Amoco

Standard Oil of Indiana fue fundada en 1889 por John D. Rockefeller como parte del Standard Oil Trust . ^{[ 8 ]} Las operaciones de la compañía se centraban en la refinería Whiting, situada en el lago Michigan , y que entró en funcionamiento en 1890. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En 1910, con el aumento del uso del automóvil , Indiana Standard decidió especializarse en el suministro de gasolina a los consumidores. En 1911, año en que se independizó del Standard Oil Trust, la compañía vendió el 88% de la gasolina y el queroseno vendidos en el Medio Oeste . En 1912, abrió su primera gasolinera en Minneapolis , Minnesota. ^{[ 5 ]}

Cuando Standard Oil Trust se disolvió en 1911, ^{[ 11 ]} a Indiana Standard se le asignó un territorio de comercialización que abarcaba la mayor parte del Medio Oeste de los Estados Unidos, incluyendo Indiana , Michigan , Illinois , Wisconsin , Minnesota , Dakota del Norte , Dakota del Sur , Iowa , Kansas y Missouri . Tenía los derechos exclusivos para usar el nombre Standard en la región. Poco después, el científico de Indiana Standard, William Burton, fue pionero en una nueva forma de procesar petróleo crudo, llamada craqueo térmico , que permitió a la industria producir más petróleo. ^{[ 11 ]} La compañía otorgó licencias del proceso a 14 compañías entre 1914 y 1919, incluyendo a la antigua empresa matriz Standard Oil de Nueva Jersey. ^{[ 11 ]} La compañía abrió su refinería de Casper en 1914. ^{[ 12 ]}

En 1918, Indiana Standard nombró al coronel Robert W. Stewart como su primer presidente. ^{[ 13 ]} Bajo la dirección de Stewart, comenzó a invertir en otras compañías petroleras fuera de su territorio de comercialización, comenzando con la compra de Dixie Oil Company de Luisiana en 1919 y una participación de un tercio en Midwest Refining en 1920. ^{[ 14 ]} Para junio de 1921, Standard Oil poseía el 85% de las acciones de Midwest. ^{[ 12 ]}

Para 1922, la compañía también tenía instalaciones en Sugar Creek, Missouri; Wood River , Illinois; y Greybull, y Laramie en Wyoming. ^{[ 15 ]} La instalación de Casper era la refinería de gasolina de mayor volumen del mundo en ese momento, convirtiendo 1,35 millones de barriles de petróleo crudo por mes en 615 000 barriles de gasolina. ^{[ 12 ]} En las décadas de 1920 y 1930, Indiana Standard abrió docenas de instalaciones más de refinación y perforación de petróleo. Combinado con un nuevo proceso de refinación de petróleo, Indiana Standard creó su negocio de exploración y producción, Stanolind, en 1931. ^{[ 16 ]} En los años siguientes, se produjo un período de intensa exploración y búsqueda de campos ricos en petróleo; la compañía perforó más de 1000 pozos solo en 1937.

Después de trabajar para Standard Oil, Blaustein finalmente ahorró suficiente capital ^{[ 17 ]} para fundar su propia compañía petrolera con su hijo en 1910. La llamaron American Oil Company (AMOCO). ^{[ 18 ]} Blaustein constituyó su empresa en 1922. ^{[ 19 ]}

En 1923, los Blaustein vendieron la mitad de American Oil a la Pan American Petroleum and Transport Company a cambio de un suministro garantizado de petróleo. Antes de este acuerdo, Amoco dependía de Standard Oil de Nueva Jersey , un competidor, para su abastecimiento. Standard Oil de Indiana adquirió Pan American en 1925, lo que marcó el inicio de la asociación de John D. Rockefeller con el nombre Amoco. ^{[ 19 ]}

Tras el infame escándalo de Teapot Dome , se descubrió que Harry Sinclair , Robert Stewart, Albert Fall y otros habían estado blanqueando dinero a través de una empresa fantasma llamada Continental Trading Company y utilizando los fondos para comprar más de 3 millones de dólares en bonos de guerra durante la Primera Guerra Mundial . ^{[ 20 ]} Aunque Stewart nunca fue acusado de ningún delito, John D. Rockefeller Jr. exigió su dimisión. Después de una larga lucha por el poder entre ambos, Stewart fue finalmente destituido en marzo de 1929. ^{[ 13 ]}

