Tanque T-17

El tanque T-17 era una tanqueta de "apoyo mecanizado" monoplaza diseñada y desarrollada por la Unión Soviética durante el período de entreguerras .

En 1926, la oficina de diseño КБ Orudiyno-Arsenalny Trest, OAT (más tarde OKMO ) comenzó a trabajar en un tanque ligero de reconocimiento monoplaza llamado "Liliput" . El equipo de desarrollo se enfrentó a varios problemas, entre ellos la búsqueda de un nuevo chasis y motor. El proyecto se estancó continuamente. El 3 de marzo de 1928, bajo la dirección del jefe del laboratorio de motores, AP Kushka, con la participación de LY Lalmena, así como de los ingenieros Semyon Ginzburg y Edward Grote, se emprendió la producción de un nuevo prototipo.

Como parte de un plan trienal para crear una estructura de fuerza capaz de realizar maniobras operacionales y brindar apoyo a la infantería, se debía establecer una fuerza mecanizada y blindada para diciembre de 1930. En 1929, el Reglamento de Campo ( Polevoi Ustav ) declaró que la guerra futura sería de maniobra, desarrollando la teoría de las operaciones sucesivas mediante la incorporación de la idea de la motorización y la mecanización en los conceptos para futuras operaciones ofensivas. El Ustay enunció el objetivo de librar una batalla profunda para lograr el éxito en la penetración de la profundidad táctica de las defensas enemigas. ^{[ 1 ]}

En mayo de 1930, los soviéticos crearon su primera brigada de apoyo mecanizada, compuesta por 60 tanques y 32 tanquetas (las tanquetas eran tanques ligeros armados con ametralladoras pesadas). ^{[ 1 ]}

Los desarrolladores del T-17 utilizaron el chasis y el sistema de propulsión del T-16 como modelo base. El casco se basó en el del "Liliput". El motor empleado fue un  bicilíndrico refrigerado por aire de 16 hp. Las orugas estaban hechas de caucho y acero.

La superestructura, que se asentaba sobre el chasis del T-17 (a menudo denominado, al igual que su predecesor, "Liliput"), estaba remachada al bastidor. El conductor, ubicado en el casco, también manejaba una ametralladora montada a la derecha del eje longitudinal.

Tras largos retrasos iniciales, a finales de 1929 se tuvo listo un prototipo. A pesar de los problemas, se probó en enero de 1930. En junio de ese mismo año, se realizó otra prueba que demostró una mayor movilidad que el T-18 .

Uno de los mayores inconvenientes de los tanques de esta época era el fallo de las orugas. Por ello, una de las tres tanquetas encargadas para el verano de 1930 se probó con una configuración de orugas diferente. Esta segunda versión del T-17 tenía orugas de goma tipo Kégresse . Sin embargo, el diseño se consideró poco práctico y se decidió continuar trabajando en las versiones con orugas totalmente metálicas, que se siguieron desarrollando en las unidades de producción posteriores del T-18.

• M. Svirin y A. Beskurnikov. Los primeros tanques soviéticos , en Armada Nº 1