Ruta Estatal 27 de Virginia

La Ruta Estatal 27 ( SR  27 ) es una autopista en el condado de Arlington , Virginia, en los Estados Unidos, conocida como Washington Boulevard . Fue construida durante la Segunda Guerra Mundial para conectar el Pentágono con la Ruta 50 de los Estados Unidos (US  50) y el norte de Arlington al oeste y Washington, D.C. , al este. Su ruta de 2,54 millas (4,09 km) es paralela a los límites meridionales del Cementerio Nacional de Arlington. En su punto más meridional, la Ruta 27 pasa por un complejo intercambio con la Interestatal 395 (I-395, Shirley Highway ). ^{[ 2 ]} llamado el " Mezclador ", ^{[ 3 ]} aunque los automovilistas locales usan más recientemente ese término también para referirse al Intercambio de Springfield en la Capital Beltway en Springfield . ^{[ 4 ]} Es una ruta importante para los viajeros, además de proporcionar acceso a varias instalaciones militares, el cementerio y monumentos nacionales. Debido a que la Ruta 27 es la carretera más cercana al lugar del ataque del 11 de septiembre contra el Pentágono, ha sido designada como la " Autopista Conmemorativa de los Héroes del 11-S ".    

La Ruta  27 comienza en un intercambio con la US  50. Luego tiene un intercambio con la 2nd Street South, que sirve como entrada a Fort Myer . El siguiente intercambio con la Ruta  244 ofrece un área de incorporación muy corta debido a la proximidad a las rampas de salida a la I-395 y Arlington Ridge Road. ^{[ 5 ]} El Mixing Bowl es el primer intercambio en el norte de Virginia con un puente de tres niveles: rampa de la I-395 a la Ruta  27 en dirección oeste en el nivel inferior, Ruta  27 en dirección este a Mixing Bowl en el medio; e I-395 en dirección sur en el nivel superior. En 1970, a este le siguió un segundo puente de tres niveles: Joyce Street South en el nivel inferior, Ruta 27 en dirección este en el puente del medio e I-395 en el nivel superior. ^{[ 2 ]}

En este punto, la Ruta  27 se convierte en parte de los carriles colectores y rampas del Mixing Bowl hasta su segundo intercambio con la Ruta  244. Además, coincidiendo con el segundo  intercambio de la Ruta 244, la Ruta  27 es el extremo norte de los carriles reversibles para vehículos de alta ocupación de la I-395. ^{[ 6 ] [ 7 ]} La entrada en dirección oeste a estos carriles tiene una serie de barreras cerradas manualmente para evitar una colisión accidental en sentido contrario durante las horas de cada día en que el tráfico fluye hacia el este en los carriles HOV. El intercambio final en Virginia da acceso a la Ruta  110, el estacionamiento norte del Pentágono y Boundary Channel Drive. Aunque la rampa de la Ruta  27 en dirección este a la Ruta  110 en dirección norte está abierta al público, se encuentra en la Reserva del Pentágono ^{[ 8 ]} y es patrullada por la Policía del Pentágono. ^{[ 2 ] [ 9 ]} La ruta termina en Boundary Channel , que es la frontera con el Distrito de Columbia .

La Ruta  27 está cerrada para grandes eventos que se llevan a cabo en el Pentágono, incluyendo el Maratón anual del Cuerpo de Marines ^{[ 10 ]} y la carrera Army Ten-Miler . ^{[ 11 ]} Varios puntos de interés son visibles desde la carretera, incluyendo (de oeste a este) Fort Myer (que fue el sitio del primer vuelo de prueba militar), ^{[ 12 ]} Henderson Hall , el cuartel general del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , el Monumento a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el Pentágono , ^{[ 13 ]} el Anexo de la Armada, el Monumento al Pentágono , ^{[ 13 ]} el Pentagon City Mall y el Cementerio Nacional de Arlington .

La carretera se construyó como parte de la Red de Carreteras del Pentágono durante la Segunda Guerra Mundial para proporcionar acceso a los edificios recién construidos de la sede del Departamento de Guerra. El sistema incluía tres intercambiadores de trébol que estaban "entre las primeras estructuras de este tipo construidas en los Estados Unidos". ^{[ 14 ]} Esas carreteras fueron transferidas al Departamento de Carreteras de Virginia el 17 de diciembre de 1964 y se les asignó el número de Ruta  27. Sin embargo, en ese momento, el Mixing Bowl incluía una rampa desde la Shirley Highway en dirección oeste hacia la Ruta  27 en dirección este. Cuando se agregaron los carriles para vehículos de alta ocupación a la I-395 en la década de 1970, ^{[ 15 ]} el Mixing Bowl fue reconfigurado de manera que los carriles de la Ruta 27 se separaron como carriles colectores de los carriles de paso de la I-395. ^{[ 2 ]} Debido a que los carriles colectores se construyeron en el sitio de la rampa de la autopista Shirley en dirección oeste hacia la Ruta 27 en dirección este, la rampa fue reemplazada por una rampa desde la Ruta 27 en dirección este hacia el estacionamiento sur del Pentágono. ^{[ 2 ] [ 15 ]}   