En 1921-22, Indiana Standard compró la mitad de Sinclair Pipe Line Company , una subsidiaria de Sinclair Oil Corporation , por $16,390,000, ^{[ 21 ]} que poseía una red de oleoductos de crudo en el medio oeste de los Estados Unidos desde Ranger, Texas , pasando por Tulsa, Oklahoma , y ​​Kansas City, Missouri , hasta East Chicago, Indiana (o en otras palabras: hasta la refinería de Standard Oil en Whiting, Indiana ). En 1925, Indiana Standard hizo una inversión de $36.7 millones en Pan American Petroleum and Transport Company, lo que le dio a la compañía participación en American Oil Company, que comercializaba la mitad del petróleo de PAT en los Estados Unidos. Indiana Standard aumentó su participación en PAT al 81 por ciento en 1929. ^{[ 22 ]} Las dos compañías se fusionaron oficialmente en 1954. ^{[ 23 ]}

En 1930, Standard completó la adquisición de Sinclair Pipeline ^{[ 24 ]} y también adquirió la mitad restante de Sinclair Crude Oil Purchasing Company. ^{[ 21 ]} Las dos compañías fueron renombradas como Stanolind Pipeline Company y Stanolind Crude Oil Purchasing Company. ^{[ 24 ] [ 25 ]} La sede de la compañía de oleoductos estaba ubicada en el edificio Philcade en Tulsa, Oklahoma . En 1950, todas las actividades de oleoductos de la corporación se fusionaron en una sola entidad, que se denominó Service Pipeline Company. ^{[ 24 ]} Para 1964, la compañía operaba 14,500 millas de oleoductos ubicados en la parte central del país. Recolectaba petróleo crudo de 34,300 pozos y lo transportaba a 59 refinerías, entregando de 900,000 a 950,000 barriles por día. ^{[ 24 ]}

Mientras que la mayoría de las compañías petroleras estaban cambiando masivamente a gasolinas con plomo a mediados y finales de la década de 1920, American Oil optó por seguir comercializando su gasolina premium "Amoco-Gas" (más tarde Amoco Super-Premium) ^{[ 26 ]} como gasolina sin plomo, utilizando aromáticos en lugar de tetraetilo de plomo para aumentar los niveles de octano . Esto ocurrió décadas antes del movimiento ambientalista de principios de la década de 1970, que condujo a controles más estrictos de las emisiones de los automóviles, lo que finalmente impuso la eliminación gradual universal de la gasolina con plomo . ^{[ 27 ]}

La gasolina sin plomo "Amoco" se vendía en las estaciones de servicio de American en el este y el sur de los Estados Unidos junto con la gasolina American Regular, que era un combustible con plomo. En 1970, se introdujo Amoco sin plomo en el área de comercialización de Indiana Standard. ^{[ 26 ] [ 28 ]} Las gasolinas Red Crown Regular y White Crown Premium (más tarde Gold Crown Super Premium) comercializadas por la empresa matriz Standard Oil (Indiana) en su principal área de comercialización en el Medio Oeste antes de 1961, también contenían plomo. ^{[ 29 ]} Para 1978, Amoco había eliminado gradualmente la gasolina premium con plomo. ^{[ 26 ]}

En noviembre de 1986, en medio de las presiones de la EPA para reducir el uso de plomo en la gasolina, Amoco se convirtió en la primera gran compañía petrolera en anunciar que dejaría de vender gasolina con plomo al por menor. En su lugar, Amoco comenzó a vender gasolina sin plomo de octanaje medio de 89 (el mismo número que su gasolina regular con plomo), junto con sus ofertas de gasolina regular y premium sin plomo. ^{[ 30 ]}

Tras este periodo de exploración, la Segunda Guerra Mundial acompañó a Indiana Standard, quien participó en el esfuerzo bélico, descubriendo nuevos métodos de refinamiento e incluso una forma de producir TNT de manera más rápida y sencilla. Además, Indiana Standard contribuyó significativamente al suministro de gasolina para aviación y vehículos terrestres, necesaria para los ejércitos aliados . Asimismo, durante la guerra, Indiana Standard creó su división química , formada por la fusión de Pan American Chemicals Company e Indoil Chemical Company.

A finales de la década de 1940, tras la Segunda Guerra Mundial, Indiana Standard volvió a centrarse en el refinado y el desarrollo de petróleo a nivel nacional. En 1947, Indiana Standard fue la primera empresa en perforar en alta mar, en el Golfo de México , y en 1948, Stanolind Oil inventó Hydrafrac , un proceso de fracturación hidráulica de pozos que aumentó la producción de petróleo en todo el mundo. Inicialmente, el proceso Hydrafrac fue licenciado exclusivamente a Halliburton .

