Ferrocarril de Strausberg

El ferrocarril de Strausberg ( Strausberger Eisenbahn ) es un ferrocarril ligero que da servicio a la ciudad de Strausberg , en Brandeburgo , Alemania . Conecta el centro de Strausberg con la estación de tren de Strausberg , donde enlaza con los trenes del S-Bahn de Berlín y el Niederbarnimer Eisenbahn . Aunque formalmente constituido y regulado como ferrocarril, la línea utiliza material rodante similar al de un tranvía y, a simple vista, resulta indistinguible de este.

El ferrocarril es operado por la compañía Strausberger Eisenbahn GmbH . Esta compañía también opera el Straussee Ferry , un singular transbordador eléctrico de pasajeros que cruza el lago Straussee desde un embarcadero cercano a la terminal de Strausberg.

El ferrocarril se inauguró originalmente en 1893, operado por locomotoras de vapor y transportando tanto mercancías como pasajeros. En 1921, la línea se electrificó y se abrió un nuevo trazado urbano para el tramo final de 2,7 kilómetros (1,7 millas) hasta Strausberg. El trazado original se mantuvo abierto para el tráfico de mercancías y también se electrificó. En 1926, la línea se extendió desde Lustgarten hasta Jugendheim, pero este tramo se cerró en 1970. El tráfico de mercancías cesó en 2005 y el trazado original se cerró, junto con la conexión ferroviaria a la red principal. 

El ferrocarril es de ancho estándar , tiene una longitud de aproximadamente 6,2 kilómetros (3,9 millas) y está electrificado mediante catenaria a 750 voltios . De sur a norte, la línea tiene paradas en la estación de Strausberg, Landhausstraße, Schlagmühle, Stadtwald, Hegermühle, Wolfstal, Käthe-Kollwitz-Straße, Elisabethstraße y Lustgarten. El depósito está situado en el trazado original y se accede a él mediante una curva justo después de la terminal de Lustgarten. ^{[ 1 ]} 

La línea había sido operada principalmente por tres tranvías ČKD Tatra KT8D5 , construidos en 1989/1990 y adquiridos a Košice en 1995. Un prototipo de tranvía ČKD Tatra T6C5 , construido en 1998 como demostrador para el mercado estadounidense y que operó en el sistema de tranvías de Nueva Orleans durante varios meses, había sido adquirido a Siemens (los nuevos propietarios de Tatra) en 2003 y se había utilizado en servicio fuera de las horas punta. Dos tranvías Reko-Triebwagen TZ 69 más antiguos , construidos en 1969 y adquiridos en la década de 1980, todavía estaban disponibles para el servicio de pasajeros, y un tercero había sido convertido en un vagón de servicio. El ferrocarril también posee un vagón de pasajeros aún más antiguo conservado, que data de 1925. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El Ferrocarril de Strausberg se unió al marco de entrega de la Compañía de Transportes BVG Berlin, encargando 2 tranvías Flexity Berlin el 5 de septiembre de 2011. ^{[ 4 ]} Los dos tranvías cortos de doble cabina y doble cara se entregaron en febrero y marzo de 2013, reemplazando sus tranvías más antiguos en servicio diario.

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  El histórico tranvía número 16, que data de 1925, se encuentra sobre el abanico de la cochera frente a la estación.
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  Un Tatra KT8D5 en la estación de Hegermühle
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  Tranvía histórico en 1993
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  Vista interior del tranvía

• Ferry de Straussee
• estación de Strausberg
• Tranvía de Berlín
• Tranvía de Potsdam

Contenido multimedia relacionado con los tranvías en Strausberg en Wikimedia Commons.

• Página web oficial (en alemán)