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Articulo de referencia

Autopista de Stone Mountain

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Mapa de ruta :

La autopista Stone Mountain Freeway se encuentra en la parte centro-norte del estado de Georgia , en Estados Unidos . Conecta la Interestatal 285 (I-285) al este de Atlanta con los suburbios de Stone Mountain y Snellville , antes de convertirse en una vía arterial que continúa hasta Athens . La autopista está señalizada como la Ruta  78 de los Estados Unidos (US  78) en toda su extensión, con la mitad occidental señalizada como la Ruta Estatal  410 (SR  410) y la mitad oriental como la SR  10. Comienza en la bifurcación de las rutas US  29 y US  78 al noreste de Decatur y continúa hacia el este a través del este del condado de DeKalb y el sur del condado de Gwinnett . El tramo de la autopista Stone Mountain Freeway desde la I-285 hasta el límite entre los condados de DeKalb y Gwinnett se denomina alternativamente Bill Evans Highway.

Descripción de la ruta

Autopista Stone Mountain en dirección este, salida 5.

La autopista Stone Mountain Freeway comienza en un intercambio con la US  29 / SR  8 (Lawrenceville Highway) en el límite de la ciudad de Scottdale – North Decatur , dentro del condado de DeKalb . No hay acceso a la US  29/SR  8 norte desde la Stone Mountain Freeway ni a la Stone Mountain Freeway desde la US  29/SR  8 sur. Ambos solo pueden ser accedidos a través de North Druid Hills Road. Al suroeste de este intercambio, la US  29/ US  78 / SR  8 se dirigen hacia Decatur . La Stone Mountain Freeway viaja hacia el noreste, paralela a la US  78 y la SR  410. La concurrencia tiene un intercambio parcial con Valley Brook Road y North Druid Hills Road. Justo antes de salir de Scottdale hay un intercambio con la Interestatal 285 (I-285). Parte de este intercambio está dentro de los límites de la ciudad de Clarkston . Las dos autopistas viajan al norte de Clarkston y entran en Tucker . Tienen un intercambio con Brockett Road y Cooledge Road, y luego otro con el extremo este de la SR  8 Conn. (Mountain Industrial Boulevard). Después de salir de Tucker, tienen un intercambio con la SR  10 ( Memorial Drive ). En este intercambio, la SR  410 llega a su extremo este, y la SR  10 comienza una concurrencia con la US  78 y la Stone Mountain Freeway. Tienen un intercambio con el antiguo extremo este de la SR  236 desde 2024 (Hugh Howell Road), que regresa hacia Tucker. Un poco más adelante hay una vía de acceso a la entrada principal del Parque Stone Mountain . Justo después del parque, las carreteras entran en el condado de Gwinnett y tienen un intercambio parcial con Park Place Boulevard y Rockbridge Road. Justo al este de este intercambio, la autopista termina y la US  78/SR  10 continúa hacia el este, conocida localmente como Stone Mountain Highway. [ 1 ]

Al oeste de la salida 1, el límite de velocidad es de 89 km/h (55 millas por hora ) . Al este del cruce con North Druid Hills Road, el límite aumenta a 105 km/h (65 millas por hora ) . A diferencia de las autopistas interestatales de Georgia , esta autopista aún conserva números de salida secuenciales, en lugar de basarse en la distancia en millas. No existe la salida 6, lo que hace que la numeración de salidas no sea secuencial; la antigua salida 6 era la entrada trasera al parque Stone Mountain a través de Old Hugh Howell Road, que antes solo se abría para eventos importantes.  

Toda la autopista Stone Mountain Freeway está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [ 4 ]

Historia

La autopista Stone Mountain Freeway estaba en construcción en 1967 siguiendo el mismo trazado que tiene hoy. [ 5 ] [ 6 ] Para 1970, la autopista estaba terminada. [ 2 ] [ 3 ]

Controversia

La autopista Stone Mountain Freeway comparte la ruta estatal número 10 con Freedom Parkway , una carretera de 3,2 km (2 millas ) de longitud en el centro de Atlanta que conecta con el Sistema de Autopistas Interestatales en un importante cruce de la I-75 / I-85 (el Conector del Centro ). Como sugiere esta designación, los funcionarios estatales originalmente pretendían que la autopista Stone Mountain Freeway continuara hacia el oeste, pasando por Decatur , Druid Hills y Candler Park , hasta el centro de Atlanta . Para llevar a cabo estos planes, en 1969, el GDOT compró una franja de terreno en forma de X diseñada para albergar dos carreteras: la I-485 , que viaja de oeste a este, y otra autopista que conecta lo que ahora son la SR 400 al norte y la I-675 al sur.  

Grupos vecinales y conservacionistas locales colaboraron para impedir la construcción de las autopistas. Tras 20 años de litigios y maniobras políticas, en 1991, grupos comunitarios y funcionarios estatales y locales llegaron a un acuerdo y destinaron gran parte del derecho de vía adquirido por el estado a un parque, que más tarde se denominó Freedom Park . El terreno propuesto para el cruce de las dos autopistas canceladas se había convertido, para entonces, en el emplazamiento del Centro Carter .

Freedom Parkway  , el último vestigio del enlace planificado con el centro de la ciudad de la autopista Stone Mountain Freeway  , se inauguró en 1994. [ 7 ]

Lista de salida

Véase también

  • logoPortal de carreteras de EE. UU.
  • banderaPortal de Georgia (estado de EE. UU.)

Referencias

  1. 1 2 3 "Mapa general de la autopista Stone Mountain" (Mapa). Google Maps . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  2. 1 2 Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1969). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  3. 1 2 Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1970). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  4. ↑ Administración Federal de Carreteras (1 de octubre de 2012). Sistema Nacional de Carreteras: Atlanta, GA (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  5. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1967). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  6. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (enero de 1968). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). Escala no especificada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 9 de septiembre de 2013 .
  7. ↑ Hotchkiss, Judy (9 de junio de 1994). "Apertura de la carretera largamente esperada a finales del verano". Atlanta Journal-Constitution . pág. E13. 
Plantilla:KML adjunto/Autopista Stone Mountain
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