Éxito (barco prisión)

El Success era un barco prisión australiano, construido en 1840 en el astillero Nat Moo en Mawlamyine (entonces Moulmein), Birmania , para Cockerell & Co. de Calcuta . Entre las décadas de 1890 y 1930, fue convertido en un museo flotante que exhibía reliquias de la época de los convictos y pretendía representar los horrores del transporte penal en Gran Bretaña y los Estados Unidos de América. Después de extensas giras mundiales, fue destruido en 1946 por un incendio mientras estaba atracado en el lago Erie cerca de Cleveland, Ohio, en los Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

Success fue originalmente un barco mercante de 621 toneladas , 117 pies 3 pulgadas x 26 pies 8 pulgadas x 22 pies 5 pulgadas de profundidad de bodega, construido en Natmoo, Tenasserim , Birmania , en 1840. Los propietarios londinenses, Phillips, Shaw & Lowther, se centraron inicialmente en el comercio alrededor del subcontinente indio antes de emprender tres viajes con emigrantes de Devon a Australia durante la década de 1840. ^{[ 2 ]} El primero partió de Plymouth el 29 de septiembre de 1847 con 245 emigrantes, llegando a Adelaida el 29 de enero de 1848. ^{[ 2 ]} Se realizó un segundo viaje a Melbourne en 1849, ^{[ 2 ]} y tras la intervención de Caroline Chisholm , Success navegó a la ciudad de Sídney justo la semana anterior a la Navidad de 1849 con familias que habían sobrevivido a la Gran Hambruna. El tercero llegó a Port Philip el 31 de mayo de 1852 en pleno apogeo de la fiebre del oro victoriana . ^{[ 2 ]}

Solo en 1852, 293 barcos llegaron a Melbourne. ^{[ 2 ]} Debido al aumento de la delincuencia, las cárceles estaban abarrotadas y el Gobierno de Victoria compró grandes veleros para utilizarlos como pontones prisión . Entre ellos se encontraban Success , Deborah , Sacramento y President . En 1854, el barco fue convertido de pontón de convictos en buque de suministros y ancló en el río Yarra , donde permaneció durante los siguientes 36 años. ^{[ 3 ]}

En 1857, presos de Success asesinaron al superintendente de prisiones John Giles Price , quien sirvió de inspiración para el personaje de Maurice Frere en la novela de Marcus Clarke , For the Term of His Natural Life .

En 1890, Success fue adquirido por un grupo de empresarios para ser reacondicionado como barco museo y recorrer el mundo publicitando los supuestos horrores de la época de los convictos. Aunque nunca fue un barco de convictos, Success fue presentado como tal, y su historia anterior se fusionó con la de otros barcos del mismo nombre, incluido Success , que había sido utilizado en el asentamiento europeo original de Australia Occidental . Fue promocionado erróneamente como el barco más antiguo a flote, por delante del USS Constitution  de 1797. ^{[ 4 ]}

Un antiguo prisionero, el bandolero Harry Power , fue contratado como guía para su primera temporada comercial en el puerto de Sídney en 1891. El espectáculo no tuvo éxito comercial, y sus propietarios abandonaron rápidamente su negocio y hundieron el barco en Kerosene Bay . ^{[ 3 ]}

Al año siguiente, el Success, que se había hundido , fue vendido a un segundo grupo de empresarios y reflotado. Tras una exhaustiva reparación, realizó una gira por Brisbane, Adelaida, Hobart y de regreso a Sídney, para luego dirigirse a Inglaterra, llegando a Dungeness el 12 de septiembre de 1894.

En 1912 cruzó el Atlántico y fue exhibida como museo de convictos a lo largo de la costa este de los Estados Unidos de América y más tarde en puertos de los Grandes Lagos . El 22 de abril de 1915 el barco atracó en San Francisco, California, para la Exposición Internacional Panamá-Pacífico. Allí se filmó un cortometraje de la Keystone Film Company titulado " Mabel y Fatty viendo la Feria Mundial en San Francisco ". Esta película se encuentra en la colección de la Biblioteca del Congreso. En ella, los dos protagonistas suben a bordo y el alcalde de San Francisco, James "Sunny Jim" Rolph, Jr., ofrece un recorrido extenso por el barco. En 1917 volvió brevemente al servicio comercial como carguero. Se hundió tras ser perforada por el hielo en enero o febrero de 1918. Aparece como hundida por el hielo en Carrollton, Kentucky , entre enero y febrero de 1918, en la edición de marzo de 1918 de la revista The American Marine Engineer. ^{[ 5 ]} Wrecksite la registra el 4 de enero de 1919 en Wheeling, Virginia Occidental . ^{[ 6 ]} Reflotada en 1918, retomó su función como barco museo. En 1933 fue exhibida en la Feria Mundial de Chicago. ^{[ 3 ]}

Sin embargo, a pesar de las reparaciones en curso, Success se estaba volviendo rápidamente inservible. Fue remolcada a Sandusky, Ohio, en el lago Erie, Ohio, para ser desmantelada y vendida como chatarra. Una fuerte tormenta la hundió en su amarre en Sandusky. Un operador de salvamento llamado Walter Kolbe adquirió los derechos sobre ella y en el verano de 1945 hizo remolcar Success a la cercana Port Clinton. Incapaz de entrar en el puerto de poca profundidad, encalló justo al este de Port Clinton. El 4 de julio de 1946 se desató un incendio a bordo de Success , y en el transcurso de la tarde ardió hasta la línea de flotación. Cientos de personas observaron el incendio desde la orilla. El incendio se atribuye generalmente a vándalos desconocidos. Los restos del barco permanecen a 16 pies de profundidad justo al este del puerto de Port Clinton. ^{[ 7 ] [ 3 ]}

El Museo Marítimo de Australia Meridional posee una maqueta a escala 1:60 del casco completo del Success . ^{[ 8 ]}

• Historia del barco de convictos Success y relato dramático de algunos de sus prisioneros. Un vívido fragmento de la historia penal. c. 1912. 150 págs.
• Bateson, Charles, Los barcos de convictos 1787-1868 , Brown, Ferguson & Son, Glasgow, 1959
• Wardle, Arthur C., Historia oficial del barco "Convict" , revista Sea Breezes , vol. 3 (Nueva serie, 1947), págs. 73-74.

• La historia del barco de convictos "Success" en Internet Archive
• Éxito (barco prisión) en Flickr
• La página de Rich Norgard sobre el éxito.
• El blog de Rich Norgard sobre el éxito.
• Artículo de éxito sobre el éxito en la mecánica moderna (1930)
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