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Articulo de referencia

Línea Svendborg

Coordenadas : 55°14′20″N 10°28′54″E / 55.2390°N 10.4817°E / 55.2390; 10.4817 La línea de Svendborg ( en danés : Svendborgbanen ) es la línea ferroviaria que conecta Odense y Sve...

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Coordenadas : 55°14′20″N 10°28′54″E / 55.2390°N 10.4817°E / 55.2390; 10.4817

La línea de Svendborg ( en danés : Svendborgbanen ) es la línea ferroviaria que conecta Odense y Svendborg , inaugurada el 12 de julio de 1876. La línea fue construida por Sydfyenske Jernbaner y adquirida por DSB el 1 de abril de 1949. Desde el 13 de diciembre de 2020, la línea es gestionada por Arriva , una empresa multinacional privada. [ 1 ]

Durante el día, dos trenes por hora recorren el trayecto entre Odense y Svendborg en ambos sentidos, sin parar en todas las estaciones (solo un tren por la noche). Además, un tren circula entre Odense y Ringe una vez por hora, tanto de día como de noche, en ambos sentidos y con parada en todas las estaciones.

Estaciones (actuales y antiguas)

Estaciones desmanteladas

Odense Syd (1876–1954)

Odense Syd (también conocida como Odense Sydbanegård , Odense S. , Odense SFJ ) en Vestre Stationsvej 5, fue la estación principal de Odense desde su inauguración hasta el 22 de mayo de 1954 inclusive. Posteriormente, se utilizó Odense Banegård en Østre Stationsvej. El antiguo edificio de la estación abrió sus puertas el 8 de diciembre de 1954 como estación de autobuses, [ 2 ] que, el 28 de mayo de 1978, fue trasladada a Dannebrogsgade , al otro lado de las vías. El edificio ahora es utilizado por la administración de Fyns Almennyttige Boligselskab . El edificio de dos plantas fue diseñado por HAW Haughsted en estilo renacentista y construido en 1876 para la inauguración de la línea. En 1911, se añadieron las alas, diseñadas por J. Vilhelm Petersen. [ 3 ]

El antiguo Sydfyenske Banegaard, Odense Syd, en Vestre Stationsvej en Odense.

Lindved (1934–1955)

La parada de ferrocarril de Lindved estaba situada en el pueblo de Lindved , entre Hjallese y Højby, durante el período comprendido entre el 15 de mayo de 1934 y el 21 de mayo de 1955, y se había añadido debido al deseo de los habitantes de la zona.

Kirkeby (1881–1969)

Los gastos de construcción de la estación de Kirkeby Heath (actualmente Kirkeby Forest), a unos 1,5  km de Kirkeby , fueron sufragados por el chambelán Otto Ditlev Rosenørn-Lehn (ministro de Asuntos Exteriores en el gabinete de Estrup ) con fondos de la finca de Hvidkilde , que deseaba un punto de carga para la producción de madera. La estación se inauguró el 24 de agosto de 1881. En 1907, el edificio de la estación fue demolido y reemplazado por uno nuevo. El 29 de junio de 1965, el edificio dejó de funcionar como estación y, a partir del 1 de junio de 1969, los trenes dejaron de parar en ella.

Sørup (1876–1965)

La estación de Sørup , situada entre Kirkeby y Svendborg, fue construida para la inauguración de la línea en 1876. El último tren paró en la estación el 29 de mayo de 1965.

Renovación del ferrocarril

La línea fue renovada varias veces entre 2003 y 2009. Del 12 de mayo de 2003 al 9 de junio de 2003, se ampliaron las instalaciones técnicas, se reemplazaron vías y traviesas y se eliminaron cruces individuales. Algunas estaciones vieron ampliadas o modificadas sus plataformas. En Odense, se añadió una vía (ahora llamada vía 8) al norte de la vía 7, entre la plataforma perteneciente a la vía 7 y el estacionamiento de la estación de autobuses. [ 4 ] Durante este período, los trenes fueron reemplazados por autobuses-tren .

Del 11 de agosto al 7 de septiembre de 2003 [ 5 ] se colocaron 25 km de vías y 20 000 traviesas nuevas, y se limpiaron 15 000 m² de escombros [ 6 ] [ 7 ] entre Stenstrup y Årslev. Durante este período, los trenes fueron reemplazados por autobuses-tren .

Como parte de esta renovación, se demolieron los edificios de las estaciones en Hjallese, Højby, Pederstrup, Rudme y Stenstrup y se modernizaron las áreas.

En enero de 2004, los billetes entre Odense y Svendborg fueron gratuitos para compensar las numerosas cancelaciones y retrasos ocurridos en 2003.

