Sundor

Sundor se fundó el 1 de octubre de 1977 como El Al Charter Services Ltd. , filial de El Al, cuando la aerolínea era de propiedad estatal . En 1981, la aerolínea cambió su nombre a Sun d'Or (que significa "de oro" en francés) y, poco después, Uriel Yashiv, director ejecutivo de la aerolínea en aquel entonces, decidió añadir "International Airlines" al nombre para crear Sun d'Or International Airlines. Sin embargo, esta denominación adicional no se utiliza en hebreo, y ambos aviones operados por la compañía llevan únicamente la denominación "Sundor - סאן דור".

En 1988, Sundor tenía su oficina central en la Casa El Al en Tel Aviv . ^{[ 1 ]}

Desde abril de 2001, Sundor se había consolidado como un actor importante en el mercado israelí de vuelos chárter. La aerolínea también operaba vuelos para turistas que llegaban al país, en nombre de operadores europeos e israelíes. En enero de 2005, Sundor se convirtió en una empresa privada tras la privatización de El Al. La aerolínea cuenta con licencia para el transporte comercial de pasajeros y carga en vuelos chárter con origen y destino en Israel, y poseía un Certificado de Operador Aéreo para operar dos aviones arrendados, cuyo mantenimiento era realizado íntegramente por El Al.

Sundor siguió siendo una filial de propiedad absoluta de El Al y, como tal, sus pasajeros podían beneficiarse de esta asociación. Entre las ventajas se incluían la posibilidad de acumular puntos de viajero frecuente de El Al en vuelos de Sundor y el suministro de comida, incluyendo todo tipo de comidas especiales, a través de Tamam-Catering , una filial de El Al. El Al también proporcionaba servicios en tierra, tripulaciones y aeronaves a Sundor. La aerolínea había lanzado una nueva página web y tenía previsto aplicar la misma imagen a su flota. ^{[ 2 ]}

En marzo de 2011, la Autoridad de Aviación Civil de Israel (CAA) anunció la suspensión de la licencia de operación de Sundor, efectiva a partir del 1 de abril de 2011. La CAA basó su decisión en el incumplimiento de las normas israelíes e internacionales de gestión de aerolíneas, principalmente la falta de aviones y tripulación propios. ^{[ 3 ]} Desde entonces, Sundor ya no opera aeronaves propias, sino que utiliza aviones de su empresa matriz, El Al.

En mayo de 2015, El Al confirmó que estaba en conversaciones de fusión con su competidora Israir Airlines . Si bien Sundor se disolvería, El Al obtendría acciones de Israir. ^{[ 4 ]}