Cruce de St Dennis

St Dennis Junction estaba en St Dennis, Cornualles.

La historia de las líneas ferroviarias que atraviesan el pueblo de St. Dennis, en Cornualles , se remonta a 1849. Ese año se inauguró un tranvía que conectaba el puerto de Newquay con las zonas donde se extraía arcilla, y donde aún se extrae. Este ferrocarril discurría desde Newquay, pasando por las localidades de Quintrell Downs , St. Columb Road y St. Dennis.

El 14 de julio de 1864 se aprobó una ley del Parlamento para el ferrocarril Newquay and Cornwall Junction Railway . La construcción resultó ser más difícil de lo que parecía, y el ferrocarril de vía ancha  de 3,5 millas (5,6 km) y 7  pies ( 2134  mm ) de longitud , que iba desde la línea principal en Burngullow hasta Nanpean, finalmente se inauguró el 1 de julio de 1869.

Tras la inauguración de la línea ferroviaria Cornwall Minerals Railway, que conectaba Par con St Columb Road el 1 de enero de 1879, fue posible transportar en tren arcilla de caolín hasta los puertos de Par Docks y Fowey para su posterior embarque. Al mismo tiempo, se reconstruyó y amplió la antigua línea de tranvía procedente de Newquay para conectar con la línea que ya se encontraba en Nanpean.

El 23 de mayo de 1892, la línea al sur de Nanpean se adaptó al ancho de vía estándar de 1435 mm ( 4 pies  8 pulgadas y media )   . A partir de entonces, los trenes de mercancías pudieron circular desde St Dennis hasta Burngullow (aunque la línea nunca ha transportado trenes de pasajeros con horario fijo). 

El tramo de vía férrea desde Parkandillick (justo al sur de St. Dennis) hasta St. Dennis Junction se cerró en 1960. Posteriormente, se desmanteló la vía en este tramo (Parkandillick – St. Dennis Junction). En St. Dennis solo queda un terraplén ferroviario cubierto de vegetación y un andén con una valla.

Cabe destacar que el nombre "St. Dennis Junction" describe el siguiente destino desde el cruce, como es habitual en los ferrocarriles británicos. Se encuentra algo al norte de St. Dennis, más cerca de las zonas de St. Columb Road, Indian Queens y Toldish.

Desde que se interrumpió la conexión con la línea ferroviaria Par-Newquay en 1960, la línea que va desde Burngullow hasta Parkandillack (justo al sur de St. Dennis) ha permanecido abierta para el transporte de mercancías.

En 1986 se presentó una propuesta cuyos términos, en lo que respecta a los ferrocarriles, habrían sido los siguientes:

• cerrar la línea ferroviaria entre Par y St. Columb Road al tráfico de pasajeros;
• en relación con (a) las estaciones de Roche , Bugle y Luxulyan también habrían cerrado;
• reabrir la conexión entre St. Dennis Junction y St. Dennis para poder restablecer una ruta directa entre St. Austell y St. Dennis;

Esta propuesta no prosperó. En su Plan de Transporte Local de Cornualles 2001-2006 (en adelante, CLTP) se propuso reactivar este proyecto con algunas adiciones. Las propuestas del plan CLTP 2001-2006 fueron:

• cerrar la línea ferroviaria entre Par y St. Columb Road al tráfico de pasajeros;
• En consecuencia, las estaciones de Roche, Bugle y Luxulyan también habrían cerrado;
• reabrir la conexión entre St. Dennis Junction y St. Dennis para volver a ofrecer una ruta directa entre St Austell y St. Dennis;
• posible cesión del tramo de vía férrea junto a la A30 en Goss Moor para la ampliación de la carretera o el desarrollo de una reserva natural;
• Proporcionar conexiones directas para los estudiantes (del St Austell College) y los viajeros habituales entre St. Austell y Newquay;
• Posibilidad de añadir paradas de tren entre Burngullow y St. Dennis;
• Posible mejora del turismo en el Eden Project , la Riviera de Cornualles y, por supuesto, Newquay.

Actualmente se desconoce qué sucedió con el proyecto CLTP de 2001-2006. El principal motivo del cierre de la línea Par-St Dennis fue la eliminación del puente bajo de la A30 en Goss Moor; sin embargo, desde entonces se han realizado mejoras viales alternativas. Se ha construido un nuevo tramo de autovía de la A30 al norte de la antigua A30 y el puente. El antiguo tramo de la A30 bajo el puente bajo ahora es una carretera secundaria y un carril bici.

• Consejo del Condado de Cornualles – Licitaciones para proyectos importantes (más de 5 millones de libras esterlinas) , una sección del Plan de Transporte Local del Consejo del Condado de Cornualles.
• Ferrocarril de Newquay y Cornwall Junction

50°23′00″N 4°53′20″W / 50.38324°N 4.88887°W / 50.38324; -4.88887