subaru

Fuji Heavy Industries comenzó como el Laboratorio de Investigación de Aeronaves en 1915, dirigido por Chikuhei Nakajima . En 1932, la empresa se reorganizó como Nakajima Aircraft Company , Ltd. y pronto se convirtió en un importante fabricante de aeronaves para Japón durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la Segunda Guerra Mundial, Nakajima Aircraft se reorganizó nuevamente, esta vez como Fuji Sangyo Co., Ltd. En 1946, la empresa creó el Fuji Rabbit , un scooter motorizado , con repuestos de aeronaves de la guerra. ^{[ 10 ]} En 1950, Fuji Sangyo se dividió en 12 corporaciones más pequeñas de acuerdo con la legislación anti- zaibatsu de 1950 del gobierno japonés , la Ley de Reorganización de Crédito Corporativo. Entre 1953 y 1955, cinco de estas corporaciones y una corporación recién formada decidieron fusionarse para formar Fuji Heavy Industries . Estas empresas fueron: Fuji Kogyo , un fabricante de scooters; el carrocero Fuji Jidosha ; el fabricante de motores Omiya Fuji Kogyo ; el fabricante de chasis Utsunomiya Sharyo y la empresa comercial Tokyo Fuji Sangyo . ^{[ 11 ]}

Kenji Kita, entonces director ejecutivo de Fuji Heavy Industries, quería que la nueva empresa se dedicara a la fabricación de automóviles y pronto comenzó a planificar la construcción de un coche con el nombre en clave de desarrollo P-1. Kita consultó a la empresa sobre posibles nombres para el P1, pero ninguna de las propuestas le resultó lo suficientemente atractiva. Finalmente, le dio a la empresa un nombre japonés que "había estado guardando en su corazón": Subaru, que es el nombre japonés del cúmulo estelar de las Pléyades . El primer coche Subaru se llamó Subaru 1500. ^{[ 12 ]} Solo se fabricaron veinte debido a múltiples problemas de suministro. Posteriormente, la empresa diseñó y fabricó docenas de vehículos, entre ellos el 1500 (1954), el pequeño 360 refrigerado por aire (1958), el Sambar (1961) y el 1000 (que vio la introducción del motor bóxer Subaru en 1965). ^{[ 13 ]}

Nissan adquirió una participación del 20,7% en Fuji Heavy Industries , la empresa matriz de Subaru, en 1968, durante un período de fusiones de la industria automotriz japonesa ordenadas por el gobierno para mejorar la competitividad bajo la administración del Primer Ministro Eisaku Satō . Nissan utilizaría la capacidad y la experiencia de FHI en la fabricación de autobuses para su línea de autobuses Nissan Diesel . A su vez, muchos vehículos Subaru, incluso hoy en día, utilizan piezas del conglomerado de fabricación de Nissan . La transmisión automática de Subaru, conocida como 4EAT , también se utiliza en la primera generación del Nissan Pathfinder . Bajo este acuerdo con Nissan, Subaru presentó el R-2 (1969), el Rex y el Leone (1971), el BRAT (1978), el Alcyone (1985), el Legacy (1989), el Impreza (1993) (y su subtipo WRX) y el Forester (1997).

Tras la alianza de Nissan con Renault , su participación en FHI se vendió a General Motors en 1999. Troy Clarke, de General Motors, fue representante de Fuji Heavy Industries en su consejo de administración. Durante ese tiempo, Subaru presentó el Baja (2003) y el Tribeca (2005). El Subaru Forester se vendió como Chevrolet Forester en India a cambio de que el Opel Zafira se vendiera como Subaru Traviq en Japón . Además, en 2002 se presentó el prototipo Chevrolet Borrego, un crossover coupé/camioneta derivado de la plataforma Legacy Turbo del mercado japonés. Durante el breve periodo de General Motors, se vendió en Estados Unidos un Impreza con la marca Saab 9-2X . También se planeó un SUV ( Subaru Tribeca /Saab 9-6X) ^{[ 14 ] [ 15 ]} , pero la versión de Saab no se concretó y su estilo se recicló en la actualización del Tribeca de 2008. ^{[ 16 ]}

