Línea Sulitjelma

La línea de Sulitjelma ( en noruego : Sulitjelmabanen ) era una línea ferroviaria que conectaba Finneid, en el municipio de Fauske , con el pueblo de Sulitjelma, cerca de la frontera con Suecia . ^{[ 1 ]} La línea se encontraba completamente dentro del municipio de Fauske, en el condado de Nordland , Noruega . Fue construida en 1891 y, con el tiempo, se fue alargando hasta 1958, cuando se conectó con la línea de Nordland (que tenía un ancho de vía diferente) y el puerto marítimo de Finneid. Funcionó como ramal de la línea de Nordland desde 1958 hasta 1972, año en que fue clausurada y desmantelada. La línea ferroviaria seguía el trazado de la actual carretera comarcal noruega 830. ^{[ 2 ]}

La construcción de la línea comenzó en mayo de 1891, cuando la compañía minera de Sulitjelma decidió construir un ferrocarril entre Sjønstå y Fossen . Sjønstå se encuentra a orillas del lago Øvervatnet , cerca del nivel del mar. Al año siguiente, la vía se extendió inmediatamente a lo largo del río Sjønstå hasta Hellarmo . Hellarmo es un pequeño pueblo situado en el extremo occidental del lago Langvatnet , más arriba en el valle, a unos 13 kilómetros (8,1 millas) de Sjønstå. Fue la primera línea ferroviaria construida en el norte de Noruega . Los productos mineros se transportaban en barcazas por los lagos. Esto no era posible cuando los lagos estaban cubiertos de hielo, por lo que en invierno los productos mineros se almacenaban. 

La mina de Sulitjelma se amplió hacia las montañas de Fagerli en 1912, y al mismo tiempo se aumentó el ancho de vía de 750  mm ( 2  pies 5 pulgadas y media )   a 1067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) . La línea también se extendió hasta la mina de Sulitjelma. La inauguración oficial de la línea renovada y ampliada tuvo lugar el 15 de julio de 1915 .    

La vía entre Sandnes y Fagerli (en el pueblo de Sulitjelma) fue desmantelada en 1950. En 1953, comenzaron las obras para extender la línea desde Sjønstå en el lago Øvrevatnet hasta Finneid en la costa del fiordo de Skjerstad en la ciudad de Fauske. La nueva extensión conectaría la línea con la línea principal de Nordland en Fauske. Se construyeron tres túneles, el túnel de Grønnlifjell , el túnel de Hårskolten y el túnel de Sjønståfjell , cada uno con una longitud de 2400 a 2800 metros (7900 a 9200 pies) . El motivo fue que el transporte en barcazas por el lago tenía dificultades en invierno. La línea que llegaba hasta Finneid comenzó a operar en diciembre de 1956. El 30 de noviembre de 1962 se inauguró un nuevo túnel a través de la pequeña montaña Stokkviknakken. Tras esto, el ferrocarril alcanzó una longitud total de 35,8 kilómetros (22,2 millas) .  

La línea se cerró el 22 de julio de 1972 y fue reconstruida, incluyendo los túneles, como la carretera comarcal noruega número 830. Estas obras finalizaron en 1975.

• Finneid
• Solvik
• Sjønstå
• Ågifjellet
• Tveråmo
• Fossen
• Hellarmo
• Sulitjelma
• Langvatnet
• Sandnes (Lomi)
• Fagerli (hasta 1950)

• Lista de conversiones de calibre