A principios de la década de 1950, Standard Oil de Indiana se situaba como la segunda mayor compañía petrolera estadounidense, con ventas brutas anuales de 1.500 millones de dólares. ^{[ 31 ]} Contaba con 12 refinerías en Estados Unidos, comercializaba sus productos en 41 estados y poseía 19.000 km (12.000 millas ) de oleoductos de crudo, 16.000 km (10.000 millas) de oleoductos troncales y 2.700 km (1.700 millas) de oleoductos de productos. ^{[ 32 ]}   

En octubre de 1954, Standard Indiana inauguró su refinería de Mandan en Dakota del Norte bajo su filial American Oil Company. ^{[ 33 ]}

A finales de la década de 1950 y principios de la de 1960, Indiana Standard comenzó a diversificar sus activos. Una vez más, fue pionera en descubrimientos científicos y tecnológicos. Indiana Standard descubrió el PTA , un compuesto químico para la producción de fibra de poliéster . ^{[ 34 ]} En 1968, tras este descubrimiento, Indiana Standard adquirió Avisun Corporation y Patchogue-Plymouth, formando la empresa Amoco Fabrics and Fibers Company. ^{[ 35 ]} Para 1992, la empresa intentaba vender sus fábricas de hilo en Alabama y Georgia. ^{[ 36 ]}

La filial de la empresa, Amoco Foam Products, fabricaba vasos, platos, bandejas y otros productos de poliestireno. La división fue vendida a Tenneco en junio de 1996. ^{[ 37 ]}

En 1956, las estaciones de servicio Pan-Am en el sureste de Estados Unidos cambiaron su nombre a estaciones Amoco. En 1961, Indiana Standard reorganizó su comercialización, otorgando a su unidad American Oil Company la responsabilidad de sus operaciones minoristas a nivel nacional bajo el nombre Standard dentro del área de comercialización de Indiana Standard (Colorado, Illinois, Indiana, Iowa, Kansas, Michigan, Minnesota, Missouri, Montana, Nebraska, Dakota del Norte, Oklahoma, Dakota del Sur, Wisconsin y Wyoming) y bajo el nombre American fuera de esa región. Ambas marcas compartían el mismo logotipo rediseñado de antorcha y óvalo para facilitar su identificación a nivel nacional. El nombre Utoco (Utah Oil Company), utilizado en la región suroeste de Indiana Standard, fue reemplazado por el nombre American. El nombre Amoco continuó utilizándose fuera de Estados Unidos y como marca en ciertos productos de American Oil.

Poco después, la compañía comenzó a expandirse. Con una oficina de exploración en Canadá , Indiana Standard se convirtió en una empresa gasística internacional. Durante este período, Indiana Standard construyó varias plantas nuevas y reclamó diversos yacimientos petrolíferos, aprovechando el auge económico de la posguerra.

Para 1971, todas las divisiones de Indiana Standard llevaban el nombre de Amoco, incluyendo American Oil, que pasó a llamarse Amoco Oil, y las estaciones de servicio de American pasaron a llamarse estaciones Amoco. Para 1975, Amoco comenzó a introducir gradualmente el nombre Amoco en el antiguo territorio de ventas de Indiana Standard. Standard Oil Company (Indiana) pasó oficialmente a llamarse Amoco Corporation en 1985. ^{[ 38 ]} Las instalaciones, como la de Casper, fueron renombradas utilizando la nueva marca. ^{[ 12 ]}

Los activos de Phillips Petroleum en General American Oil Company, adquiridos en 1983, fueron posteriormente absorbidos por Amoco.

La estación Amoco de Carlin se construyó en Roanoke, Virginia , alrededor de 1947; fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2012. ^{[ 39 ] [ 40 ]}

Standard of Indiana estableció operaciones en Venezuela durante la década de 1920 bajo la dictadura de Juan Vicente Gómez . Sin embargo, en 1932, durante el peor momento de la Gran Depresión, la compañía vendió sus intereses a Standard Oil de Nueva Jersey . ^{[ 11 ]}

En 1958, Indiana volvió a expandirse internacionalmente al firmar un acuerdo con Irán para desarrollar intereses petroleros en el país de Oriente Medio, lo que marcó la primera expansión de la compañía en la región. ^{[ 11 ]} Sin embargo, durante la Revolución iraní de 1978 , Indiana enfrentó importantes desafíos debido a la escalada de la inestabilidad política. La compañía cerró rápidamente sus operaciones en Irán y evacuó a todos los empleados estadounidenses tras recibir amenazas de muerte. Esto marcó la retirada definitiva de Amoco de Irán. ^{[ 22 ]}

