Sulitjelma

En 1887, el industrial y empresario sueco Nils Persson (1836-1916) compró los derechos mineros de esos hallazgos y comenzó la era minera. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Sulitjelma Gruber se fundó en 1891 como una sociedad anónima noruega para explotar los minerales de la zona. Además de las minas, contaba con una planta de procesamiento del mineral, una fundición, una planta de transporte y todas las demás instituciones de servicios necesarias para atender a la creciente población de la comunidad. A principios del siglo XX, era la mayor empresa minera del país y la segunda mayor empresa industrial noruega. En su apogeo, en 1913, la empresa contaba con 1750 empleados. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Con el tiempo, se hizo necesario adentrarse más en la montaña para alcanzar el mineral. Esto incrementó el costo de las operaciones. Cuando la licencia minera expiró en 1983, el estado se hizo cargo de la explotación bajo el nombre de Sulitjelma Bergverk A/S . En 1991, se detuvo toda la actividad minera en Sulitjelma, ya que los costos de extracción superaron el valor del mineral en el mercado. Los depósitos de mineral restantes aún constituyen el mayor yacimiento de cobre conocido en Noruega. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

La construcción del ferrocarril de la línea Sulitjelma comenzó en mayo de 1891, cuando la compañía minera de Sulitjelma decidió construir una línea férrea entre las aldeas de Sjønstå y Fossen . Esta línea fue la primera en el norte de Noruega . La expansión de la mina hacia las montañas de Fagerli comenzó en 1912, y al mismo tiempo se aumentó el ancho de vía de 750 milímetros (30 pulgadas) a 1067 milímetros (42,0 pulgadas) . La línea férrea se cerró el 22 de julio de 1972. Se retiraron las vías y el antiguo trazado se convirtió en una carretera. La carretera comarcal noruega 830 se abrió al tráfico en 1975. ^{[ 4 ]}