Estrechos turcos

Mapa que muestra la ubicación de los estrechos, con el Bósforo en rojo y los Dardanelos en amarillo. El territorio nacional soberano de Turquía está resaltado en verde.

Los estrechos turcos ( en turco : Türk Boğazları ) son dos vías marítimas de importancia internacional en el noroeste de Turquía . Estos estrechos forman una serie de pasos internacionales que conectan los mares Egeo y Mediterráneo con el mar Negro . Están formados por los Dardanelos y el Bósforo . Los estrechos se ubican en los extremos opuestos del mar de Mármara . Tanto los estrechos como el mar de Mármara forman parte del territorio marítimo soberano de Turquía y se consideran aguas interiores turcas.

Situados en la parte occidental del continente euroasiático , los estrechos se consideran tradicionalmente la frontera entre Europa y Asia , así como la línea divisoria entre la Turquía europea y la asiática . Debido a su importancia estratégica en el comercio internacional, la política y la guerra, los estrechos han desempeñado un papel fundamental en la historia europea y mundial. Desde 1936, se rigen por la Convención de Montreux .

Como vías marítimas , los estrechos turcos conectan diversos mares a lo largo del Mediterráneo oriental , los Balcanes , el Cercano Oriente y Eurasia occidental . En concreto, los estrechos permiten conexiones marítimas desde el Mar Negro hasta el Mar Egeo y el Mediterráneo , el Océano Atlántico a través de Gibraltar y el Océano Índico a través del Canal de Suez , lo que los convierte en vías marítimas internacionales cruciales, en particular para el paso de mercancías procedentes de Rusia.

Los estrechos turcos están formados por las siguientes vías fluviales:

• El Bósforo (también escrito Bosporus ; en turco : Boğaziçi o İstanbul Boğazı , « Estrecho de Estambul »), de unos 30 kilómetros de largo y tan solo 700 metros de ancho, conecta el mar de Mármara con el mar Negro al norte. Atraviesa la ciudad de Estambul , convirtiéndola en una ciudad situada en dos continentes. Está cruzado por tres puentes colgantes (el Puente del Bósforo , el Puente Fatih Sultan Mehmet y el Puente Yavuz Sultan Selim ) y dos túneles submarinos (el túnel ferroviario de Marmaray y el túnel de carretera Eurasia ). Existen planes para construir nuevos cruces que se encuentran en diversas fases de debate.  
• Los Dardanelos ( en turco : Çanakkale Boğazı , « Estrecho de Çanakkale »), de 68 km de largo y 1,2 km de ancho, conectan el mar de Mármara con el Mediterráneo en el suroeste, cerca de la ciudad de Çanakkale . En la antigüedad clásica , el estrecho de los Dardanelos era conocido como el Helesponto. El estrecho y la península de Gallipoli ( Gelibolu ), en su costa occidental, fueron escenario de la batalla de Gallipoli durante la Primera Guerra Mundial . El puente de Çanakkale de 1915 , inaugurado el 18 de marzo de 2022, conecta el distrito de Gelibolu de la provincia noroccidental de Çanakkale, en el lado europeo, con el distrito de Lapseki , en el lado anatolio , y es el primer puente que cruza el estrecho. ^{[ 1 ]}    

El desarrollo de las actividades económicas amenaza los ecosistemas marinos, incluidos los delfines endémicos y las marsopas comunes . ^{[ 2 ]}

Los estrechos han tenido una gran importancia estratégica marítima desde al menos el período micénico , y los estrechos pasos entre Asia y Europa han servido como rutas de migración e invasión (para persas, gálatas y turcos, por ejemplo) durante aún más tiempo. En los últimos días del Imperio Otomano , la "cuestión de los estrechos" involucró a los diplomáticos de Europa y los otomanos.

Según los términos de la Convención de los Estrechos de Londres, concluida el 13 de julio de 1841 entre las Grandes Potencias de Europa —Rusia , el Reino Unido , Francia , Austria y Prusia— , se restableció el «antiguo dominio» del Imperio Otomano al cerrar los estrechos turcos a todos los buques de guerra , excepto a los de los aliados del sultán otomano en tiempos de guerra. ^{[ 4 ]} Este tratado se convirtió en uno de una serie que regulaba el acceso al Bósforo, el Mar de Mármara y los Dardanelos. Evolucionó a partir del tratado secreto de Hünkâr İskelesi (Unkiar Skelessi) de 1833, en el que el Imperio Otomano garantizaba el uso exclusivo de los estrechos a los buques de guerra de las «Potencias del Mar Negro» (es decir, el Imperio Otomano y el Imperio Ruso) en caso de guerra general.

Los estrechos adquirieron especial importancia durante la Primera Guerra Mundial (1914-1918) como posible enlace entre los frentes oriental y occidental de las potencias de la Entente . Las fuerzas navales anglo-francesas no lograron tomar el control de los Dardanelos (febrero-marzo de 1915), pero en la diplomacia secreta del Acuerdo de los Estrechos, entre marzo y abril de 1915, los miembros de la Triple Entente acordaron —en caso de victoria en la Primera Guerra Mundial— ceder al Imperio ruso el territorio otomano que controlaba y dominaba los estrechos. Las tropas anglo-francesas lanzaron entonces la campaña de Galípoli , una operación que finalmente fracasó en su intento de tomar el control de los estrechos tras los desembarcos anfibios en la península de Galípoli (abril de 1915 a enero de 1916). Las revoluciones de Petrogrado en 1917 acabaron por frustrar los planes rusos de apoderarse de los estrechos. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En el Frente Oriental, se produjeron la incursión en el Mar Negro , Cabo Sarych , 10 de mayo de 1915 , Kirpen , 8 de enero de 1916 .

El tratado moderno que regula el acceso es la Convención de Montreux de 1936 relativa al régimen de los estrechos , que sigue vigente a fecha de 2025..Este Convenio exige que la República de Turquía permita el libre paso de todos los buques civiles en tiempos de paz, y requiere que Turquía permita que los buques de guerra de algunas naciones atraviesen los estrechos en tiempos de paz, pero solo bajo estrictas condiciones: restricciones en cuanto al número, tamaño, duración de la estancia si entran en el Mar Negro (si no son potencias del Mar Negro), notificación previa a Turquía y otras condiciones. El convenio permite el cobro de una tasa por el pilotaje y otros servicios. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

• Estrechos daneses
• Eurasia
• Lista de incidentes marítimos en los estrechos turcos
• región de Mármara
• Crisis de Chanak

40°43′21″N 28°13′30″E / 40.7225°N 28.2250°E / 40.7225; 28.2250