En las décadas siguientes, Amoco se expandió globalmente, creando plantas, pozos petroleros o mercados en más de 30 países, incluyendo Italia , Australia (adquirida por BP en 1984), Gran Bretaña , Bélgica , Brasil , Argentina , Corea del Sur , Taiwán , Pakistán , Noruega , Venezuela , Rusia , China , Trinidad y Tobago , Egipto y Alemania Occidental . ^{[ 41 ] [ 22 ]} Además, la compañía también adquirió una división de Tenneco Oil Company y Dome Petroleum Limited , convirtiéndose en una de las compañías petroleras más grandes del mundo. ^{[ 42 ]}

En abril de 1981, se reorganizaron Amoco Production, Amoco Oil, Amoco Chemicals y Amoco Minerals —sus cuatro unidades principales— en empresas operativas de alcance mundial. Amoco International Oil Company también se fusionó con Amoco Production, transfiriéndose sus operaciones de refinación y comercialización a Amoco Oil y pasando sus operaciones de transporte marítimo a formar parte del departamento de suministro y tecnología de Indiana Standard. ^{[ 43 ]}

En julio de 1988, Amoco adquirió Dome Petroleum , una empresa canadiense. ^{[ 44 ]} Para 1989, Amoco era el quinto mayor vendedor de gasolina en los Estados Unidos con más de 14 000 estaciones en 30 estados. ^{[ 30 ]}

En 1994, Amoco participó en un consorcio con otras nueve empresas que firmaron un acuerdo con el gobierno de Azerbaiyán para obtener los derechos exclusivos para desarrollar yacimientos petrolíferos en el Mar Caspio . También en 1994, Amoco se asoció con sus competidores Shell Oil y Exxon para construir una plataforma petrolífera marina de mil millones de dólares en el Golfo de México , la más profunda del mundo en aquel momento. ^{[ 22 ]}

A finales de la década de 1990, los precios mundiales del petróleo se desplomaron a su nivel más bajo en más de una década. Amoco, el cuarto mayor productor de petróleo de Estados Unidos en aquel entonces, registró una caída del 50% en sus ganancias durante el segundo trimestre de 1998. Los analistas creían que Amoco se vio perjudicada por su falta de refinerías internacionales. El 11 de agosto de 1998, Amoco anunció su fusión con BP en la mayor fusión industrial del mundo. ^{[ 45 ]}

Aunque se presentó como una fusión entre iguales, BP mantuvo el control de la nueva entidad. El control accionarial se dividió en un 60/40 a favor de los accionistas de BP. La nueva compañía también tenía su sede en Londres, donde BP tenía su sede, y el director ejecutivo de BP, Sir John Browne, la dirigía. El presidente de BP, Peter Sutherland, y el presidente de Amoco, Larry Fuller, actuaron como copresidentes. La compañía consolidada también recortaría 6000 puestos de trabajo en todo el mundo. ^{[ 45 ]}

La nueva compañía intentó consolidarse aún más anunciando la adquisición de Atlantic Richfield Company (ARCO) por 26.800 millones de dólares en abril de 1999. ^{[ 46 ]} Sin embargo, no fue hasta que BP Amoco acordó desinvertir en las participaciones de ARCO en Alaska que la FTC aprobó el acuerdo un año después. La compañía luego recortó 2.000 puestos de trabajo. ^{[ 47 ]}

En agosto de 1999, BP Amoco vendió sus propiedades petroleras del oeste de Canadá por 1.100  millones de dólares a Canadian Natural Resources (690  millones de dólares) y Penn West Petroleum (410  millones de dólares). ^{[ 48 ]} En septiembre de 2001, BP Amoco vendió sus refinerías en Salt Lake City y Mandan, Dakota del Norte, a Tesoro Petroleum . ^{[ 49 ]}

Originalmente, el plan era que todas las estaciones de servicio de BP en EE. UU. se convirtieran a Amoco, mientras que todas las estaciones de servicio de Amoco en el extranjero se convertirían a BP. Sin embargo, en 2004, BP anunció que todas las estaciones de servicio de Amoco serían cerradas o renombradas como estaciones de servicio de BP, incluidas las que aún conservaban el nombre "Standard". BP también optó por renombrar sus gasolinas con el nombre Amoco, cambiando sus ofertas de gasolina de octanaje medio y premium a las marcas Silver y Ultimate, que Amoco utilizaba. Para 2008, el nombre "Amoco Fuels" se había descontinuado casi por completo en favor de "BP Gasoline with Invigorate". No obstante, el nombre Amoco perdura, ya que BP continúa vendiendo Silver y Ultimate bajo la marca BP.

