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Transporte en Australia

Mapa de las principales carreteras de Australia. Las carreteras son el principal medio de transporte en Australia. En Australia existen diversas formas de transporte . Debido a ...

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Mapa de las principales carreteras de Australia. Las carreteras son el principal medio de transporte en Australia.

En Australia existen diversas formas de transporte . Debido a su gran extensión territorial, Australia depende en gran medida del transporte por carretera . Cuenta con más de 300 aeropuertos con pistas pavimentadas. El transporte ferroviario de pasajeros incluye extensas redes de cercanías en las principales capitales, con redes interurbanas e interestatales más limitadas. El sector minero australiano depende del ferrocarril para transportar sus productos a los puertos australianos para su exportación.

Transporte por carretera

Señal de carretera en la autopista Eyre , Border Village .
Autopista del Este, Melbourne

El transporte por carretera es un elemento esencial de la red de transporte australiana y un motor de la economía del país . Existe una gran dependencia del transporte por carretera debido a la gran extensión territorial de Australia y a la baja densidad de población en gran parte del territorio. [ 1 ] Esto es similar a lo que ocurre en Estados Unidos. La red de carreteras australiana experimenta una demanda excesiva durante las horas punta y una demanda muy baja durante la noche. [ 2 ]

Otra razón para la dependencia de las carreteras es que la red ferroviaria australiana no se ha desarrollado lo suficiente para cubrir gran parte de las necesidades de transporte de mercancías y pasajeros en la mayoría de las zonas de Australia. Esto ha significado que las mercancías que de otro modo se transportarían por ferrocarril se muevan por toda Australia mediante trenes de carretera . Casi todos los hogares poseen al menos un coche y lo utilizan casi a diario. [ 3 ]

Existen tres categorías diferentes de carreteras australianas: carreteras federales, carreteras estatales y carreteras locales. La red vial comprende un total de 913.000  km, divididos en: [ 4 ]

  • Pavimentadas: 353.331  km (incluidos 3.132  km de autopistas)
  • Sin pavimentar: 559.669  km (estimación de 1996)

Victoria cuenta con la red vial más extensa, a la que hay que sumarle miles de carreteras arteriales (principales, primarias y secundarias).

La mayoría de los túneles de carretera en Australia se han construido desde la década de 1990 para aliviar la congestión del tráfico en las áreas metropolitanas o para cruzar importantes cursos de agua.

coches

Australia tiene el decimotercer nivel más alto de posesión de automóviles en el mundo. Tiene de tres a cuatro veces más carreteras per cápita que Europa y de siete a nueve veces más que Asia. Australia también tiene la tercera tasa más alta de consumo de combustible per cápita en el mundo. Melbourne es la ciudad más dependiente del automóvil en Australia, según una encuesta de datos de la década de 2010, con más de 110.000 automóviles más que circulan hacia y desde la ciudad cada día que Sídney . Perth , Adelaida y Brisbane se clasifican muy cerca. Todas estas capitales se clasifican entre las más altas en esta categoría en el mundo ( dependencia del automóvil ). [ 5 ] La distancia recorrida en automóvil (o vehículo similar) en Australia se encuentra entre las más altas del mundo. [ 1 ]

Vehículos eléctricos

La adopción de vehículos eléctricos enchufables en Australia se debe principalmente a los objetivos estatales de vehículos eléctricos y a los incentivos monetarios para apoyar la adopción y el despliegue de vehículos de bajas o cero emisiones . Los incentivos monetarios incluyen subsidios para vehículos eléctricos, préstamos sin intereses, exenciones de registro, exenciones del impuesto de timbre , exención del impuesto a los automóviles de lujo y estacionamiento con descuento para compras privadas y comerciales. Los gobiernos de Victoria y Nueva Gales del Sur tienen como objetivo que entre el 50 % y el 53 % de las ventas de automóviles nuevos sean vehículos eléctricos para 2030. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]

Transporte público en Australia

Tren de cercanías HCMT en Melbourne
Tranvías Alstom Citadis y Bombardier Flexity Classic en Adelaida
Un tren Alstom Metropolis sin conductor en la red del metro de Sídney.