El Mixing Bowl es el primer intercambiador del norte de Virginia con un puente de tres niveles: rampa de la I-395 a la Ruta  27 en dirección oeste en el nivel inferior, Ruta  27 en dirección este a Mixing Bowl en el nivel intermedio; e I-395 en dirección sur en el nivel superior. En 1970, se construyó un segundo puente de tres niveles: Joyce Street South en el nivel inferior, Ruta  27 en dirección este en el puente intermedio e I-395 en el nivel superior. ^{[ 2 ]}

La Ruta  27 está cerca del lugar de los ataques del 11 de septiembre contra el Pentágono. Muchos viajeros y conductores presenciaron cómo el vuelo 77 de American Airlines, secuestrado , sobrevolaba directamente la Ruta  27 y se estrellaba contra el Pentágono. Entre los testigos se encontraban Daryl Donley y Steve Riskus, quienes tomaron algunas de las primeras fotografías después del accidente. ^{[ 16 ]} Al pasar el avión sobre la Ruta  27, rozó varios postes de luz; uno de ellos cayó sobre el parabrisas de un taxi conducido por Lloyd England. El tramo al noreste de la I-395 permaneció cerrado durante varias semanas tras el ataque como medida de seguridad. ^{[ 17 ]} Cuando se reabrió, se colocaron señales de "Prohibido detenerse" a lo largo del tramo de la Ruta  27 cerca del Pentágono. Para aumentar la seguridad, se reconfiguró el cruce en forma de trébol entre la Ruta  27 y Columbia Pike, eliminando la rampa de acceso separada desde la Ruta  27 en dirección este hacia Columbia Pike en dirección oeste. ^{[ 2 ]} La rampa de Columbia Pike en dirección oeste a la Ruta  27 en dirección este se reubicó paralela a la Ruta  27 y el área liberada resultante se utilizó para construir un puesto de control de seguridad que conduce a un nuevo muelle de carga del Pentágono. Un camino de acceso desde el puesto de control corre paralelo a la Ruta  27 separado por una valla metálica alta. Sin embargo, el Monumento al Pentágono aún permanece visible detrás de esta valla. ^{[ 13 ]} Al norte del monumento, se ha construido un alto muro de contención de cemento y un terraplén para proteger el Pentágono de cualquier posible amenaza de explosión en la Ruta  27. Estas y otras mejoras de seguridad relacionadas costaron $35  millones (equivalente a $ 56 millones en 2024 ^{[ 18 ]} ) y se completaron en octubre de 2004. ^{[ 19 ] [ 20 ]} El 11 de septiembre de 2010, la parte de la Ruta 27 cerca del lugar del accidente fue dedicada como "Autopista Conmemorativa de los Héroes del 11-S" después de recibir esa designación por parte de la Legislatura Estatal. Se han agregado letreros conmemorativos en ambos lados de la autopista. ^{[ 21 ]} ]   

En 2001, se inició la planificación para reemplazar el  puente de la US 50 sobre la Ruta  27, ^{[ 22 ]} que había sido construido en 1944 por el Departamento de Guerra. La construcción del puente de reemplazo comenzó en octubre de 2005 y finalizó en agosto de 2007. ^{[ 23 ]} El proyecto costó $6.5 millones (equivalente a $ 10 millones en 2024 ^{[ 18 ]} ). ^{[ 24 ]} A las 3:40 a. m. del 22 de diciembre de 2004, un camión cisterna de gasolina volcó y explotó en Washington Boulevard en Mixing Bowl, cerca del Pentágono. El accidente mató al conductor y generó preocupación inicial de que esta explosión fuera otro ataque terrorista . El conductor se dirigía a una gasolinera cercana, cerca del Pentágono. ^{[ 25 ]}  

El puente sobre Columbia Pike al oeste de Mixing Bowl fue calificado como "malo" y se propuso un nuevo puente de reemplazo con una reconfiguración del intercambiador. La construcción del nuevo puente comenzó a principios de 2012 y se completó en diciembre de 2015. El puente fue inaugurado como el "Puente de Freedmans Village" en septiembre de 2015. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Arlington . Todas las salidas no están numeradas.

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