Bicicleta del ejército suizo

La bicicleta del ejército suizo ( en alemán : Armeefahrrad, Militärvelo ; en francés : vélo militaire ; en italiano : bicicletta militare ) ha sido utilizada por el ejército suizo desde 1905. Ha habido tres modelos: la MO-5 (fabricada entre 1905 y 1989), la MO-93 (fabricada entre 1993 y 1995) y la MO-12 (desde 2012). El ejército suizo disolvió sus unidades de infantería ciclista de élite en 2003, pero aún utiliza bicicletas para entrenamiento, y muchas bicicletas del ejército siguen en uso privado. ^{[ 1 ]} El infante ciclista suizo más famoso es el consejero federal Ueli Maurer , quien comandó un batallón de infantería ciclista hasta 1994 y aún utiliza su bicicleta del ejército. ^{[ 1 ]} En 2012, el Departamento de Defensa, Defensa Civil y Deportes compró 4100 de los nuevos y más ligeros MO-12 o Fahrrad 12 , que también están disponibles para compra privada.

La clásica bicicleta del ejército suizo, utilizada por la infantería ciclista suiza . Oficialmente llamada Ordonnanzfahrrad Modell 05, se introdujo en 1905 y se utilizó de forma continua hasta su sustitución por la MO-93. Fue fabricada entre 1905 y 1989 por Schwalbe , Cäsar, Cosmos, Mondia y Condor. La infantería ciclista suiza fue retirada del servicio en 2001. La característica más reconocible de la mayoría de las bicicletas del ejército suizo es la gran maleta de transporte integrada en el cuadro. Se accede a ella por el lado derecho, mientras que cuenta con un compartimento separado para documentos y mapas en el lado izquierdo. Estaban pintadas completamente de negro básico, generalmente semimate, aunque algunos modelos posteriores se pintaron de verde oliva. Los herrajes y accesorios eran de diversos colores: negro, marrón o verde oliva. El modelo básico tuvo muchas variaciones, ya que se adaptó para su uso en diferentes campos de batalla. Algunas fueron despojadas de todos los herrajes no esenciales para su uso como transporte de mensajeros. Equipadas con un cuadro de talla única de 57 cm para hombres de entre 1,55 m y 1,95 m de altura, tenían ruedas 650B (26" x 1-1/2") . Normalmente venían equipadas con un piñón trasero de 20 dientes y un plato de 50 dientes, lo que proporcionaba una relación de transmisión total de 65 pulgadas (5,18 metros de desarrollo por pedaleo). Se utilizaban remolques de dos ruedas para transportar carga o una camilla. 

La MO-93, oficialmente llamada Militärrad 93, fue la primera gran renovación de la bicicleta del ejército suizo, fabricada por Villiger y Condor entre 1993 y 1995. Se mantuvo el diseño básico del cuadro para garantizar la compatibilidad con el equipo existente, y exteriormente se parece bastante a la MO-05, excepto por su color verde (técnicamente: RAL 6014 F9 Gelboliv - amarillo oliva). Estaba equipada con un sistema de cambio de marchas de 7 velocidades , protegido por una robusta protección en el eje trasero. La MO-93 también se diferenciaba por tener un portaequipajes delantero de serie, además del portaequipajes trasero. El portaequipajes delantero también servía como soporte para el nuevo faro, que se accionaba mediante una dinamo montada en el eje de la rueda delantera. También estaba equipada con manillares modernos de estilo bicicleta de montaña. Se incorporaron muchas otras características modernas, como frenos de llanta. Se mantuvo la característica caja de transporte del cuadro. Condor fabricó 5.500 unidades para el Ejército Suizo a un precio de 2.200 CHF. Esta bicicleta es bastante pesada, pero robusta, con un peso medio de 25 kg. Algunas todavía se utilizan en la base de las Fuerzas Especiales y la escuela de paracaidistas de la Compañía de Reconocimiento Paracaidista 17 ( Fallschirmaufklärer Kompanie 17 ) en el aeropuerto militar de Locarno-Magadino, en el sur de Suiza. Según la página web del Ejército Suizo, las bicicletas son utilizadas actualmente por cadetes, sargentos mayores, intendentes, cocineros y guardias, además de para entrenamiento físico y desplazamientos entre los cuarteles y el campo de tiro. 

Presupuesto:

Marchas: Shimano XT de 7 velocidades en la rueda trasera

Frenos: Frenos hidráulicos de llanta Magura, llantas con revestimiento cerámico.

Dinamo: Dinamo habló FER 2000

Accesorios: bolsa de cuadro, alforja , alforjas metálicas para proyectiles/munición de mortero , soportes para mortero de 60 mm, Panzerfaust , ametralladora . Remolques para carga o camilla.

Peso: 21,5 kg (mínimo)

En 2012, el Departamento de Defensa, Defensa Civil y Deportes adquirió 4100 unidades de un nuevo modelo de bicicleta militar, denominada oficialmente Fahrrad 12, a un costo de 10,2 millones de francos suizos (aproximadamente 2490 francos suizos por unidad, incluyendo los costos de mantenimiento durante 10 años) a Simpel.ch , ya que el fabricante original del Modelo 93 no estaba disponible. El nuevo modelo incorpora componentes comerciales. La bicicleta también está disponible para clientes particulares a un precio de 2495 francos suizos. ^{[ 2 ]}

Presupuesto:

• Estructura: Aluminio AN6, pintado de negro.
• Marchas: Shimano Alfine de 8 velocidades
• Neumáticos: Schwalbe Marathon Plus 26x1.75
• Frenos: frenos de disco delanteros y traseros, Magura MT4
• Dinamo: Dinamo de buje Shimano Alfine DH-S501
• Accesorios: Bolsa de herramientas
• Peso: 15  kg

• Esquema del ciclismo
• Bicicleta militar
• Bicicleta de carretera
• Bicicleta militar sueca

• El ejército suizo y los ciclistas
• "Elogio de las bicicletas del ejército suizo" por Stefan Schäfter
• "Bicicletas del ejército suizo" de La Rueda Tropical
• Bicicleta del ejército suizo (Militarvelo)
• Historia de la bicicleta del ejército suizo
• Bicicleta del ejército suizo – Militaervelo
• La bicicleta militar suiza original "Bicycle 12" en Simpel Velo
• La bicicleta 12: Nueva versión de la bicicleta militar en el Departamento Federal de Defensa.