Además, algunas estaciones de servicio BP continuaron operando bajo el nombre de Amoco. La mayoría fueron convertidas a BP, demolidas y reemplazadas por estaciones de estilo BP, abandonadas o cambiaron a marcas de la competencia. El 1 de abril de 2010, en Mississippi, Chevron compró algunas gasolineras BP , que habían sido Amoco, para convertirlas a la marca Texaco . ^{[ 50 ]}

Tras el derrame de petróleo de Deepwater Horizon en el Golfo de México, la prensa informó que BP estaba reconsiderando cambiar su nombre a Amoco en Estados Unidos. ^{[ 51 ]} Algunas estaciones de servicio BP de propiedad independiente, incluidas antiguas estaciones Amoco, cambiaron a una marca diferente debido a las repercusiones en las relaciones públicas derivadas del derrame de petróleo. ^{[ 52 ]}

El primer logotipo de Indiana Standard se presentó en 1926, tras un concurso. El logotipo presentaba un círculo, que representaba fuerza, estabilidad y confiabilidad, con las palabras "Standard Oil Company (Indiana)" en rojo. El círculo interior representaba el ciclo de servicio al cliente. La palabra " Service" estaba escrita en el interior de los círculos. Además, el logotipo también incluía una antorcha con una llama, que simbolizaba el progreso. Este logotipo aparecía en los edificios de las gasolineras. El letrero de carretera era un rectángulo azul con la inscripción "STANDARD SERVICE" en letras mayúsculas blancas.

Simultáneamente, American Oil introdujo en 1932 un logotipo que fue el primero en llevar el nombre "Amoco". Presentaba una elipse dividida en tres secciones horizontales; la superior e inferior eran rojas, y la central tenía un fondo negro con letras blancas. Este logotipo se utilizó en el noreste de Estados Unidos.

Indiana Standard desarrolló un nuevo logotipo que se presentó en 1946. Combinaba la antorcha de Standard con el óvalo de Amoco. Los colores del óvalo eran, de arriba abajo, rojo, blanco y azul. El nuevo logotipo se denominó "Antorcha y Óvalo (T&O)". En las zonas del país donde la empresa no podía usar el nombre "Standard", el logotipo mostraba "Utoco" (Utah Oil Company) o "Pan-Am". Cuando el nombre "Pan-Am" fue reemplazado por "Amoco", se utilizó por primera vez la antorcha y el óvalo con el nombre Amoco. El logotipo rojo y negro se siguió utilizando en el noreste, y los mapas distribuidos por Amoco entre finales de la década de 1950 y 1960 mostraban ambos logotipos. ^{[ 53 ]}

En 1961, la antorcha y el óvalo fueron rediseñados con un óvalo más plano y un diseño de antorcha más contemporáneo, con el logotipo que llevaba el nombre Standard o American en los EE. UU. y el nombre Amoco fuera de los EE. UU.

El siguiente logotipo actualizado, en 1971, mejoró el anterior. Presentaba una base azul y una antorcha de aspecto más estilizado. Además, la palabra "Standard" se escribía en cursiva y con mayor grosor. Este logotipo era utilizado por los propietarios de estaciones de servicio del Medio Oeste , quienes podían optar por usar el nombre Amoco (más conocido en el Este y el Sur ) o el nombre Standard, más familiar. Los propietarios lo utilizaron hasta que se convirtieron a BP u otra franquicia. En la década de 1970, tanto el logotipo Standard como el de Amoco se usaron en productos (como los mapas de carreteras Amoco, el club de motor Amoco y la tarjeta de crédito Amoco).

El logotipo final de Amoco simplemente cambió el nombre a "Amoco". El logotipo presentaba la familiar antorcha y la elipse dividida. ^{[ 54 ]} También se utilizó un logotipo horizontal, con la palabra "Amoco" en cursiva con franjas horizontales rojas, blancas y azules, tomadas de la elipse dividida del logotipo de Amoco. Este logotipo se utilizó principalmente en surtidores y marquesinas de estaciones de servicio.

