Tipo Dos 63 pies HSL

La HSL Tipo Dos era una lancha de alta velocidad de 63 pies fabricada por British Power Boat Company (BPBC). Estas embarcaciones se utilizaron durante la Segunda Guerra Mundial para operaciones de rescate marítimo-aéreo con el fin de salvar a las tripulaciones aéreas aliadas del mar. La Tipo Dos reemplazó a la HSL de 64 pies y, a su vez, fue reemplazada por la Tipo Tres de 68 pies, denominada "Hants and Dorset", también construida por la BPBC. La Tipo Dos ( también conocida como Tipo 2) recibió el apodo de "Espalda de Ballena" debido a la distintiva curva de su cubierta y su cabina abombada. ^{[ 1 ]}

El Type Two fue diseñado en 1937 por George Selman, diseñador jefe y arquitecto naval de la British Power Boat Company , fundada por Hubert Scott-Paine en Hythe . Scott-Paine había sido propietario anteriormente de la Supermarine Aviation Company , constructora posterior del Supermarine Spitfire y de varios tipos de hidroaviones .

Una cabina baja albergaba el puente de mando, la sala de cartas y una enfermería. Para la defensa contra aviones enemigos, sobre la cabina se encontraban dos torretas de estilo aeronáutico fabricadas por Armstrong-Whitworth, inicialmente con una sola ametralladora Vickers K o Lewis de calibre .303 (posteriormente mejoradas a ametralladoras dobles del mismo calibre). El casco de caoba ^{[ 2 ]} era de tipo planeador con arista viva .

Durante la Segunda Guerra Mundial, el rescate de pilotos y tripulantes derribados o que habían tenido que amerizar en las aguas que rodean las Islas Británicas era responsabilidad de la Rama Marina de la Real Fuerza Aérea (cuyo lema era: «¡Que el mar no los retenga!»). El rescate de las tripulaciones derribadas se coordinaba mediante aeronaves de la RAF, aeronaves operadas por el Mando Costero y la Marina Real , y lanchas de rescate operadas por la Rama Marina de la RAF y la Marina Real.

El modelo Tipo Dos se suministró a las unidades de embarcaciones navales de la RAF a partir de mediados de 1940. En total, se fabricaron 69 embarcaciones entre 1940 y 1942.

Tras la Segunda Guerra Mundial, varias embarcaciones del Tipo Dos fueron transferidas a la Marina Real Británica y un pequeño número a la Fuerza Aérea Italiana. La gran mayoría de las embarcaciones del Tipo Dos pertenecientes al Almirantazgo fueron almacenadas y posteriormente vendidas como casas flotantes. Actualmente, ninguna pertenece a ningún museo ni fundación.

Tras su actuación durante el ataque a Dieppe en agosto de 1942, el Tipo Dos fue modificado. Se le instaló armamento adicional  : dos ametralladoras de calibre .303 a cada lado del puente de mando y un cañón Oerlikon de 20 mm en la cubierta trasera (reforzada). La protección se mejoró añadiendo un acolchado antiesquirlas alrededor de la cabina delantera.

• Barcos de rescate de la Segunda Guerra Mundial
• Barco de rescate accidentado
• Para aquellos en peligro : película de propaganda británica de 1944 basada en el servicio de rescate aéreo-marítimo de la RAF, que presenta aeronaves de tipo dos.
• Lanzamiento del motor
• El mar no los tendrá.
• Barcos de madera de la Segunda Guerra Mundial

• Lista completa de barcos de la RAF
• Fotografía del lanzamiento de alta velocidad HSL 164 a velocidad