Steve Hislop

Hislop comenzó su carrera en las carreras de carretera de la Isla de Man en 1983, al terminar segundo en la carrera de debutantes del Gran Premio de Manx .

El Senior TT de 1992 se describe a menudo como una de las mejores carreras en la historia del TT. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Hislop estaba en la Norton 588 de Ron Haslam . Hislop salió al circuito con la inusual librea blanca de su patrocinador de larga data, Abus. Terminó en un buen segundo lugar en la carrera inaugural de TT F1, y la moto demostró que podía completar seis vueltas al extenuante Snaefell Mountain Course en clima caluroso.

Antes del Senior TT, se habían realizado varios ajustes a la Norton: se instaló una pantalla más grande para proteger a Hislop de los fuertes vientos, se retiró el guardabarros delantero para permitir la entrada de más aire de refrigeración al motor y se colocaron cubiertas protectoras en las horquillas delanteras.

El principal rival de Hislop era Carl Fogarty , que partió desde la cuarta posición. Hislop partió desde la 19. Esto le dio al escocés más tráfico con el que lidiar, pero la diferencia de tiempo entre ambos nunca superó los 7,4 segundos. Los dos pilotos batieron los récords que habían establecido el año anterior, con Hislop tomando una ligera ventaja en la última vuelta. En un último intento por alcanzar a Hislop, Fogarty registró un tiempo récord de vuelta de más de 123  mph con su Yamaha. Sin embargo, todo fue en vano, ya que Hislop llevó la Norton a la meta en primer lugar, uno de los mayores logros de Hislop en su última batalla con Fogarty.

En los circuitos cortos, el primer éxito de Hislop en un campeonato llegó cuando ganó el Campeonato Británico de 250cc en 1990. La victoria en Superbike siguió con el Campeonato Británico de Superbike en 1995. Aunque no obtuvo una victoria en el BSB en 1996 o 1997, Hislop fue contratado por el fuerte equipo Cadbury's Boost Yamaha de Rob McElnea para 1998. La naturaleza de la lucha por el campeonato entre Hislop y su compañero de equipo Niall Mackenzie quedó ilustrada por una casi colisión en la última vuelta en Snetterton , que le costó al equipo un doblete. Hislop generalmente estuvo a la par de su compatriota antes de que una caída con lesiones lo dejara fuera de la lucha por el título.

El último éxito de Hislop en un campeonato se produjo en 2002, cuando ganó el Campeonato Británico de Superbikes pilotando una Ducati. Un aspecto destacable de su temporada fue que Hislop rodó más rápido en el circuito de Donington Park con una superbike que la moto más veloz de MotoGP: la Ducati de producción modificada de Hislop era más pesada y menos potente que las motos de Gran Premio diseñadas específicamente para este deporte. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• La chicane de Knickerbrook en el circuito de Oulton Park en Cheshire pasó a llamarse "Chicane Hislops" tras su remodelación durante el invierno de 2003.
• En Onchan Head, Isla de Man, se encuentra una estatua de bronce en memoria de Hislop.
• En el parque Wilton, en Hawick, cerca de su ciudad natal de Denholm, hay una estatua de bronce en memoria de Hizzy. Es singular porque se trata de una imagen a tamaño natural de Hizzy con su atuendo de cuero, y está colocada a nivel del suelo.
• Hislop tiene una sala dedicada a él en el parque Wilton. En ella se exhiben trofeos, algunas de sus motos y prendas de cuero. También hay radiografías tomadas después de que Hizzy se rompiera el cuello.
• Existe una carrera anual llamada Hizzy Run que comienza y termina en Denholm Green. La carrera fue iniciada en 2003 por el también corredor y amigo Alan Duffus para recaudar fondos para las estatuas de bronce que se colocaron en 2005. La carrera aún se celebra y atrae regularmente a cientos de motociclistas que escuchan discursos de amigos y compañeros corredores. ^{[ 9 ] [ 10 ]}