GM liquidó sus participaciones en FHI en 2005. Casi todos los proyectos conjuntos de Saab-Subaru se abandonaron en ese momento, excepto el suministro de piezas de Subaru para el Saab 9-2x. ^{[ 17 ]} Toyota Motors compró un poco más del 40% de las antiguas acciones de FHI de GM, lo que equivalía al 8,7% de FHI. (El resto de las acciones de GM se destinaron a un programa de recompra de acciones de Fuji). ^{[ 17 ]} Desde entonces, Toyota y Subaru han colaborado en varios proyectos, entre ellos la fabricación del Toyota Camry en la planta de Subaru en Indiana, EE. UU., a partir de abril de 2007. ^{[ 18 ]} Subaru presentó el Exiga en 2008.

Toyota aumentó su participación en FHI al 16,5% en julio de 2008. ^{[ 19 ]} Posteriormente, Toyota y Subaru desarrollaron conjuntamente el Subaru BRZ , vendido por primera vez en enero de 2012. Toyota vendió el BRZ como Scion FR-S en EE. UU. y Canadá hasta 2018, donde se renombró como Toyota 86 debido a la descontinuación de la marca Scion en 2016. Alrededor de la época en que Toyota aumentó su participación, Subaru también declaró que ya no desarrollaría sus propios automóviles y camionetas Kei , sino que vendería productos con otra marca de la subsidiaria Daihatsu de Toyota . Esto también permitió a Subaru, un pequeño fabricante, centrarse en su núcleo de automóviles familiares con motor bóxer. ^{[ 20 ]} El último de los propios vehículos kei de Subaru en ser construido fue el Subaru Sambar de sexta generación , que se retiró de la producción en marzo de 2012 después de 54 años de fabricación continua en esta categoría. En 2022, Subaru lanzó Solterra, una versión rebautizada del SUV eléctrico Toyota bZ4X .

Algunos de los eslóganes publicitarios que Subaru ha utilizado en el pasado incluyen: "Económico y construido para seguir siéndolo" (EE. UU., década de 1970 - principios de la década de 1980), "El todoterreno favorito del mundo" (en el Reino Unido), "Plus on y pense, plus on a le goût de la conduire" (en francés: "Cuanto más piensas en ello, más quieres conducirlo") en Quebec francés, ^{[ 21 ]} "Construimos nuestra reputación construyendo un coche mejor", "Qué conducir", "La belleza de la tracción total", "Impulsado por lo que hay dentro", "Piensa, siente, conduce", "Confianza en movimiento" (EE. UU., principios de la década de 2010) y actualmente "Amor. Es lo que hace que Subaru sea Subaru" en Norteamérica, "Todo para el conductor" en Australia, "Ingeniería excepcional, estabilidad excepcional, agarre en carretera excepcional, sentido común excepcional" en el Reino Unido y "Tecnología que te da confianza en movimiento" en el sudeste asiático. ^{[ 22 ]}

En la década de 1990, una agencia de publicidad contratada por Subaru America descubrió que los autos con tracción integral eran populares entre las lesbianas en Estados Unidos. La compañía comenzó a incluir publicidad sutil dirigida a este grupo demográfico. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

Según Automotive Lease Guide, Subaru ocupó el segundo lugar en vehículos con los valores de reventa previstos más altos entre todos los vehículos de la industria y de lujo para el año modelo 2009. ^{[ 25 ]} Los premios se otorgan tras un estudio exhaustivo de la competencia en el segmento, el rendimiento histórico de los vehículos y las tendencias de la industria. Según un estudio realizado por JD Power and Associates para el Estudio de Retención de Clientes de 2008, Subaru obtuvo una calificación del 50,5 %, superior al promedio nacional del 48 %. ^{[ 26 ]}

Subaru lanzó la serie de animación Wish Upon the Pleiades , también conocida como Hōkago no Pleiades (放課後のプレアデス, Hōkago no Pureadesu ; lit. 'Las Pléyades después de clases') , desarrollada conjuntamente con Gainax . La miniserie de 4 episodios se estrenó en YouTube el 1 de febrero de 2011. Presentaba una trama de chica mágica con Subaru como protagonista principal.

