Articulo de referencia

Estación Stadium (Sound Transit)

Coordenadas : 47°35′28.8″N 122°19′37.8″W / 47.591333°N 122.327167°W / 47.591333; -122.327167 {{Sound Transit ridership|Stadium annual}} total boardings ({{Sound Transit ridershi...

Coordenadas : 47°35′28.8″N 122°19′37.8″W / 47.591333°N 122.327167°W / 47.591333; -122.327167
Este es un buen artículo. Haz clic aquí para obtener más información.

La estación Stadium es una estación de tren ligero ubicada en Seattle , Washington . Se encuentra entre las estaciones SODO e International District/Chinatown de la Línea 1 , que forma parte del sistema de tren ligero Link de Sound Transit . La estación cuenta con un andén central a nivel del suelo en la intersección de la vía para autobuses SODO y South Royal Brougham Way, en el barrio SODO de Seattle, junto al Lumen Field y el T-Mobile Park . 

La estación Stadium se propuso en 1998 como parte del tramo entre los túneles del centro de Seattle y Beacon Hill , pero su construcción se pospuso meses después. Se retomó en 2005 y la estación se terminó en mayo de 2006, varios años antes de que comenzara el servicio de tren ligero Link el 18 de julio de 2009. Los trenes dan servicio a la estación veinte horas al día la mayoría de los días; la frecuencia entre trenes es de seis minutos en las horas punta, con un servicio menos frecuente en otros momentos. La estación Stadium también cuenta con servicio de varias líneas de autobuses Sound Transit Express y King County Metro que paran en la línea SODO Busway al oeste del andén, así como en la estación de autobuses Greyhound de Seattle al este del andén.

Ubicación

La estación Stadium está situada en la intersección de SODO Busway y Royal Brougham Way, bajo las rampas de la Interestatal 90 , en el barrio SODO de Seattle . [ 2 ] La estación está adyacente a un estacionamiento para empleados de King County Metro , que incluye un puente peatonal sobre la plataforma hacia Metro Ryerson Base y la estación de autobuses Greyhound de Seattle . [ 3 ] [ 4 ] El área que rodea la estación Stadium contiene una mezcla de zonificación industrial ligera , principalmente hogar de la industria manufacturera y de almacenamiento que emplea a más de 13 000 trabajadores, con algunos usos comerciales. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Lumen Field y T-Mobile Park están ubicados a una cuadra al oeste de la estación en los lados norte y sur de Royal Brougham Way, respectivamente. [ 8 ] La línea de tren ligero es paralela al este por un sendero para bicicletas de uso mixto llamado SODO Trail , que conecta la estación Stadium con la estación SODO en South Lander Street. [ 9 ] El Departamento de Transporte de Seattle planea extender el sendero más al sur hasta Spokane Street, conectándolo con un carril bici en el viaducto de Spokane Street , que da servicio a West Seattle . [ 10 ]

Historia

Estación Stadium desde el sendero SODO

La estación Stadium no formaba parte de la ruta inicial del tren ligero Link aprobada en 1996, [ 11 ] [ 12 ] sino que se creó como parte de la "Ruta C1" añadida a Central Link (ahora la  Línea 1) por la Junta de Sound Transit en 1998. La ruta incluía un tramo a nivel paralelo al SODO Busway y un túnel bajo Beacon Hill , con estaciones en South Royal Brougham Way, South Lander Street y bajo Beacon Hill . [ 13 ] Si bien la "Ruta C1" fue seleccionada como la ruta final de Central Link en 1999, [ 14 ] la estación en South Royal Brougham Way se pospuso , excepto por la construcción del andén y los soportes necesarios para una estación de relleno . [ 15 ] [ 16 ] La Junta de Sound Transit comenzó a estudiar la readición de una estación en Royal Brougham Way a finales de 2004 y aprobó la construcción de la estación Stadium, recientemente renombrada, el 13 de enero de 2005, [ 17 ] utilizando 3,7 millones de dólares de fondos excedentes después de que las ofertas para la construcción del tren ligero Link fueran inferiores a lo presupuestado. [ 18 ] [ 19 ]

