Trevor Redmond

Redmond comenzó a correr speedway en 1949 en la pista de Aranui en Christchurch . Se mudó al Reino Unido cuando ganó un puesto en el equipo Aldershot Shots, recién formado , en 1950. Tuvo tanto éxito que atrajo a los Wembley Lions para que lo ficharan en 1951, ^{[ 5 ]} después de un intento fallido de Walthamstoe por ficharlo. Permaneció en Wembley hasta su cierre en 1956. Mientras estuvo con los Lions, Redmond se clasificó para dos finales del Campeonato Mundial .

En 1957 participó en una temporada de speedway no profesional, pero en 1958 no compitió en absoluto; en su lugar, inauguró una pista en St Austell , Cornualles . Volvió a competir durante un tiempo con los Swindon Robins y en 1960 se unió a los Bristol Bulldogs. Como piloto de Bristol, Redmond ganó el Campeonato Provincial de Pilotos de la Liga , celebrado en el estadio Dudley Wood el 24 de septiembre de 1960. ^{[ 6 ]}

La pista de Bristol cerró al final de esa temporada y en 1961 Redmond tuvo una breve etapa con los Wolverhampton Wolves . En los años siguientes fue piloto y promotor de equipos de liga en Neath (1962), St. Austell (1963) y Glasgow (1964-65). Fue uno de los dos únicos pilotos que participaron en las cinco finales del Campeonato Provincial de Pilotos de Liga, siendo ganador en 1960 y subcampeón en 1961 después de que una cadena rota en su última carrera le costara el título.

En 1958, Redmond promovió en St Austell, con una licencia abierta, y en 1961, también promovió reuniones abiertas en Dublín (Shelbourne). En 1962, abrió una pista en Neath , Gales . El equipo se llamó Neath Welsh Dragons y operó en la Liga Provincial de Speedway . El equipo terminó en segundo lugar, lo que fue considerado un logro notable por la prensa de speedway. ^{[ 1 ]} Neath cerró al comienzo de la temporada de 1963, por lo que Redmond llevó a los St Austell Gulls a la Liga Provincial . En 1964 continuó tanto corriendo como promoviendo, pero esta vez con los Glasgow Tigers , que reabrió y dirigió desde el Estadio White City. Dejó de correr definitivamente en 1964, pero continuó promocionando el club hasta el comienzo de la temporada de 1967. En 1970, Redmond fue influyente en la reapertura del speedway en el Estadio de Wembley , con el regreso de los Wembley Lions . Posteriormente fue miembro de la FIM y participó en la administración del speedway internacional, además de dirigir equipos de speedway de Nueva Zelanda. Promovió las carreras de automovilismo en varios circuitos del sur de Inglaterra, incluyendo St Austell , Newton Abbot , St Day , Weymouth , Reading y dos eventos en el estadio de Wembley . Falleció en su casa de Glastonbury en 1997. ^{[ 7 ]}