseñar una nave espacial separada. Para terminar la nave espacial a tiempo, Sergei Korolev , jefe de OKB-1, encargó la nave espacial 2MV , una nave espacial interplanetaria multipropósito que sería utilizada tanto por las próximas misiones a Venus como a Marte, con solo ligeras variaciones dependiendo del destino de la nave espacial. La nave espacial 2MV se dividió además en: ^{[ 6 ]}

Aunque los tres módulos de aterrizaje 2MV se basaron en el mismo diseño, las versiones para Venus y Marte debían ser significativamente diferentes, ya que las condiciones en Venus eran muy distintas a las de Marte. OKB-1 estimó que la atmósfera de Venus tendría una presión de entre 1,5 y 5 bares y una temperatura de 77 °C, mientras que otros expertos de la comunidad astronómica mundial esperaban presiones y temperaturas mucho más elevadas, de hasta 324 °C, mucho más cercanas a las condiciones reales. Como resultado de la diferencia en las condiciones atmosféricas, la sonda se construyó con mayor robustez, con un escudo térmico resistente , pero con un paracaídas más pequeño y ligero en comparación con su contraparte marciana. La última diferencia entre las sondas de Venus y Marte fue que las versiones para Venus se diseñaron para flotar con un detector de movimiento para detectar el oleaje. Esto se debía a que en ese momento se desconocían las condiciones bajo la capa de nubes de Venus y muchos creían que Venus podría contener océanos líquidos. ^{[ 6 ]} La nave espacial se alimentaba con 2,6 ^{m² de células solares que cargaban una} batería de níquel-cadmio de 165,5 kiloculombios a 1,3-2,6 amperios. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Autobús de la nave espacial: ^{[ 9 ]}

• Magnetómetro
• Contador de centelleo
• Contadores Geiger de descarga de gas
• detector Cherenkov
• Trampas de iones
• Detector de ondas cósmicas
• Detector de micrometeoritos

Aterrizaje: ^{[ 7 ] [ 9 ]}

• analizador de gases químicos
• sensores de temperatura
• Sensores de densidad
• sensores de presión
• Contador de rayos gamma
• Detector de movimiento de ondas de nivel de mercurio

Venera 2MV-1 No.1 fue lanzado a las 02:18:45 UTC del 25 de agosto de 1962, sobre un cohete portador Molniya 8K78 que volaba desde el Sitio 1/5 en el Cosmódromo de Baikonur . ^{[ 10 ]} Las primeras tres etapas del cohete operaron nominalmente, inyectando la cuarta etapa y la carga útil en una órbita terrestre baja . La cuarta etapa luego planeó hasta 1 hora y 50 segundos después del lanzamiento, cuando encendió sus motores de control de espacio en preparación para el encendido. Uno de los cuatro motores de control de espacio no se encendió y, debido al par asimétrico, la etapa comenzó a girar sin control. Luego, el motor principal se encendió para un encendido de cuatro minutos para colocar la nave espacial en órbita heliocéntrica . Cuarenta y cinco segundos después, su motor se apagó por falta de combustible mientras se movía dentro del tanque. Esto dejó la nave espacial varada en órbita terrestre durante 3 días, hasta que reingresó a la atmósfera 3 días después, el 28 de agosto de 1962. ^{[ 10 ] [ 1 ] [ 7 ] [ 11 ]}

Las designaciones Sputnik 23, ^{[ 7 ]} y posteriormente Sputnik 19 fueron utilizadas por el Comando Espacial Naval de los Estados Unidos para identificar la nave espacial en sus documentos de Resumen de Situación de Satélites , ya que la Unión Soviética no publicó las designaciones internas de su nave espacial en ese momento, y no le había asignado un nombre oficial debido a su fracaso en abandonar la órbita geocéntrica . ^{[ 12 ]}

El primer lanzamiento con destino a Venus en la ventana de lanzamiento de 1962 fue el Mariner 1 de la NASA , que falló durante el lanzamiento el 22 de julio de 1962. Tras este fallo, los soviéticos esperaban que el 2MV-1 n.º 1 tuviera éxito y fuera la primera nave espacial en llegar a Venus. Sin embargo, después de su lanzamiento fallido el 25 de agosto, la NASA fue la primera en tener un lanzamiento exitoso con el Mariner 2 el 27 de agosto. El 2MV-1 n.º 2 soviético se lanzó el 1 de septiembre y el 2MV-2 n.º 1 el 12 de septiembre; sin embargo, ambos fallaron en el lanzamiento. El Mariner 2 se convertiría más tarde en la primera sonda en realizar un sobrevuelo exitoso de Venus el 14 de diciembre de 1962. En junio de 1963, la OKB-1 ya había comenzado a trabajar en la siguiente generación de sondas interplanetarias, las 3MV . ^{[ 9 ] [ 13 ]}

• Lista de misiones a Venus