Tren suburbano

Sídney, Melbourne, Brisbane, Perth y Adelaida cuentan con extensas redes de trenes suburbanos que han crecido y se han expandido con el tiempo. El transporte ferroviario suburbano australiano suele operar con servicios bidireccionales durante todo el día, aunque los sistemas de Sídney, Melbourne y, en menor medida, Perth y Brisbane, operan con frecuencias mucho mayores, especialmente en sus núcleos subterráneos. Sydney Trains opera el sistema más transitado del país, con aproximadamente un millón de viajes diarios. Metro Trains Melbourne opera un sistema más grande, aunque con un menor número de viajes.

Tranvías y tren ligero

Históricamente, los tranvías han operado en muchas ciudades y pueblos australianos, aunque la mayoría de ellos fueron clausurados antes de la década de 1970, bajo la creencia de que la mayor cantidad de automóviles los haría innecesarios. Melbourne es una importante excepción y hoy cuenta con la red de tranvías más grande del mundo. Adelaida conservó un servicio de tranvía: la línea de Glenelg , que desde 2008 se extiende hasta Hindmarsh y el East End . Los tranvías alguna vez operaron en Sídney , Brisbane , Perth y Hobart , y en varias ciudades regionales importantes, incluidas Ballarat , Bendigo , Broken Hill , Fremantle , Geelong , Kalgoorlie , Launceston , Maitland , Newcastle , Rockhampton y Sorrento .

El tren ligero Inner West se inauguró en Sídney en 1997 con la conversión de un tramo en desuso de la línea Metropolitan Goods . El tren ligero CBD y South East se inauguró en Randwick en diciembre de 2019 y en Kingsford en abril de 2020. Un sistema de tren ligero se inauguró en Gold Coast en 2014. Una línea se inauguró en Newcastle en febrero de 2019 y otra en Canberra en abril de 2019. [ 9 ] [ 10 ]

Tránsito rápido

Sídney es la única ciudad de Australia con un sistema de transporte rápido . El Metro de Sídney actualmente consta de una  línea sin conductor de 52 km que conecta Tallawong y Sydenham , y está previsto que se extienda hasta Bankstown en 2025 como parte de la Línea Metro Noroeste y Bankstown . [ 11 ] [ 12 ] Una vez finalizada, completará el proyecto del Metro de Sídney Ciudad y Suroeste para formar una  red de 66 km con 31 estaciones de metro.

El Sydney Metro West y el Sydney Metro Western Sydney Airport se encuentran actualmente en construcción. El primero tiene como objetivo conectar Westmead con el distrito central de negocios de Sídney (CBD) , a través de estaciones como Parramatta , Sydney Olympic Park , Five Dock y Bays Precinct , y está previsto que se complete en 2032. [ 13 ] El segundo tiene como objetivo conectar St Marys y Badgerys Creek Aerotropolis a través del Western Sydney Airport , y está previsto que se complete en 2026, coincidiendo con la inauguración del aeropuerto. [ 14 ]

Los sistemas de transporte público de Adelaida, Brisbane, Melbourne, Perth y Sídney son parcialmente subterráneos y reflejan algunos aspectos de los sistemas de transporte rápido típicos, sobre todo en los centros urbanos.

Redes de transporte público intraurbano

La siguiente tabla ofrece una visión general de las redes de transporte público multimodal dentro de las principales ciudades de Australia. Las únicas capitales australianas sin redes multimodales son Darwin y Hobart . La tabla no incluye medios de transporte turísticos o patrimoniales (como el monorraíl privado de SeaWorld o el tranvía turístico tirado por caballos de Victor Harbor ).

