Stout ST

El Stout ST fue un bombardero torpedero bimotor construido para la Armada de los Estados Unidos . Fue pionero en el uso estadounidense de la construcción metálica y en los conceptos de diseño de "ala gruesa" en voladizo del ingeniero aeronáutico alemán Hugo Junkers , que a su vez fueron pioneros en la segunda mitad de 1915.

La Oficina de Aeronáutica de la Armada de los EE. UU. tenía el requisito de revisar varios tipos de aeronaves portadoras de torpedos. ^{[ 1 ]} Se evaluaron prototipos del Curtiss CT , Stout ST, Fokker FT y Blackburn Swift F en el Astillero Naval de Anacostia. ^{[ 2 ]} William Bushnell Stout se acercó a la Armada con su diseño de bombardero torpedero totalmente metálico. Estimó que la producción de cada aeronave costaría $50,000. ^{[ 3 ]} La aeronave se construyó en Detroit , Michigan, durante un período de dos años. Los oficiales de la Armada visitaban frecuentemente las instalaciones para inspeccionar los nuevos métodos de conformado y construcción de metales.

La aeronave era un monoplano bimotor convencional de ala media con tren de aterrizaje convencional. Su característica principal era su construcción de metal corrugado, una técnica novedosa y diferente de los aviones de tubo y tela de la época. Además, se empleó el ala en voladizo con soporte interno desarrollado para el Stout Batwing . La aeronave superó con éxito los vuelos de prueba; sin embargo, mostró signos de inestabilidad longitudinal. ^{[ 4 ]}

El primer vuelo del prototipo, denominado ST-1, tuvo lugar en Selfridge Field con Edward Stinson a los mandos. William A. Moffett , jefe de Aeronáutica Naval, presenció el vuelo . Stinson sugirió modificaciones a la aeronave, pero no se realizó ninguna. ^{[ 5 ]} En una ceremonia de aceptación, un piloto de la Infantería de Marina perdió el control de la aeronave y la estrelló. El piloto sobrevivió, pero la Armada canceló todos los pedidos de la aeronave. ^{[ 6 ]}

La pérdida del avión y del contrato con la Marina fue económicamente devastadora para Stout, lo que le impulsó a iniciar su famosa campaña de envío de cartas para finalmente fundar Stout Engineering Company .

ST-1

Prototipo, uno construido.

Datos de Aerofiles

Características generales

• Longitud: 37  pies (11  m)
• Envergadura: 60  pies (18  m)
• Planta motriz: 2 × Packard V-1237, 400  hp (300  kW) cada uno
• Hélices: de 2 palas

Actuación

• Alcance: 335  millas náuticas (385  millas, 620  km)