La construcción de la estación Stadium comenzó con la colocación de los primeros rieles para Central Link, entre las calles Holgate y Lander, en agosto de 2005. [ 20 ] La estación en sí fue construida por Kiewit Pacific en menos de un año, y las ceremonias de apertura de las estaciones Stadium y SODO se llevaron a cabo el 30 de mayo de 2006, celebrando la finalización de las dos primeras estaciones de Central Link. [ 21 ] Las pruebas del tren ligero en el segmento SoDo de 1,3 millas de largo (2,1 km) a nivel comenzaron en marzo de 2007, [ 22 ] y terminaron en febrero de 2008. [ 23 ] El servicio regular de Link desde Seattle a Tukwila comenzó el 18 de julio de 2009, [ 24 ] incluyendo el uso de su vía de almacenamiento para guardar trenes adicionales que prestaron servicio a un partido amistoso con entradas agotadas entre Seattle Sounders FC y Chelsea en Qwest Field. [ 8 ] [ 25 ] 

Las vías que cruzan Royal Brougham Way se hundieron 7,6 cm (3 pulgadas ) debido al asentamiento del terreno, lo que provocó que los trenes Link tuvieran que limitar su velocidad a entre 8 y 16,1 km/h (5 y 10 millas por hora ) . En agosto de 2023 se inició la sustitución de las vías, con la suspensión del servicio de trenes en la Línea 1 durante un fin de semana y la circulación por vía única durante varios días posteriores. [ 26 ] [ 27 ]   

Diseño de la estación

La estación Stadium consta de un único andén central a nivel del suelo de 120 m (400 pies) de largo , [ 21 ] accesible a través de una entrada en su extremo norte, a 40 m (130 pies ) de South Royal Brougham Way. [ 28 ] El andén tiene un ancho de 9,1 m (30 pies) para acomodar a las multitudes de eventos en Lumen Field (anteriormente CenturyLink Field) y T-Mobile Park (anteriormente Safeco Field). [ 29 ] Se construyó una vía auxiliar ubicada al sur de la estación para almacenar trenes adicionales que se despliegan después de eventos deportivos importantes. [ 21 ] [ 30 ]   

El antiguo pictograma de la estación , que representa la antorcha olímpica.

El antiguo pictograma de la estación era una representación de la antorcha olímpica , símbolo de la cultura deportiva. Fue creado por Christian French como parte de la serie Stellar Connections y sus puntos representaban destinos cercanos, incluidos los dos estadios. [ 31 ] [ 32 ] La serie de pictogramas se retiró en 2024 y se sustituyó por números de estación . [ 33 ]

Servicios

La estación Stadium, vista desde su parada en la vía de autobuses SODO en dirección sur, a la que prestan servicio los autobuses de ST Express y King County Metro .

La estación Stadium forma parte de  la Línea 1 de Sound Transit, que conecta Lynnwood , el campus de la Universidad de Washington , el centro de Seattle , el Valle de Rainier , el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma y Federal Way . Es la decimotercera estación en dirección sur desde Lynnwood City Center y la duodécima en dirección norte desde Federal Way Downtown ; Stadium se encuentra entre las estaciones SODO e International District/Chinatown . Los trenes prestan servicio a la estación veinte horas al día de lunes a sábado, de 5:00  a 1:00  , y dieciocho horas los domingos, de 6:00  a 24:00  . Durante el servicio regular de lunes a viernes, los trenes pasan aproximadamente cada ocho a diez minutos en hora punta y a mediodía, respectivamente, con intervalos más largos de doce a quince minutos por la mañana temprano y por la noche. Los fines de semana, los trenes Link llegan a la estación Stadium cada diez minutos al mediodía y cada doce a quince minutos por la mañana y por la noche. La estación está aproximadamente a 39 minutos de la estación Lynnwood City Center, a 7 minutos de la estación Westlake en el centro de Seattle y a 29 minutos de la estación SeaTac/Aeropuerto . [ 34 ] En 2025 , un promedio de 2003 pasajeros abordaron los trenes Link en la estación Stadium en días laborables. [ 1 ]