Subaru se distingue de muchos de sus competidores japoneses en que, a principios de 2016, casi el 75 % de sus automóviles vendidos internacionalmente se fabricaban en Japón. ^{[ 27 ]} Las instalaciones de Subaru destinadas a la fabricación de automóviles se encuentran en Ōta , prefectura de Gunma , y ​​constan de cuatro ubicaciones: Subaru-chō es donde se fabrica el Subaru BRZ/Toyota 86; la planta de Yajima, reconvertida de la producción de kei cars, es donde se fabrican todos los automóviles Subaru actuales; la planta de Otakita es donde se fabrican los camiones kei comerciales (originalmente una fábrica de Nakajima Aircraft Company ); y la planta de Oizumi en Oizumi , prefectura de Gunma , es donde se fabrican los motores y las transmisiones. ^{[ 28 ]}

La principal planta de fabricación de Subaru en el extranjero se encuentra en Lafayette, Indiana ; la fábrica se llama Subaru of Indiana Automotive, Inc. Debido al continuo crecimiento de las ventas en los mercados norteamericanos, la capacidad de producción de vehículos en la planta de ensamblaje de Lafayette se ampliará a 390 000 vehículos anuales. Según el plan estratégico actual, Subaru tendrá una capacidad de producción total de 1 026 000 vehículos por año a finales de 2016. ^{[ 29 ]}

En algunos países asiáticos fuera de Japón, los vehículos, piezas y accesorios Subaru son suministrados por Motor Image Group, una subsidiaria de propiedad total de Tan Chong Motor . ^{[ 30 ] [ 31 ]}

Subaru ha ingresado a las operaciones de Filipinas iniciadas en 1996 bajo la propiedad de Columbian Motors Philippines pero se retiró en 2000. Los modelos Subaru se vendieron temporalmente en concesionarios de GM Autoworld de 2000 a 2005. ^{[ 32 ]} La marca reingresó al mercado en 2006 bajo la nueva administración de Motor Image Pilipinas, Inc. ^{[ 33 ]} Subaru tiene diecisiete concesionarios en el país: Greenhills, Pasig , Manila Bay , Alabang , Davao , Cebu , Cagayan de Oro , Iloilo , Santa Rosa , Batangas , Bonifacio Global City , Taguig , General Santos , Cavite , Legazpi, Albay , Camarines Sur , Bacolod y Pampanga . ^{[ 34 ]} Subaru ha visto popularidad en su línea de SUV en el mercado en los últimos años, siendo el Forester y el XV dos de sus modelos más vendidos.

Los automóviles Subaru se exportan a China desde 2004. ^{[ 35 ]} En 2011, Subaru y el fabricante de automóviles chino Chery tenían la intención de establecer una empresa conjunta al 50-50 para producir vehículos Subaru en China. El plan era establecer una planta de 30 mil millones de yenes en Dalian, Liaoning, con una capacidad anual inicial de 50 000 automóviles, que luego se ampliaría a 150 000 unidades. La propuesta inicial de empresa conjunta fue rechazada por las autoridades chinas, ya que Toyota, filial de FHI , ya tiene dos empresas conjuntas en China, que es la cantidad máxima permitida. ^{[ 36 ]} Más tarde, en 2012, la propuesta fue rechazada por segunda vez debido al exceso de capacidad de producción en el país. ^{[ 37 ]}

