Stephen Tingley

Stephen Tingley (13 de septiembre de 1839 - 9 de octubre de 1915) fue conductor de diligencias y uno de los propietarios originales de la empresa de transporte pionera BC Express, que prestó servicio en la región de Cariboo en la Columbia Británica , Canadá , durante 60 años, desde 1860, cuando se fundó como Barnard's Express, hasta 1920, cuando cesó su servicio de barcos de vapor de ruedas de popa .

Durante veinte años, Stephen Tingley condujo las diligencias de BC Express entre Yale y Cache Creek , por la que entonces era una de las carreteras más peligrosas de Norteamérica.

El arroyo Tingley, que desemboca en el río Fraser cerca de Marguerite, lleva su nombre. ^{[ 1 ] : 268}

Nacido en Point de Bute, cerca de Sackville, Nuevo Brunswick , Stephen Tingley llegó a la Columbia Británica en 1861 e intentó suerte en la minería durante la Fiebre del Oro de Cariboo antes de regresar a Yale en 1864 y abrir un taller de arneses, tras haber sido aprendiz de talabartero en Nuevo Brunswick. ^{[ 2 ] [ 3 ]} En 1864, fue contratado como conductor por Francis Jones Barnard . En 1868, viajó a California y México, donde consiguió 500 caballos sin domar para Barnard. Sus cuadernos proporcionan detalles sobre el arduo viaje hacia el norte hasta Vernon . Esta hazaña le proporcionó la estabilidad económica suficiente como para que en 1869 regresara a Nuevo Brunswick, donde se casó con Elizabeth Harper, con quien regresó a la Columbia Británica. ^{[ 3 ]}

La British Columbia Express Company se constituyó en 1871. Su propietario original, Francis Jones Barnard, poseía la mitad de las acciones, mientras que Stephen Tingley y James Hamilton poseían cada uno una cuarta parte. En 1886, Hamilton falleció y Barnard vendió su participación a Tingley, quien se convirtió así en el único propietario. Tingley dirigió la compañía durante diez años antes de venderla a Charles Vance Millar . ^{[ 4 ]}

En 1894, Tingley compró el rancho Hat Creek, donde construyó el granero BX y unos amplios establos para los caballos de tiro que se utilizaban para arrastrar las diligencias a lo largo del camino de Cariboo . ^{[ 5 ]}

En 1896, Tingley se asoció con el capitán John Irving de Victoria y el senador James Reid de Quesnel y fundaron la North British Columbia Navigation Company . Los socios contrataron a Alexander Watson para construir un barco de vapor de popa que operara en el curso superior del río Fraser , el Charlotte . El Charlotte navegaba desde Soda Creek hasta Quesnel y fue el único barco de vapor de popa en el curso superior del Fraser hasta 1909.

Se casó dos veces. Su primera esposa, Elizabeth Harper, tuvo dos hijos y murió en 1873 cuando el camión que conducía cayó al cañón del Fraser, cerca de Yale. Regresó a Nuevo Brunswick con su cuerpo, un viaje que duró más de un mes, para que fuera enterrado . Posteriormente se casó con Pauline Laumeister, hija de Frank Laumeister , quien había introducido los camellos en la región. ^{[ 3 ]} Tingley murió el 9 de octubre de 1915 y fue enterrado en el cementerio Mountain View de Vancouver . ^{[ 6 ]}

• Oeste, Willis. Días de la diligencia y el Sternwheeler ISBN 0-919214-68-1