Línea ferroviaria de Strzelecki

La línea ferroviaria Strzelecki era un ramal ferroviario de 49 km (30 millas) de la era del vapor en Victoria , Australia . La línea se inauguró en junio de 1922, partiendo de la antigua línea Great Southern Railway ( línea South Gippsland ) en la estación de Koo Wee Rup . La línea principal se bifurcaba de la actual línea Pakenham en Dandenong , extendiéndose hacia la región de South Gippsland .  

La línea se construyó con rieles de acero 'D' de 60 lb/yd (29,8 kg/m) , utilizando traviesas de 8 pies 4 pulgadas (2540 mm) de largo, 9 pulgadas (229 mm) de ancho y 4 + 1/2 pulgadas (114 mm ) de profundidad, con nueve traviesas por cada 22 pies 6 pulgadas (6,86 m) , o 20 traviesas por cada 45 pies (13,72 m) de longitud de riel, colocadas sobre un balasto de arena de 6 pulgadas (152 mm) de profundidad. La velocidad de la vía para los servicios de pasajeros y carga era de 25 mph (40 km/h) .                  

La línea Strzelecki se inauguró el 29 de junio de 1922, dando servicio a las granjas de la cordillera Strzelecki . En todas las estaciones, excepto en Heath Hill, se disponía de instalaciones para la carga de ovejas y/o ganado vacuno, y en todas las estaciones, excepto en Athlone, había instalaciones para la carga y el almacenamiento de mercancías.

Dos años después de la inauguración de la línea, se habilitaron dos apartaderos de mercancías, situados entre Koo Wee Rup y Bayles: el apartadero de Plowrights y el apartadero de Water Washed Sand. Desde ambos apartaderos discurrían vías de tranvía de vía estrecha hasta el canal principal de Koo Wee Rup, que se utilizaban para transportar arena lavada por el río hasta la línea principal. Ambos apartaderos, Plowrights y Water Washed Sand, cerraron en 1931. ^{[ 1 ]}

Bayles fue la primera estación de la línea, situada en una zona de matorrales ligeros justo al sur del pueblo. La siguiente estación fue Catani , ahora solo un montículo de tierra donde se encontraba el andén. El andén de Yannathan estaba a 11,5  km de Koo Wee Rup, y Heath Hill a otros 2,4  km más adelante en la línea. El apartadero de la cantera de Athlone, a 94,14  km de Melbourne, se inauguró con la línea, pero cerró tres años después. La estación de Athlone estaba 2,4  km más adelante en la línea, seguida de Topiram . ^{[ 2 ]}

Triholm , a 106,6  km de Melbourne, se convirtió en la estación terminal de la línea después de que el tramo posterior se cerrara el 22 de noviembre de 1930. Más allá de Triholm, la línea presentaba pendientes pronunciadas y curvas cerradas. ^{[ 2 ]}

La estación terminal original de Strezlecki tenía una plataforma giratoria de 53 pies. Tras el cierre de la estación de Strezlecki, ninguna otra estación de la línea contaba con una plataforma giratoria, lo que obligaba a los trenes a circular con la locomotora delante en dirección descendente y a regresar a Koo Wee Rup con la locomotora a la cabeza.

La línea Strzelecki resultó ser una de las líneas de menor duración en Victoria. El tramo entre Triholm y Strzelecki se cerró debido a que un puente de caballetes se balanceaba considerablemente cada vez que pasaba un tren, y el costo de las reparaciones se consideró antieconómico en vista del escaso tráfico. El tramo de vía entre Yannathan y Triholm se cerró el 7 de agosto de 1941, después de que las inundaciones del río Lang Lang dañaran uno de los cuatro puentes de caballetes que lo cruzaban. El siguiente en cerrarse fue el tramo entre Bayles y Yannathan, el 15 de abril de 1950. La línea a Bayles se mantuvo abierta hasta el 4 de febrero de 1959 para dar servicio a una fábrica de mantequilla. ^{[ 2 ]}

• Lista de estaciones de ferrocarril cerradas en Victoria
• Transporte en Australia
• Strzelecki (desambiguación)