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Motor Subaru CB

El motor Subaru CB es un motor bóxer de gasolina de cuatro cilindros utilizado en los automóviles Subaru . Es la cuarta generación de motores bóxer de Subaru, después de la prim...

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El motor Subaru CB es un motor bóxer de gasolina de cuatro cilindros utilizado en los automóviles Subaru . Es la cuarta generación de motores bóxer de Subaru, después de la primera ( EA , 1966-1994), la segunda ( EJ , 1989-2021) y la tercera ( FB / FA , 2010/2012-presente) generaciones.

Descripción general

El motor CB se introdujo por primera vez en agosto de 2020 con el Levorg de segunda generación . [ 1 ] [ 2 ] Según Subaru, CB significa Concentration/Compact Boxer. [ 3 ] Es la cuarta generación de la familia de motores bóxer de Subaru. [ 4 ] En comparación con la serie FB anterior, el CB es más corto; el paso de cilindro (distancia entre ejes de cilindros adyacentes) ha disminuido de 113,0 a 98,6 mm (4,45 a 3,88 in) y la longitud total del cigüeñal ha disminuido de 350,5 a 315,9 mm (13,80 a 12,44 in) . [ 5 ]    

Por primera vez en un motor Subaru, los ejes centrales de los cilindros no se cruzan con el eje del cigüeñal; en su lugar, existe un desplazamiento del cigüeñal de 8 mm (0,31 pulg.) . Este desplazamiento reduce la fricción durante la carrera descendente del pistón. La eficiencia térmica general es del 40 % debido a la adopción de una combustión pobre con una relación de exceso de aire (λ) de 2. [ 5 ] El inyector está situado junto a la bujía en el centro de la cámara de combustión para asegurar que la mezcla pobre se encienda de forma fiable. Se instaló un pequeño turbocompresor de una sola entrada para mantener el volumen de aire de admisión y mejorar la respuesta del acelerador. [ 5 ]  

Las bielas del motor CB están divididas horizontalmente, [ 3 ] como las de los motores EJ de segunda generación. [ 5 ] [ 6 ] Las bielas de los motores FB/FA de tercera generación están divididas diagonalmente [ 7 ] (también llamadas bielas descentradas o asimétricas) para permitir una carrera del pistón más larga sin aumentar el ancho del motor, [ 8 ] pero las bielas divididas horizontalmente son más resistentes. [ 3 ]

CB18

El primer motor de la serie se denomina CB18 , un  motor de 1.8 litros con doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas que incorpora doble AVCS con inyección directa de gasolina y un turbocompresor. [ 9 ] En comparación con el FB16 utilizado en la generación anterior del Levorg, el CB18 ofrece un menor consumo de combustible ( 16.6 km/L (39 mpg - EE. UU .) para el CB18 y 16.0 km/L (38 mpg - EE. UU. ) para el FB16, ambos utilizando el modo JC08 ) y un mayor par motor ( 300 N⋅m (31 kg⋅m; 220 lb⋅ft) para el CB18 y 250 N⋅m (25 kg⋅m; 180 lb⋅ft) para el FB16). Además, el CB18 alcanza su par máximo a una velocidad del motor más baja. [ 5 ] El peso del motor del CB18 se ha reducido en 14,6 kg (32 lb) en comparación con el FB16. [ 5 ]            

En octubre de 2020, Subaru anunció que el CB18 también se instalaría en la versión tope de gama 'Sport' del Subaru Forester de quinta generación en el mercado japonés; otros modelos del Forester están equipados con el sistema híbrido ligero FB20D e-BOXER . [ 10 ]

El motor CB18 también se instala en el Subaru Legacy Outback para el mercado japonés. [ 11 ] [ 12 ]

En abril de 2022, Subaru tuvo que suspender la producción de Forester, Outback y Levorg después de descubrir que un sensor en el motor CB18 funcionaba mal. [ 13 ]