La estación Stadium también cuenta con varias rutas de autobús en el SODO Busway , que discurre paralelo a la  Línea 1, en dos paradas al oeste del andén de la estación en Royal Brougham Way. Tres rutas de Sound Transit Express paran en la estación en su camino a Tacoma , Lakewood y Gig Harbor . King County Metro opera dos rutas que funcionan todo el día a través del SODO Busway y que dan servicio a Renton , Tukwila y Kent . Metro también opera cuatro rutas en hora punta a través del SODO Busway hacia Renton, Fairwood , Federal Way y Redondo Heights. [ 35 ]

La estación era la antigua terminal de los últimos viajes en dirección norte del día de servicio para permitir que el mantenimiento nocturno en el centro de Seattle comenzara antes. [ 36 ] Varios autobuses nocturnos también paran en la estación y conectan con la primera salida del tren ligero en dirección sur del día de servicio. [ 37 ] Además del servicio regular de autobuses, Metro también opera la Ruta 97 Link Shuttle , un servicio de transporte que conecta las estaciones Link a lo largo de las calles durante las interrupciones del servicio Link. [ 38 ]

Referencias

  1. 1 2 3 "Seguimiento del rendimiento del sistema: Número de pasajeros de Link" . Sound Transit . Consultado el 20 de febrero de 2026 .
  2. "Estación Stadium" . Sound Transit . Archivado del original el 24 de septiembre de 2014. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  3. "Seattle, WA" . Localizador de estaciones de Greyhound . Líneas de Greyhound . Archivado del original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  4. "Greyhound se traslada a Seattle, Washington" (Comunicado de prensa). Dallas, Texas: Greyhound Lines. 16 de mayo de 2014. Archivado del original el 2 de octubre de 2014. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  5. Zonificación general de la ciudad de Seattle (PDF) (Mapa). Departamento de Planificación y Desarrollo de la ciudad de Seattle . 29 de agosto de 2012. Archivado (PDF) del original el 11 de octubre de 2013. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  6. Comité de Supervisión de Comunidades de Tránsito en Crecimiento (octubre de 2013). "Estadio: Tren ligero/Autobús" (PDF) . Estrategia de Comunidades de Tránsito en Crecimiento . Consejo Regional de Puget Sound . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  7. Oficina de Planificación Estratégica de la Ciudad de Seattle (enero de 1999). "E3 en Royal Brougham" (PDF) . Planificación de estaciones del área de Seattle: Atlas del área de estaciones del tren ligero . Departamento de Transporte de Seattle . Archivado del original (PDF) el 3 de marzo de 2016. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 .
  8. 1 2 Lindblom, Mike (11 de julio de 2009). "Los aficionados al deporte encontrarán alivio en la parada del tren ligero del estadio" . The Seattle Times . Archivado del original el 21 de octubre de 2014. Recuperado el 16 de agosto de 2016 .
  9. Mapa de ciclovías de Seattle (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Seattle. 2014. pág. 1. § D8. Archivado del original (PDF) el 22 de marzo de 2014. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 .  
  10. "Mapa 4-8: Sector E" (PDF) (Mapa). Plan Maestro de Bicicletas de Seattle (PDF) . Departamento de Transporte de Seattle. 29 de abril de 2014. pág. 45. Archivado del original (PDF) el 24 de junio de 2014. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 . 
  11. "Sound Move: Lanzamiento de un sistema de transporte rápido para la región de Puget Sound" (PDF) . Sound Transit. 31 de mayo de 1996. pág. 21. Archivado (PDF) del original el 4 de marzo de 2016. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 . 
  12. Schaefer, David (6 de noviembre de 1996). "Los votantes respaldan el plan de transporte público en su cuarto intento" . The Seattle Times . Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  13. "Sound Transit Motion No. M98-49" . Sound Transit. 23 de julio de 1998. Archivado del original el 16 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  14. Fryer, Alex (19 de noviembre de 1999). "Un hito para el tren ligero: la junta regional selecciona los emplazamientos de las estaciones y el trazado" . The Seattle Times . Archivado del original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  15. "Resolución Sound Transit No. R99-34" . Sound Transit. 18 de noviembre de 1999. Archivado del original el 16 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  16. «La Junta Directiva de Sound Transit alcanza un hito histórico al seleccionar la ruta para el tren ligero Link central» (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 18 de noviembre de 1999. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  17. "Sound Transit Motion No. M2005-09" (PDF) . Sound Transit. 13 de enero de 2005. Archivado del original (PDF) el 21 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  18. "Sound Transit Motion No. M2005-08" (PDF) . Sound Transit. 13 de enero de 2005. Archivado del original (PDF) el 21 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  19. Pryne, Eric (29 de octubre de 2004). "Sound Transit quiere añadir una estación de tren ligero: se propone la parada de Royal Brougham Way". The Seattle Times . pág. B1. 