DSB alquiló doce trenes Desiro para reemplazar los trenes MR-MRD que habían circulado por la línea desde 1980. Esto permitió un aumento de velocidad de 100 a 120 km/h, [ 4 ] y la introducción de un horario de media hora en ambas direcciones entre Odense y Svendborg, y un horario de una hora en ambas direcciones entre Odense y Ringe.

En 2005 se llevaron a cabo renovaciones adicionales; [ 8 ] entre otras cosas, se repararon o reemplazaron las señales y se pulieron [ 9 ] o reemplazaron las vías. [ 10 ]

Durante los preparativos para la renovación de las vías y un cruce en la estación de Svendborg, en mayo de 2007, se encontraron restos adicionales de un monasterio católico medieval ya conocido bajo las vías, por lo que los pasajeros fueron transportados en autobús entre la estación de Svendborg y Svendborg Oeste durante el primer mes. [ 11 ] [ 12 ] Después de esto, el tren se dirigió a un andén temporal cerca de la estación de Svendborg [ 13 ] hasta la finalización de los estudios arqueológicos y el restablecimiento de la línea el 28 de enero de 2008. [ 14 ]

Del 30 de mayo al 9 de agosto de 2009, se renovaron los dos tramos restantes, Svendborg–Stenstrup y Årslev–Odense, un total de 27  km. Se reemplazaron las traviesas y las vías. Además, se realizó el mantenimiento de trece puentes en todo el tramo, así como la conversión de nueve cruces y la sustitución de dos desvíos ferroviarios . [ 15 ] Durante la renovación, la línea permaneció cerrada entre Svendborg y Ringe hasta las vacaciones escolares de verano, y completamente cerrada durante las vacaciones. En los tramos cerrados, los pasajeros fueron transportados en autobuses ferroviarios. [ 16 ]

Irregularidades operativas

Durante varios años, los retrasos y las cancelaciones han sido frecuentes en la línea de Svendborg. Se han reportado casos de desmayos y ataques de ansiedad debido a la sobrecarga de los trenes. [ 17 ] Durante el período de enero a octubre de 2006, la proporción promedio de clientes que llegaron a sus destinos con menos de 3 minutos de retraso fue del 86,9 %. [ 18 ]

Literatura/fuentes

  • Viinholt-Nielsen, Lars: Svendborgbanen i 125 años . SFJ-Bøger 2001. ISBN 87-984810-4-5.

Referencias

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  1. ↑ Slut med DSB: Arriva overtager driften på Svendborgbanen 6 de diciembre de 2018 på faa.dk
  2. ↑ Fyens Stiftstidende : diciembre de 1954: Ny rutebilstation
  3. ^ Harnow, Henrik (2001). Industribyen Odense  : una nutidig fotografía vandring i industriens Odense 1830–1945 . Odense: Odense Bys Museer. ISBN 87-7838-577-6
  4. ^ Fyens Stiftstidende : Busser baner vejen para hurtigere tog
  5. ↑ Fyens Stiftstidende : Fem ugers togstop på Svendborg-banen
  6. ^ "Banedanmark: Togene vender tilbage på Svendborgbanen" . Archivado desde el original el 10 de junio de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2007 .
  7. ↑ Fyens Stiftstidende : På søndag atter tog til Svendborg
  8. ↑ Fyens Stiftstidende : Svendborgbanen højt prioriteret
  9. ↑ Fyens Stiftstidende : Svendborg-banen repareres straks
  10. ^ "Banedanmark: Nedsat hastighed y færre tog på Svendborgbanen" . Archivado desde el original el 10 de junio de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2007 .
  11. ^ "Banedanmark: Udgravning af kloster på Svendborg Station i gang" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2007 .
  12. ^ "Banedanmark renoverer spor og overkørsel i Svendborg" . Archivado desde el original el 10 de junio de 2007 . Consultado el 20 de junio de 2007 .
  13. ↑ Banedanmark: Helt til Svendborg igen fra tirsdag del 26 de junio
  14. ↑ «Estación Banedanmark genåbner Svendborg» . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2008 . Consultado el 27 de febrero de 2008 .
  15. ^ "Banedanmark: Stort sporarbejde mellem Svendborg og Odense" . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2009 . Consultado el 15 de mayo de 2009 .
  16. ↑ DSB: Ny køreplan Odense-Svendborg
  17. ↑ Søren Stjerne Schmidt (29 de agosto de 2016). "Sydfynske togpendlere gør oprør over forsinkelser og aflysninger" . TV2 Finlandia . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
  18. ↑ «Svendborgbanen» (PDF) . ft.dk. ​Consultado el 21 de diciembre de 2018 .

55°14′20″N 10°28′54″E / 55.2390°N 10.4817°E / 55.2390; 10.4817