Lanzar (embarcación)

El término «lancha» se utiliza para designar distintos tipos de embarcaciones. Su uso abarca desde embarcaciones utilitarias hasta barcos de recreo construidos con los más altos estándares de calidad.

En el ámbito naval, la lancha se introdujo como embarcación auxiliar a finales del siglo XVII. En cada buque de guerra , la lancha solía ser la embarcación más grande a bordo. Podía propulsarse a remo o a vela , y este tipo se mantuvo en servicio hasta el siglo XX. Las lanchas de vapor se introdujeron a modo de prueba en 1867, pero a medida que las embarcaciones auxiliares a vapor se hicieron más comunes, la mayoría eran pinazas de vapor .

Otros ejemplos militares fueron las diversas lanchas motoras utilizadas en el siglo XX, empleadas para la defensa de puertos , patrullas antisubmarinas , escolta de convoyes costeros , desminado y rescate de tripulaciones aéreas accidentadas. Generalmente se trataba de embarcaciones con cubierta, algunas de las cuales alcanzaban altas velocidades.

Una embarcación a motor operada por un organismo regulador u oficial puede denominarse lancha o embarcación gubernamental , como la lancha de la policía o la del capitán del puerto . El tamaño, el alcance y las capacidades varían según su función específica. 

En uso privado, una lancha es invariablemente una embarcación a motor, que utiliza un motor eléctrico , de vapor , de gasolina o diésel . Algunas se construyen con un estándar de acabado muy alto, con gran cantidad de madera noble barnizada y accesorios pulidos. ^{[ 1 ]} Diversos tipos históricos locales se mantienen en uso por aficionados y museos.

La palabra «launch» deriva del español «lancha» , que puede traducirse al inglés como « pinnace ». Se ha sugerido que «lancha» a su vez deriva de la palabra malaya «Lancaran» . La primera vez que se utilizó «launch» como nombre de embarcación en inglés fue en 1697. ^{[ 2 ] : 168}

La lancha fue reemplazando gradualmente al bote largo en la Marina Real durante la segunda mitad del siglo XVIII. Ambas solían ser las embarcaciones más grandes que transportaba un buque de guerra o un barco mercante en la Era de la Vela . La transición del bote largo a la lancha estuvo influenciada por la exitosa experimentación de la Compañía Británica de las Indias Orientales con este cambio. ^{[ 3 ] : 41–43}

Las lanchas eran las preferidas por su mayor capacidad de carga, aunque se las consideraba menos aptas para la navegación. Una de sus dos funciones principales era el transporte de agua potable. Por ejemplo, una lancha de 10 m (33 pies ) de 1804 podía transportar 14 grandes barriles ( 150 galones imperiales (680 L) cada uno), lo que suponía una carga de poco más de nueve toneladas y media de agua. La lancha de un buque de guerra también estaría equipada con un cabrestante que permitía transportar o izar el ancla. Esta segunda función esencial, generalmente para una lancha auxiliar y específicamente para la lancha de apoyo, era el tendido de anclas o su pesaje después de su uso. Antes de que existieran los remolcadores de vapor, una lancha auxiliar se utilizaba a menudo para sacar un barco de un puerto o alejarlo de un peligro como una costa de sotavento , colocar una nueva ancla o inspeccionar el cable si estaba amarrado durante mucho tiempo, entre otras tareas relacionadas con el fondeo. ^{[ 3 ] : 41–43, 44–45, 70 [ 4 ] : 203, 254, 277–278}   

Las lanchas que se entregaban a los buques de guerra variaban de tamaño según el tamaño del barco al que equipaban. Un listado de botes de 1815 mostraba una gama de 15 longitudes diferentes para las lanchas, desde 10 m (34 pies ) para un barco de 100 cañones hasta 4,9 m (16 pies ) para una balandra de 200 toneladas. Con la generalización de la energía de vapor en la armada, desapareció la necesidad de transportar agua potable (que podía destilarse en la sala de máquinas) y anclas y cables para mover un velero. Para el último cuarto del siglo XIX, las lanchas solo se entregaban en una longitud: 12,8 metros (42 pies) . ^{[ 3 ] : 62, 71}    

Las lanchas tenían remos de doble bancada ^{[ a ]} ​​El aparejo de vela habitual durante gran parte del siglo XIX era un aparejo de queche de dos mástiles. Un aparejo de goleta se utilizó desde 1878 y el aparejo de balandra de Horsey se adoptó a partir de 1884. ^{[ 3 ] : 91–97}

Durante el ataque del Sultanato de Demak a la Malaca portuguesa en 1513, los lancaran se utilizaron como transportes armados de tropas para desembarcar junto con los penjajap y los kelulus , ya que los juncos javaneses eran demasiado grandes para acercarse a la costa. ^{[ 6 ]}

En 1788, el capitán William Bligh y 18 tripulantes fueron abandonados a la deriva por amotinados en la lancha de 7 metros (23 pies) del HMS Bounty . Bligh navegó la embarcación abierta más de 4000 millas, perdiendo solo a un hombre : de Tonga a Timor , 3618 millas náuticas (6701 km; 4164 millas) . ^{[ 7 ]}    

En remo competitivo, el término "lancha" se utiliza para referirse a cualquier embarcación motorizada que el entrenador utiliza para seguir a las embarcaciones de entrenamiento durante los ejercicios. ^{[ 9 ]}

• Lancha de rescate de la RAF
• crucero con cabina
• Lanzamiento de zapatillas
• Lancha de nafta : pequeña embarcación a motor utilizada en los Estados Unidos a finales del siglo XIX. 
• Lancha de piquete , una embarcación naval.

• Lambert, John ; Ross, Al (1990). Fuerzas costeras aliadas de la Segunda Guerra Mundial, Volumen I  : Diseños de Fairmile y cazasubmarinos estadounidenses . Anova Books. ISBN 978-0-85177-519-7.