  20. «Sound Transit instala los primeros rieles para la línea de tren ligero Central Link» (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 18 de agosto de 2005. Archivado del original el 12 de octubre de 2014. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  21. 1 2 3 "Sound Transit completa las dos primeras estaciones del tren ligero Central Link" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 30 de mayo de 2006. Archivado del original el 12 de octubre de 2014. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  22. «Sound Transit inicia pruebas intensivas del tren ligero» (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 14 de marzo de 2007. Archivado del original el 12 de octubre de 2014. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  23. STV Group (junio de 2008). Informe inicial de seguimiento de los segmentos del tren ligero Central Link y del aeropuerto, parte I – junio de 2008 (PDF) (Informe). Administración Federal de Tránsito . pág. 21. Archivado (PDF) del original el 12 de octubre de 2014. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 . 
  24. «El tren ligero Link inaugura una nueva era de movilidad para el centro de Puget Sound» (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 18 de julio de 2009. Archivado del original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
  25. Doughton, Sandi; Lindblom, Mike (19 de julio de 2009). "Seattle se sube al carro: decenas de miles disfrutan del sol y las festividades mientras el transporte público de la gran ciudad finalmente se pone en marcha" . The Seattle Times . pág. A1. Archivado del original el 16 de agosto de 2016. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 . 
  26. Lindblom, Mike (8 de agosto de 2023). "Se avecina un cierre severo del tren ligero de Seattle debido al hundimiento de las vías" . The Seattle Times . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  27. Andre, Drew (16 de agosto de 2023). "Reparación de la vía del tren ligero que se hunde en Seattle esta semana" . KING 5 News . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
  28. "Estación Stadium" . Archivo de proyectos terminados . Sound Transit. Archivado del original el 13 de junio de 2010. Recuperado el 16 de septiembre de 2014 .
  29. "Informe del personal de Sound Transit – Moción n.° M2005-08: Agregar la estación Royal Brougham a la construcción del segmento inicial" . Sound Transit. 13 de enero de 2005. Archivado del original (DOC) el 21 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  30. Lindblom, Mike (30 de julio de 2009). "El tren ligero lleva un promedio de 12.000 pasajeros diarios entre semana hasta el momento" . The Seattle Times . Archivado del original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  31. "Conexiones estelares" . Sound Transit. Archivado del original el 12 de junio de 2010. Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  32. "Conexiones estelares: La historia de los pictogramas en las estaciones del tren ligero Link" (PDF) . Sound Transit. Archivado del original (PDF) el 8 de abril de 2015. Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  33. "Entendiendo los nuevos códigos de estación de tres dígitos de Sound Transit" . The Platform . Sound Transit. 29 de agosto de 2024. Consultado el 12 de junio de 2025 .
  34. "Horario de la línea 1: Centro de la ciudad de Lynnwood – Centro de Federal Way" (PDF) . Sound Transit. Diciembre de 2025. Consultado el 7 de diciembre de 2025 .
  35. Sistema de transporte público Metro: Área central (Mapa). King County Metro. Marzo de 2019. Consultado el 30 de agosto de 2019 .
  36. Alquist, Nic (8 de marzo de 2024). "El servicio nocturno de la Línea 1 experimentará cambios a partir del 30 de marzo" . The Platform . Sound Transit . Consultado el 3 de mayo de 2024 .
  37. "Servicio de autobús nocturno" . King County Metro . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
  38. "No habrá servicio de tren ligero Link el 15 de noviembre por mejoras en el sistema" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 3 de noviembre de 2014. Archivado del original el 6 de marzo de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
  • Guía del usuario de Sound Transit