Transporte ferroviario interurbano

Mapa de los servicios ferroviarios de pasajeros en Australia Servicios ferroviarios propiedad del gobierno estatal:
  Servicios de NSW TrainLink
  Servicios de V/Line
  Servicios de Transwa
Viaje más allá de las líneas:
El Indian Pacific en Perth

La red ferroviaria es extensa, con un total de 33.819 km de vía  (2.540 km electrificados): 3.719 km de ancho de vía ancho , 15.422 km de ancho de vía estándar , 14.506 km de ancho de vía estrecho y 172 km de ancho de vía mixto . El transporte ferroviario comenzó en las distintas colonias en fechas diferentes. Las compañías ferroviarias privadas inauguraron las primeras líneas, pero tuvieron dificultades para prosperar en un continente remoto, inmenso y escasamente poblado, mientras que las compañías ferroviarias estatales predominaron. Si bien Londres había aconsejado a las distintas colonias que eligieran un ancho de vía común , estas terminaron adoptando anchos de vía diferentes.     

Servicios ferroviarios interestatales

Journey Beyond opera cuatro trenes: el Indian Pacific ( Sídney - Adelaida - Perth ), The Ghan (Adelaida - Alice Springs - Darwin ), The Overland ( Melbourne - Adelaida) [ 17 ] y el Great Southern ( Brisbane - Melbourne - Adelaida ). Los servicios de NSW TrainLink, propiedad del gobierno de Nueva Gales del Sur , conectan Brisbane , Canberra , Melbourne , Dubbo , Broken Hill , Armidale , Moree y Griffith con Sídney . Desde que se completó la extensión del Ghan de Alice Springs a Darwin en 2004, todas las capitales de Australia continental están conectadas por ferrocarril de ancho estándar , por primera vez.

Servicios ferroviarios interestatales y urbanos

Existen diversos servicios ferroviarios estatales y urbanos operados por una combinación de entidades gubernamentales y privadas. Entre los más destacados se incluyen V/Line (trenes y autobuses regionales en Victoria ); Metro Trains Melbourne ( servicios suburbanos en Melbourne ); NSW TrainLink (trenes y autobuses regionales en Nueva Gales del Sur ); Sydney Trains (servicios suburbanos en Sídney); Queensland Rail (QR), que opera los servicios de larga distancia Traveltrain y la red City en el sureste de Queensland, y Transwa, que opera servicios de tren y autobús en Australia Occidental.

En Tasmania, TasRail opera un sistema de transporte ferroviario de corta distancia de vía estrecha, que transporta mercancías intermodales y a granel para la minería. TasRail es propiedad del Gobierno de Tasmania y está llevando a cabo importantes mejoras en sus infraestructuras, tanto subterráneas como aéreas, con la incorporación de nuevas locomotoras y vagones. También se han renovado significativamente puentes y traviesas. El Gobierno de Tasmania también gestiona el Ferrocarril de la Costa Oeste como proyecto turístico a lo largo de un tramo aislado de vía en la costa oeste de Tasmania.

Ferrocarriles mineros

Seis ferrocarriles mineros de alta resistencia transportan mineral de hierro a puertos en el noroeste de Australia Occidental . Estos ferrocarriles no transportan ningún otro tipo de carga y están aislados por desiertos del resto de las vías férreas. Las líneas son de ancho de vía estándar y están construidas según los estándares más exigentes de Estados Unidos. Cada línea es operada por una de las siguientes compañías: BHP , Rio Tinto , Fortescue o Hancock Prospecting .

Se propuso un ferrocarril de transporte público para dar servicio al puerto de Oakajee Port, justo al norte de Geraldton , pero este proyecto fue cancelado posteriormente tras un desplome del precio del mineral de hierro. [ 18 ]

ferrocarriles de caña de azúcar

En Queensland , 19 ingenios azucareros reciben servicio de aproximadamente 3.000  km de tranvías de vía estrecha ( 610  mm de ancho de vía) que transportan la caña de azúcar a los ingenios.  

oleoductos

Existen varios sistemas de tuberías, entre ellos:

Proyectos en construcción o planificados: Victoria

Vías fluviales

Entre 1850 y 1940, los barcos de vapor de paletas se utilizaron ampliamente en la cuenca Murray-Darling para transportar productos agrícolas, especialmente lana y trigo, a puertos fluviales como Echuca , Mannum y Goolwa . Sin embargo, los niveles de agua de las vías navegables interiores son muy variables, lo que hace que los ríos sean intransitables durante gran parte del año. Se creó un sistema de esclusas principalmente para superar esta variabilidad, pero los barcos de vapor no pudieron competir con el transporte ferroviario y, posteriormente, con el transporte por carretera. El tráfico en las vías navegables interiores ahora se limita en gran medida a embarcaciones recreativas privadas. [ 22 ]

Puertos y dársenas

Un ferry de la clase Freshwater de Sídney
Empleo total en el sector del transporte acuático (en miles de personas) desde 1984.

