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Los St Austell Gulls fueron un equipo de carreras de velocidad que funcionó desde 1949 hasta su cierre en 1964 en el estadio Cornish Stadium at Par , St Austell en Cornwall . En 1997, el equipo compitió en el Clay Country Moto Parc hasta que el club cerró definitivamente en 2000. [1] [2]
Primeros años
1949–1954
El Estadio de Cornualles tardó dos años en construirse, pero una vez construido, comenzaron las obras en la pista que fue diseñada por los famosos ciclistas Jack Parker , Vic Duggan y Bill Kitchen . [3]
En 1949, la pista funcionó bajo una licencia abierta, pero realizó una serie de reuniones bajo los nombres de los equipos St Austell Pixies y St Austell Badgers antes de decidirse finalmente por el apodo de Gulls. [3]
En 1950, los Gulls ingresaron a la División Tres de la Liga Nacional y compitieron nuevamente en 1951. [4] En 1952 ingresaron a la Liga Sur, terminando último y nuevamente la temporada siguiente, pero subiendo solo un lugar. [5] El ex jugador de West Ham Hammers y Harringay Racers, George Newton, dirigió el equipo, habiendo corrido para los Gulls en 1951. En 1954, la Liga Sur se disolvió. Sin una liga en la que competir, los Gulls solicitaron unirse a la División Dos de la Liga Nacional . Sin embargo, la Junta de Control de Speedway decidió no darle una licencia al club y los corredores fueron reasignados. [3]
1962–63
No se volvieron a ver carreras de liga en el estadio hasta 1963, cuando los Gulls ingresaron a la Liga Provincial , [6] aunque los Neath Dragons terminaron sus partidos de la Liga Provincial de 1962 en el estadio bajo la dirección del promotor Trevor Redmond . [7] Redmond promovió a los Gulls en 1963, pero resultó ser su única temporada de carreras de liga hasta 1997.
1997–2000
En 1997 se dio permiso para construir una pista en un foso de caolín en desuso . Se construyó una pista pequeña con instalaciones muy básicas, la sala de control del árbitro era una caravana reconvertida , que finalmente fue reemplazada por un autobús de dos pisos . Los Gulls ingresaron a la Liga Amateur, que se convirtió en la Liga de Conferencia . [8]
La pista estaba bastante llena de baches, pero a principios de la temporada de 1998, el equipo, formado principalmente por pilotos locales, empezó a convertirse en un equipo sólido. El futuro ganador del Gran Premio de British Speedway de 2007, Chris Harris, hizo su debut en la Liga a los quince años. Al final de la temporada, el equipo había completado el doblete del Campeonato de la Liga y la Copa Knockout.
En 1999, los Gulls retuvieron la Copa Knockout. La última temporada de los Gulls llegó en 2000, cuando se hizo evidente que el club estaba listo para unirse a la Premier League . Los propietarios actuales del club sintieron que no podían llevar al club más lejos y el contrato de arrendamiento de la pista fue entregado a otro consorcio que abrió en 2001 como Trelawny Tigers . [8]
Resumen de la temporada
Jinetes notables
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Referencias
- ^ Bamford, R y Jarvis J. (2001). Casas del British Speedway . ISBN 0-7524-2210-3
- ^ "St Austell Speedway". Autódromo desaparecido . Consultado el 26 de agosto de 2021 .
- ^ abc Jackson, J. (2006) St Austell Speedway , Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-3789-5
- ^ "Año tras año". Speedway Researcher . Consultado el 26 de agosto de 2021 .
- ^ Rogers, Martin (1978). La historia ilustrada del speedway . Studio Publications (Ipswich) Ltd. pág. 129. ISBN 0-904584-45-3.
- ^ "CLASIFICACIÓN DE LA LIGA BRITÁNICA - ERA DE POSGUERRA (1946-1964)". Sitio web oficial del British Speedway . Consultado el 26 de agosto de 2021 .
- ^ Bamford, R. y Shailes, G. (2003) Bristol Bulldogs: 50 grandes , Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2865-9
- ^ de Bamford, R. y Stallworthy, D. (2002) Clay Country Speedway , Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2727-X