Tras el cambio de marca, durante un tiempo la marca Amoco se mantuvo como una sub-marca del logotipo principal del helios de BP, principalmente en forma de logotipo horizontal (utilizado en la señalización como un elemento más pequeño debajo de los indicadores de precios); el fondo negro se sustituyó por verde para simbolizar la nueva empresa matriz. ^{[ 55 ]}

Aunque algunas estaciones de servicio Amoco aún conservan su antiguo logotipo, la mayoría se han adaptado a la imagen corporativa de BP. En San Luis, Misuri , el letrero de Amoco más grande del mundo , tanto antes como después de la desaparición de la compañía, sigue en pie. Se encuentra en la intersección de Clayton Road, Skinker Boulevard, McCausland Avenue y la Interestatal 64 (cerca de la esquina suroeste de Forest Park , donde se ubican el Zoológico de San Luis , el Museo de Arte de San Luis y otras atracciones importantes). Es visible hasta a dos millas de distancia por la interestatal. La mayoría de las estaciones de servicio Amoco que aún existen se conservan para que BP pueda seguir siendo propietaria de las marcas registradas de Amoco y Standard.

En mayo de 2008, la mayoría de las estaciones de servicio BP en Estados Unidos dejaron de usar el logotipo de "Amoco Fuels" al presentar BP su nueva marca de combustible, "BP Gasoline with Invigorate". BP aún utiliza las marcas Silver y Amoco Ultimate para sus gasolinas de octanaje medio y premium. Para el relanzamiento de 2017 (ver más abajo), el logotipo de Amoco se modernizó, adoptando la imagen de la antorcha y el óvalo.

Entre 1968 y 1972, (como American Oil Company) patrocinó la Patrulla de Autopistas Estadounidense (AFP) en el área metropolitana de San Diego como parte de una expansión de estaciones de servicio en el sur de California. La Patrulla de Autopistas Estadounidenses patrullaba las autopistas y asistía gratuitamente a los automovilistas con problemas, además de proporcionar informes de tráfico desde helicópteros a las estaciones de radio locales, lo cual fue innovador en ese momento. Don Langford, de KFWB (AM) Los Ángeles, se unió a la Patrulla de Autopistas Estadounidenses en San Diego como reportero de tráfico en KOGO-AM - FM , KSON (AM), KITT (FM) San Diego y KMLO (AM) Vista. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

En 1976, Amoco (bajo el nombre de " Standard ") patrocinó la atracción Barney Oldfield Speedway en el parque temático Marriott's Great America en Gurnee , Illinois. Aunque el acuerdo de patrocinio finalizó cuando Marriott vendió el parque a Six Flags en 1985, el logotipo de Standard todavía se puede ver en todos los autos de Barney Oldfield Speedway (ahora Great America Raceway).

En 1988, el legendario piloto Mario Andretti condujo el Amoco Ultimate Lola/Chevrolet para Newman/Haas Racing en las 500 Millas de Indianápolis y durante toda la temporada en la CART IndyCar World Series . Andretti le brindó una gran publicidad a Amoco al ganar carreras en Phoenix y Cleveland ese año, sumando así 52 victorias en su carrera en IndyCar. Andretti también apareció en comerciales de televisión de Amoco que se emitieron en los mercados locales de carreras como parte de la campaña de patrocinio de IndyCar.

Dave Blaney pilotó un Pontiac Grand Prix / Dodge Intrepid número 93 bajo el patrocinio de Amoco en la NASCAR Winston Cup Series y la NASCAR Busch Series desde 1997 hasta la desaparición de la marca en 2001.

1. William P. Cowan, 1911–1918
2. Lauren J. Drake, 1918
3. William Merriam Burton , 1919–1927
4. Edward George Seubert, 1927–1945
5. Alonzo William Peake, 1945–1955
6. Frank Oscar Prior, 1955–1958
7. John Eldred Swearingen Jr., 1958–1965
8. Dr. Robert Charles Gunness, 1965–1974
9. George Vincent Myers, 1974–1978
10. Richard Martin Morrow, 1978–1983
11. Harry Laurance Fuller, 1983–1995
12. William G. Lowrie, 1996–1998

1. Coronel Robert Wright Stewart, 1918–1929 ^{[ 13 ]}
2. Robert Erastus Wilson, 1945–1958
3. Frank Oscar Prior, 1958–1960
4. John Eldred Swearingen Jr., 1965–1983
5. Richard Martin Morrow, 1983–1991
6. Harry Laurance Fuller, 1991–1998