Continente

General

mineral de hierro

Tasmania

buques de la marina mercante

Una grúa portacontenedores y un barco en el puerto de Melbourne.
Puerto Botánico , Sídney

En 2006, la flota australiana constaba de 53 buques de 1000 toneladas brutas o más. El uso de buques de registro extranjero para transportar carga australiana entre puertos australianos está permitido bajo un sistema de permisos, mediante el cual se emite un Permiso de Viaje Único (SVP) o un Permiso de Viaje Continuo (CVP). [ 23 ] Entre 1996 y 2002, el número de permisos emitidos aumentó aproximadamente un 350 por ciento. [ 24 ]

En los últimos años, el número de buques registrados y abanderados en Australia ha disminuido considerablemente, pasando de 75 buques en 1996 a menos de 40 en 2007; para 2009, la cifra ya se acercaba a los 30. Los sindicatos marítimos atribuyen este descenso a la política marítima del gobierno de Howard , que permitía a los buques extranjeros realizar tráfico costero. [ 25 ]

También se han dado casos en los que buques operados localmente ostentan una bandera australiana, registrándolos en el extranjero bajo un pabellón de conveniencia y contratando tripulaciones extranjeras que ganan hasta aproximadamente la mitad del salario mensual de los marineros australianos. [ 24 ] Estas medidas fueron apoyadas por el gobierno de Howard, pero rechazadas por los sindicatos marítimos y el Consejo Australiano de Sindicatos . [ 26 ] El registro de los buques en el extranjero también implicaba que sus ganancias no estaban sujetas a las leyes australianas de impuestos corporativos. [ 25 ]

Aviación

Total de llegadas mensuales a Australia desde 1976
Aeropuerto de Melbourne
Aeropuerto de Sídney
Un Airbus A380 de Qantas despegando del aeropuerto de Sídney.

Qantas es la aerolínea de bandera de Australia. Australian National Airways (ANA) fue la principal aerolínea nacional desde mediados de la década de 1930 hasta principios de la de 1950. Tras la Segunda Guerra Mundial , Qantas fue nacionalizada y sus operaciones nacionales se transfirieron a Trans Australia Airlines (TAA) en 1946. La Política de Dos Aerolíneas se estableció formalmente en 1952 para garantizar la viabilidad de ambas aerolíneas. Sin embargo, el liderazgo de ANA fue rápidamente erosionado por TAA, y fue adquirida por Ansett Airways en 1957. El duopolio continuó durante las siguientes cuatro décadas. A mediados de la década de 1990, TAA se fusionó con Qantas y posteriormente se privatizó. Ansett quebró en septiembre de 2001. En los años siguientes, Virgin Australia se convirtió en un competidor de Qantas. Ambas compañías lanzaron filiales de bajo coste, Jetstar y Tigerair Australia, respectivamente.

Los vuelos transoceánicos desde Australia al Reino Unido a través del hemisferio oriental se conocen como la Ruta del Canguro , mientras que los vuelos a través del hemisferio occidental se conocen como la Ruta de la Cruz del Sur . En 1948, Qantas realizó el primer vuelo comercial de Australia a África, inaugurando lo que se conoce como la Ruta del Wallaby . [ 27 ] [ 28 ] En 1954, se completó el primer vuelo de Australia a Norteamérica, cuando un avión de Qantas de 60 pasajeros conectó Sídney con San Francisco y Vancouver , con escalas para repostar en Fiyi, la isla de Cantón y Hawái. En noviembre de 1982, un Pan Am 747SP realizó el primer vuelo comercial sin escalas desde Los Ángeles a Sídney. [ 29 ] El traslado al aeropuerto proporciona una solución de transporte fluida y eficiente para los viajeros. [ 30 ] El primer vuelo sin escalas entre Australia y Europa se completó en marzo de 2018 desde Perth a Londres.