Subaru tuvo presencia en Corea del Sur en 2009, establecida en Yongsan, Seúl, bajo la dirección de Choi Seung-dal. ^{[ 38 ]} Las ventas comenzaron en abril de 2010 con los modelos Legacy, Outback y Forester como la gama inicial para el mercado surcoreano. ^{[ 38 ]} Fueron el quinto fabricante de automóviles japonés en ingresar al mercado, después de Toyota, Honda, Nissan y Mitsubishi. ^{[ 39 ]} Según la compañía, retrasó su entrada debido al dominio del mercado por parte de Hyundai y Kia. ^{[ 39 ]} En 2012, Subaru Korea anunció que dejaría de vender los modelos de automóviles de 2013 debido a las bajas ventas. ^{[ 40 ]}

El 23 de abril de 2019, Subaru inauguró oficialmente su planta de producción en Lat Krabang , Bangkok , Tailandia. La planta es una empresa conjunta entre Subaru Corporation y Tan Chong International (TCIL), empresa que cotiza en la bolsa de Hong Kong y que posee una participación del 74,9 %. ^{[ 41 ]} La planta, anteriormente una fábrica de Mitsubishi Fuso, fue reacondicionada y suministrará vehículos Subaru a los mercados de Asia, incluidos Australia y Nueva Zelanda. Según una entrevista con Glenn Tan, la planta tendrá una capacidad máxima de 100 000 vehículos al año y fabricará hasta un máximo de 4 modelos. La producción actual en 2019 está prevista para 6000 vehículos solo del modelo Forester. ^{[ 42 ]} Indonesia ha recibido el apoyo de PT Plaza Auto Mega desde febrero de 2020. ^{[ 43 ]}

En 1974, Robert Edmiston era director financiero del fabricante de coches deportivos Jensen Motors. Cuando la empresa quebró, utilizó una indemnización por despido de 6000 libras esterlinas para fundar International Motors, ^{[ 44 ]} que adquirió la franquicia británica de Subaru e Isuzu . La empresa, con sede en Coleshill , sigue siendo la matriz de Subaru en el Reino Unido. ^{[ 45 ]}

Subaru opera en Australia desde mediados de la década de 1950 con la importación de los modelos 360 y ff-1 Star 1000. Las operaciones oficiales comenzaron en 1973 y cuenta con múltiples salas de exposición en todo el país. ^{[ 46 ]}

Subaru of America (SOA) fue fundada en 1968 en Bala Cynwyd, Pensilvania , por Malcolm Bricklin y Harvey Lamm, y poco después se trasladó a Pennsauken, Nueva Jersey . En 1986, SOA se trasladó a Cherry Hill, Nueva Jersey , y Fuji Heavy Industries (ahora conocida como Subaru Corporation ) adquirió la propiedad total en 1990. En 2018, SOA se trasladó a una nueva sede en Camden, Nueva Jersey . ^{[ 47 ]} SOA opera oficinas regionales, oficinas zonales y centros de distribución de repuestos en todo Estados Unidos. SOA también opera instalaciones portuarias en las costas este y oeste. ^{[ 48 ]}

En 1989, Subaru y su entonces socio Isuzu abrieron una fábrica conjunta en Lafayette, Indiana , llamada Subaru-Isuzu Automotive, o SIA, que inicialmente fabricaba el Subaru Legacy y el Isuzu Rodeo . En 2001, Isuzu vendió su participación en la planta a Fuji Heavy Industries por 1 dólar debido a la caída de las ventas y pasó a llamarse Subaru of Indiana Automotive, Inc. SIA ha sido designada hábitat de vida silvestre por la Federación Nacional de Vida Silvestre y ha obtenido la certificación de producción con cero residuos (la primera planta de ensamblaje de automóviles en los Estados Unidos en obtener dicha certificación). ^{[ 48 ]}

En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2007, Subaru presentó un motor turbodiésel common rail de cilindros opuestos horizontalmente , refrigerado por agua y con turbocompresor de geometría variable, denominado motor Subaru EE, el primero de su tipo en instalarse en un automóvil de pasajeros. Volkswagen había experimentado con esta idea durante la década de 1950 y fabricó dos prototipos de motores diésel bóxer refrigerados por aire que no eran turboalimentados. VW instaló un motor en un Tipo 1 y otro en un Tipo 2. ^{[ 66 ]}

