Subaru G

El Subaru FF-1 G (también vendido como 1100 y 1300 ) fue un automóvil compacto de la década de 1970 que reemplazó al FF-1 Star . Era un vehículo de tracción delantera con un motor de cuatro cilindros plano Subaru EA61 o EA62 típico . El automóvil también tenía suspensión de barra de torsión independiente y dirección de piñón y cremallera , frenos de tambor delanteros internos y radiadores dobles. El automóvil usaba solo un radiador pequeño (que también era el núcleo del calentador) al arrancar, lo que aceleraba el calentamiento. Al alcanzar 29 millas por galón estadounidense (8,1 L/100 km; 35 mpg _-imp ), el Subaru se convirtió rápidamente en un automóvil de importación de gran venta en los Estados Unidos. ^[1]

Los motores EA61 de 1,1 L y EA62 de 1,3 L no tenían ventilador de refrigeración, solo un ventilador eléctrico en el radiador pequeño enfriaba el motor. El 1,1 L se compartía con el Subaru FF-1 Star , sin embargo, el motor de 1,3 L era exclusivo de este modelo y el único motor Subaru que tenía puertos de escape orientados hacia atrás. La mayoría de los modelos de 1972-73 estaban equipados con el motor EA62 de 1,3 L y los carburadores dobles eran una opción de fábrica disponible. La transmisión también se tomó prestada del Subaru FF-1 Star .

EA61 1.1L OHV, 4 cilindros planos refrigerados por agua

• Cilindrada: 76 mm x 60 mm, 1088 cc
• Potencia: 61 CV (45 kW) a 5600 rpm, 65 ft⋅lbf (88 N⋅m) a 4000 rpm con compresión 9:1 y carburador de dos cuerpos

EA62 1.3L OHV, cuatro cilindros planos refrigerados por agua

• Cilindrada: 82 mm x 60 mm, 1268 cc
• Potencia: 80 bhp (60 kW) a 6400 rpm, 73 ft⋅lbf (99 N⋅m) a 4000 rpm con compresión 9:1 y carburadores duales de dos cuerpos

Subaru T71 manual de cuatro velocidades, tracción delantera

• Relaciones de transmisión: 1.ª 3,540 2.ª 2,235 3.ª 1,543 4.ª 1,033, Rev 4,100 Final 4,125

• Folleto de ventas de Subaru 1972