En Australia existen numerosos aeropuertos, algunos pavimentados y otros sin pavimentar. Una estimación de 2004 cifró el número de aeropuertos en 448. Los aeropuertos con mayor tráfico en Australia son:

  1. Aeropuerto de Sídney, Sídney, Nueva Gales del Sur (SYD)
  2. Aeropuerto de Melbourne, Melbourne, Victoria (MEL)
  3. Aeropuerto de Brisbane , Brisbane, Queensland BNE
  4. Aeropuerto de Perth, Perth, Australia Occidental PER
  5. Aeropuerto de Adelaida, Adelaida, Australia Meridional (ADL)
  6. Aeropuerto de Gold Coast, Gold Coast, Queensland OOL
  7. Aeropuerto de Cairns, Cairns, Queensland CNS
  8. Aeropuerto de Canberra, Canberra, Territorio de la Capital Australiana CBR
  9. Aeropuerto de Hobart, Hobart, Tasmania HBA
  10. Aeropuerto Internacional de Darwin , Territorio del Norte DRW
  11. Aeropuerto de Townsville, Townsville, Queensland TSV

Aeropuertos según la longitud de sus pistas.

[ 31 ]

‡ Estimación de 2004

Impacto ambiental

El impacto ambiental del transporte en Australia es considerable. En 2009, las emisiones del transporte representaron el 15,3 % del total de las emisiones de gases de efecto invernadero de Australia. Entre 1990 y 2009, las emisiones del transporte crecieron un 34,6 %, la segunda tasa de crecimiento más alta después de la energía estacionaria. [ 32 ]