El motor Subaru tenía una potencia nominal de 110 kW (150 CV; 148 hp) y un par motor de 350 N⋅m (260 lb⋅ft) con una cilindrada de 2,0 litros. En marzo de 2008, Subaru ofreció en la UE el Legacy Sedán y Wagon, así como el Outback Wagon, con un motor turbodiésel de 2,0 litros y una transmisión manual de 5 velocidades. ^{[ 67 ]}     

En septiembre de 2008, Subaru anunció que el Forester diésel y el Impreza diésel se presentarían en el Salón del Automóvil de París de 2008 , y que las ventas del Forester comenzarían en octubre de 2008 y las del Impreza diésel en enero de 2009 en el Reino Unido. ^{[ 68 ]} El Forester y el Impreza tendrán una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que el Legacy y el Outback tendrán transmisiones manuales de 5 velocidades.

En junio de 2006, Fuji Heavy Industries, Inc. (FHI) lanzó su vehículo eléctrico Subaru Stella Plug-in, un kei car equipado con una batería de iones de litio . El vehículo tiene una autonomía de 90 km (56 millas ), pero su precio es superior al del Mitsubishi iMiEV , alcanzando los 4.380.000 yenes ( 44.860 dólares estadounidenses ), incluyendo los impuestos al consumo del gobierno japonés con una exención de 2.240 dólares. Además, podía optar a un reembolso del gobierno japonés de hasta 14.200 dólares, lo que reducía el precio a 30.660 dólares . El vehículo es muy similar al i-MiEV, con un motor de 47 kilovatios y capacidad de carga rápida, pero este minicoche de dos puertas tiene una forma cuadrada. FHI se fijó como objetivo vender 170 vehículos para marzo de 2010. ^{[ 69 ]} 

En Japón, Subaru probó dos vehículos eléctricos llamados Subaru R1e y Subaru G4e entre 2003 y 2009. El Subaru Hybrid Tourer Concept es un vehículo de cuatro plazas con puertas de ala de gaviota que combina un motor de gasolina turboalimentado de inyección directa de 2 litros con una transmisión continuamente variable y dos motores montados en el eje. Un paquete de baterías de iones de litio proporciona almacenamiento de energía para el vehículo. ^{[ 70 ]} A principios de 2018, Subaru, junto con Suzuki , Daihatsu y Hino Motors , se unió a la incipiente iniciativa EV CA Spirit para colaborar en el desarrollo de tecnología de vehículos eléctricos. El proyecto fue lanzado por Toyota, Mazda y el fabricante de componentes automotrices Denso en septiembre de 2017. ^{[ 71 ]}

En EE. UU., el híbrido Crosstrek, de corta duración, estuvo en el mercado solo para los años modelo 2014 a 2017. ^{[ 72 ]} En 2018, para el año modelo 2019, Subaru presentó el Crosstrek Híbrido Enchufable del año modelo 2019 , ^{[ 73 ]} basado en gran parte en tecnología de la plataforma Prius Prime de su accionista Toyota . La autonomía eléctrica es de 27 km (17 millas) . Solo está disponible en California y partes de la Costa Este. ^{[ 74 ]} El primer automóvil totalmente eléctrico de Subaru, llamado Solterra , es el primer vehículo basado en la Plataforma Global e-Subaru (e-SGP) codesarrollada por Toyota y Subaru. El Solterra debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 17 de noviembre de 2021, y las ventas mundiales del Solterra comenzaron a mediados de 2022. ^{[ 75 ]} 

Desde el modelo 2005, Subaru ha adoptado la tecnología CAN bus para los mercados de Estados Unidos y Canadá. A partir del modelo 2007, todos los vehículos Subaru utilizan esta tecnología. Normalmente, se emplean dos buses CAN: uno de alta velocidad (500 kbit/s) para la comunicación del sistema de propulsión y otro de baja velocidad (125 kbit/s) para las funciones de control de la carrocería y el panel de instrumentos. Entre estas dos redes se utiliza una unidad integrada en la carrocería (BIU).  

