Clasificación de tranvías de Sídney

Los tranvías de vapor de las décadas de 1880 y 1890 tenían números separados para los motores y los remolques dentro de cada sistema separado, y el esquema de numeración unificado no se introdujo para los tranvías eléctricos hasta 1890. ^{[ 1 ]}

Se requería un sistema de numeración estatal a medida que se unían segmentos eléctricos aislados, se intercambiaba el material rodante y se realizaban tareas de mantenimiento importantes en los talleres de tranvías de Randwick . En 1905 se introdujo una clasificación alfabética general para los tranvías del gobierno de Nueva Gales del Sur.

En general, la tipografía indicaba:

• A y B fueron asignados al suministro de vapor.
• De la C a la N (y más tarde de la O, la P y la R) a los coches eléctricos en función de su capacidad de asientos.
• La letra T estaba prevista para los tráileres, pero no se exhibió.
• La letra S indicaba servicio general, stock de transporte no destinado a pasajeros.
• U de motores de lastre
• V de remolques de lastre
• W de aspersores de agua eléctricos.

A los nuevos tipos de tranvías eléctricos se les siguieron asignando letras, con la excepción de las letras I, Q, Y y Z.