Especificaciones del CB18
  • Cilindrada: 1795 cc (1,8 L) DOHC , turboalimentado  
  • Diámetro × carrera: 80,6 mm × 88 mm (3,17 pulg. × 3,46 pulg.)      
  • Relación de compresión: 10,4:1
  • Potencia: 177 CV (130 kW; 175 hp) a 5200–5600 rpm    
  • Par motor: 300 N⋅m (31 kg⋅m; 221 lb⋅ft) a 1600–3600 RPM    
Aplicaciones CB18

Referencias

  1. ↑ Stocksdale, Joel (20 de agosto de 2020). "El Subaru Levorg, también conocido como el primo familiar del WRX, se presenta en su versión de producción" . Autoblog . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
  2. ↑ Lye, Gerard (21 de agosto de 2020). "El Subaru Levorg 2020 debuta oficialmente en Japón: plataforma SGP; nuevo motor bóxer turbo de 1.8 L y EyeSight X" . paultan.org . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
  3. ^ Tanikawa, Kiyoshi (28 de agosto de 2020 ) . "スバル、新開発水平対向エンジン「CB18型」の疑問点を確認「EJ20時代の強度剛性思想を採用」" [ Subaru responde preguntas sobre el motor bóxer recientemente desarrollado 'CB18': 'Adopta el concepto de resistencia y rigidez de la era EJ20' ] . Car Watch (en japonés) . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  4. ^ "テクノロジー：CONDUCIR | 水平対向エンジン" [ Tecnología: Conducir | Motor horizontalmente opuesto ] (en japonés). Subaru de Japón . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  5. ^ Tanikawa , Kiyoshi (27 de agosto de 2020 ) . "スバル、新型レヴォーグのCB18エンジンは熱効率40％ λ＝2のリーン燃焼やオフセットシリンダー採用" [ El nuevo motor Levorg CB18 de Subaru utiliza combustión pobre con una eficiencia térmica del 40%, λ=2 y un cilindro desplazado ] . Car Watch (en japonés) . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  6. ↑ "Biela — Subaru (12100AA201) [ EJ22 ] " . Piezas Subaru . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  7. ↑ "Biela — Subaru (12100AA470) [ FB25 ] " . Piezas Subaru . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  8. ↑ Colwell, KC (enero de 2011). "Analizando el nuevo motor de cuatro cilindros planos de la serie FB de Subaru" . Car and Driver . Hearst Corporation . Consultado el 15 de abril de 2011 .
  9. ^ "スペック" [ Especificaciones ] (PDF) . Subaru de Japón . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
  10. ^ "ＳＵＢＡＲＵ 「フォレスター」改良モデルを発表" [ Se anuncia el modelo mejorado de SUBARU 'Forester' ] (Presione soltar) (en japonés). Medios globales de Subaru. 22 de octubre de 2020 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
  11. ^ "SUBARU 新型「レガシィ アウトバック」を発表" [ SUBARU anuncia nuevo 'Legacy Outback' ] (Comunicado de prensa) (en japonés). Medios globales de Subaru. 7 de octubre de 2021 . Consultado el 8 de noviembre de 2021 .
  12. ^ " Lista de equipos principales del Subaru Legacy Outback (japonés)" . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
  13. ↑ "Subaru suspende el envío de algunos modelos debido a una falla en el sensor del motor — Medios" . Reuters. 14 de abril de 2022. Consultado el 15 de abril de 2022 .

( Japonés : Motor Subaru CB )

  • Tanikawa, Kiyoshi; Yasuda, Tsuyoshi (fotógrafo) (20 de agosto de 2020). "スバルの技術を極めた、新型「レヴォーグ」。SGPボディやCB18エンジンのカットモデル展示" [ La tecnología del nuevo 'Levorg' de Subaru; Modelo seccionado de carrocería SGP y motor CB18 ] . Car Watch (en japonés).
  • Tsubakiyama, Kazuo (24 de agosto de 2020). "スバル新型「レヴォーグ」のデジタルコクピットや1.8リッターの採用理由が明らかにYouTubeLive 「NEW LEVORG 徹底解剖」レポート" [ La cabina digital 'Levorg' de Subaru y el motivo para adoptar 1,8 litros se revelan en el informe de YouTube Live 'New Levorg minuciosa disección' ] . Car Watch (en japonés).