Clarion y Harman Kardon se encuentran entre los proveedores de tecnología de audio, video y navegación para productos Subaru en Norteamérica. ^{[ 76 ]} Clarion anunció en 2015 que estaba introduciendo su plataforma "Smart Access", anteriormente solo ofrecida en los productos de posventa de Clarion, en las unidades que se instalarían en ciertos modelos Subaru 2015 en Norteamérica. Smart Access puede funcionar con el teléfono inteligente del conductor (ya sea iPhone o Android) y permite el acceso a varias aplicaciones de seguridad para el automóvil que se ejecutan en el teléfono a través de la pantalla de infoentretenimiento integrada del automóvil. ^{[ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]} Subaru y Clarion también han introducido, junto con Liberty Mutual Insurance, la aplicación para vehículos "RightTrack" que podrá monitorear los hábitos del conductor, hacer sugerencias para una conducción más segura y posiblemente ofrecer descuentos en el seguro. ^{[ 80 ] [ 81 ]}

Subaru presentó su nuevo diseño de chasis, denominado Plataforma Global Subaru , con el lanzamiento del Impreza modelo 2017. Tras invertir más de mil millones de dólares en investigación y desarrollo, la compañía planea extender la arquitectura a todos sus demás modelos, con la excepción del BRZ, que se desarrolla en colaboración con Toyota. ^{[ 82 ]} Al incorporar acero de alta resistencia en el chasis, los vehículos actualizados tendrán carrocerías más rígidas que aumentan la seguridad gracias a una mayor absorción de impactos, a la vez que mejoran el confort de marcha. Otro aspecto clave de la nueva plataforma es la modularidad, que permite a Subaru reducir los costes de desarrollo al optimizar la producción en toda su red de instalaciones. La plataforma podrá albergar diversos sistemas de propulsión, incluyendo diseños de gasolina, híbridos y totalmente eléctricos. ^{[ 83 ]}

Subaru se ha asociado con varios fabricantes a lo largo del tiempo. A continuación se muestran algunos de los modelos vendidos en Asia y Europa. En Japón, pertenecen a la categoría de coches Kei , con tracción delantera o integral y motor en línea . Un artículo publicado por Autoblog el 16 de abril de 2008 afirmaba que, debido a una inversión corporativa de Toyota , todos los coches Kei fabricados por Subaru serían reemplazados por modelos Daihatsu a partir de 2010. ^{[ 89 ]}

• Subaru Bighorn (1988–1993, Isuzu Trooper renombrado )
• Subaru Justy (1994–2010, 2016–presente: Suzuki Cultus (1994–2003), Suzuki Ignis (2003–2007), Daihatsu Boon (2007–2010) y Daihatsu Thor (2016–presente) con otra marca. La placa de identificación se usó originalmente de 1984 a 1994).
• Subaru Traviq (1999-2005, rebautizado como Opel Zafira )
• Subaru Dex (2006–2012, Toyota bB renombrado )
• Subaru Dias Wagon (2009-presente, rebautizado como Daihatsu Atrai )
• Subaru Lucra (2010-2015, rebautizado Daihatsu Tanto Exe )
• Subaru Trezia (2010–2016, Toyota Ractis renombrado )
• Subaru Pleo (2010–2018 como un Daihatsu Mira renombrado , nombre en uso desde 1998)
• Subaru Stella (2010–2023, 2025–presente: Daihatsu Move renombrado )
• Subaru Pleo Plus (2012-presente, rebautizado como Daihatsu Mira e:S )
• Subaru Sambar (2012-presente como un Daihatsu Hijet renombrado , nombre en uso desde 1961)
• Subaru Chiffon (2016-presente, rebautizado Daihatsu Tanto )
• Subaru Rex (2022-presente, Daihatsu Rocky renombrado )