El regulador energético australiano y organismos estatales como el Tribunal Independiente de Precios y Regulación de Nueva Gales del Sur fijan y regulan los precios de la electricidad, reduciendo así los costes para la producción y el consumidor.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "Transporte en Australia" . Base de datos de estadísticas internacionales de transporte . Programa Internacional de Evaluación de Carreteras . Consultado el 17 de febrero de 2009 .
  2. ↑ Lyon, Brendan (2018). «El uso de la tarificación vial como una opción viable para satisfacer las futuras necesidades de financiación vial de Australia». Tarificación y provisión vial: Cambios en las condiciones del tráfico . ANU Press . pág. 109. ISBN  978-1-76046-231-4. JSTOR j.ctv5cg9mn.15 . 
  3. ↑ "¿Dónde estamos ahora?" . Asociación Australiana del Automóvil . Consultado el 3 de febrero de 2007 .
  4. ↑ Libro de datos mundiales de la CIA.
  5. ↑ Australia urbana: donde vivimos la mayoría . CSIRO. Consultado el 15 de julio de 2012.
  6. ↑ Parkinson, Giles (1 de mayo de 2021). "Victoria ofrecerá un subsidio de $3,000 para vehículos eléctricos y establece una meta del 50% para 2030" . The Driven . Consultado el 1 de mayo de 2021 .
  7. ↑ Mazengarb, Michael (19 de junio de 2021). "Nueva Gales del Sur presenta un paquete de apoyo de 490 millones de dólares para vehículos eléctricos, pero hay una trampa" . The Driven . Consultado el 22 de junio de 2021 .
  8. ↑ Harris, Rob (22 de agosto de 2021). "Australia al borde del auge de los coches eléctricos" . The Age . Consultado el 23 de agosto de 2021 .
  9. ↑ El tren ligero de Newcastle abrirá sus puertas el lunes 18 de febrero. Transport for NSW, 3 de febrero de 2019.
  10. ↑ Se revela la fecha de inicio del sistema de tren ligero de Canberra. Canberra Times, 19 de marzo de 2019.
  11. ↑ "Actualización sobre la conversión de la línea T3 Bankstown al metro | Sydney Metro" . www.sydneymetro.info . Consultado el 28 de septiembre de 2024 .
  12. ↑ "¡Bienvenidos a bordo! Sydney Metro City ya está abierto | Sydney Metro" . www.sydneymetro.info . Consultado el 28 de septiembre de 2024 .
  13. ↑ "Resumen del proyecto Oeste | Metro de Sídney" . www.sydneymetro.info . Consultado el 28 de septiembre de 2024 .
  14. ↑ "Descripción general del proyecto del aeropuerto de Western Sydney | Sydney Metro" . www.sydneymetro.info . Consultado el 28 de septiembre de 2024 .
  15. ↑ incluye redes de tranvías modernas
  16. ↑ Incluye servicios de ferry público y taxi acuático.
  17. ↑ "Los grandes viajes en tren de Australia" . Archivado del original el 1 de abril de 2003. Consultado el 1 de abril de 2003 .
  18. ↑ Resultados dispares para los proyectos ferroviarios de Australia Occidental. International Railway Journal, enero de 2013, página 8.
  19. ↑ "Proyecto de oleoducto Sugarloaf" . Melbourne Water. Archivado del original el 8 de abril de 2011. Consultado el 15 de julio de 2012 .
  20. ↑ "Oleoducto Wimmera Mallee" . GWMWater. Archivado del original el 6 de mayo de 2012. Consultado el 15 de julio de 2012 .
  21. ↑ "Oleoducto de Melbourne a Geelong" . Barwon Water. Archivado del original el 9 de julio de 2012. Consultado el 15 de julio de 2012 .
  22. ↑ Ian Mudie, Barcos fluviales , Sun Books, Melbourne, Victoria, 1965
  23. ↑ Asociación Australiana de Armadores. "Política de la industria" . asa.com.au. Archivado del original el 4 de diciembre de 2009. Consultado el 8 de noviembre de 2009 .
  24. 1 2 Paul Robinson (26 de marzo de 2002). "Los sindicatos marítimos critican el uso de mano de obra extranjera 'barata'" . The Age . theage.com.au . Consultado el 8 de noviembre de 2009 .
  25. 1 2 Martin Byrne (22 de octubre de 2009). "Un nuevo buque tanque para Australia" (PDF) . Carta del Instituto Australiano de Ingenieros Marinos y Energéticos al Ministro Federal . aimpe.asn.au. Archivado del original (PDF) el 18 de febrero de 2011. Recuperado el 8 de noviembre de 2009 .
  26. ↑ Liz Porter (14 de julio de 2002). "En proceso de zarpar, y definitivamente no están mejorando" . The Age . theage.com.au . Consultado el 8 de noviembre de 2009 .
  27. ↑ Qantas celebra 60 años volando a Sudáfrica , consultado el 24 de abril de 2023.
  28. ↑ "Ruta del Océano Índico: Qantas ofrecerá vuelos directos entre Australia y Sudáfrica: Reconstrucción de la base de Cocos" . Flight: The Aircraft Engineer . IPC Transport Press Limited. 1952. pág. 78. 
  29. ↑ "Vol. 102 No. 5339 (9 de noviembre de 1982)" . Trove . Consultado el 10 de noviembre de 2023 .
  30. ↑ Harison, James. "Transporte al aeropuerto de Perth" . macseventscharter . James Harison . Consultado el 19 de septiembre de 2023 .
  31. ↑ "CIA - The World Factbook" . Archivado del original el 7 de junio de 2007.
  32. ↑ Departamento de Cambio Climático y Eficiencia Energética del Gobierno australiano (2010). Cuentas nacionales australianas de gases de efecto invernadero (PDF) (Informe).

Fuentes

  • Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de The World Factbook ( ed. 2000 ). CIA . 

Lecturas adicionales

  • Unstead, RJ. «Del carro de bueyes al Tin Lizzie». History Today (junio de 1968), vol. 18, número 6, págs. 406-414 (disponible en línea). Abarca el período de 1788 a 1920 y trata sobre barcos, carros de bueyes, diligencias Concord, camellos, ferrocarriles, calesas, carruajes tirados por caballos, tranvías y automóviles.
  • Estadísticas de transporte de Australia
  • Mapas ferroviarios
  • Calculadora de tiempo de conducción para Nueva Gales del Sur. Archivada el 10 de agosto de 2013 en Wayback Machine.
  • Mapa de carreteras de Australia