Variantes del T-34

El tanque medio T-34 es uno de los tanques más producidos y más duraderos de todos los tiempos.

La identificación de las variantes del T-34 puede ser complicada. Las piezas fundidas de la torreta, los detalles superficiales y el equipamiento diferían entre las fábricas; se añadían nuevas características en mitad de la producción o se adaptaban a tanques más antiguos; los tanques dañados se reconstruían, a veces con la incorporación de equipamiento de modelos más nuevos e incluso nuevas torretas. ^[1] Algunos tanques tenían blindaje aplicado hecho de chatarra de acero de espesor variable soldado al casco y la torreta; estos tanques se denominan s ekranami ("con pantallas"), aunque esta nunca fue una designación oficial para ninguna variante del T-34.

Desde la desintegración de la Unión Soviética , fuentes recientemente desclasificadas han demostrado que todos los T-34 con la torreta original y el cañón F-34 (conocidos convencionalmente como Modelos 1941 y 1942) se llamaban oficialmente "Modelo 1941", y el T-34 con torreta hexagonal (Modelo 1943) se llamaba oficialmente "Modelo 1942".

La inteligencia alemana durante la Segunda Guerra Mundial se refirió a los dos modelos de producción principales como T-34/76 y T-34/85, y los modelos menores recibieron designaciones de letras como T-34/76A ; esta nomenclatura ha sido ampliamente utilizada en Occidente, especialmente en la literatura popular.

Desde al menos la década de 1980, muchas fuentes académicas (notablemente el experto en vehículos blindados Steven Zaloga ) han utilizado una nomenclatura de estilo soviético: T-34 y T-34-85 , con modelos menores distinguidos por año: T-34 Modelo 1940. (Esta página ha adoptado esa convención).

Dado que muchas fábricas diferentes fabricaron el T-34, con componentes fabricados por subcontratistas, la lista que figura a continuación solo ofrece una visión general y no abarca todas las variantes posibles. Además, no todas las fábricas implementaron todos los cambios de modelo al mismo tiempo. Por ejemplo, la fábrica n.° 112 continuó fabricando modelos armados con cañones de 76 mm y torreta estrecha mucho después de que todas las demás plantas hubieran cambiado a tanques con torreta hexagonal.

• T-34
  • Modelo 1940 (denominación alemana:T-34/76A ) - Este fue un modelo de producción construido en 1940, armado con uncañón de tanqueL-11de 76,2 mm; tenía unatorreta. Debido a la escasez de nuevosmotores diéselV-2, la producción inicial de la fábrica de Gorki estaba equipada con elmotor de gasolinaMT-17del tanque BTtransmisiónyembragueinferiores(Zheltov 2001:40–42).
  • Modelo 1941 (T-34/76B ) - Este modelo de producción fue construido en 1941, con un blindaje más pesado, una torreta para dos hombres fundida o soldada y elcañón de tanque superior F-34 .
  • Modelo 1942 (T-34/76C ) - Este fue un modelo de producción construido en mayo de 1942, con mayor protección de blindaje ^{[ cita requerida ]} y muchos componentes simplificados. Tenía nuevas orugas "waffle", nuevos patrones de ruedas, una nueva escotilla para el conductor y una cubierta de acceso a la transmisión redonda. Algunos tenían el faro movido al lado izquierdo del casco. La mayoría estaban equipados con torretas de fundición para dos hombres, aunque se mantuvieron algunas soldadas.
  • Modelo 1943 (T-34/76D , E y F) - Este modelo de producción se construyó entre mayo de 1942 y 1944, con una torreta hexagonal moldeada o prensada.Los alemanes lo apodaron " Mickey Mouse " debido a su apariencia con las escotillas gemelas del techo de la torreta redonda abiertas. La designación militar soviética oficial era Modelo 1942. Las torretas fabricadas en diferentes fábricas tenían variaciones menores, a veces llamadas torretas de "borde duro", "borde suave" y "laminadas", pero en el servicio militar estos detalles no justificaban designaciones diferentes.
    • La producción anterior a veces se denominaba Modelo 1942/43 y la inteligencia alemana la designó T-34/76D .
    • Las variantes de producción posteriores tenían una nueva cúpula para el comandante. Los alemanes denominaron a esta variante T-34/76E .
    • Las torretas fabricadas en Uralmash en Sverdlovsk ( Ekaterimburgo ) tenían un aspecto redondeado distintivo porque se fabricaban en una forja especial. Los tanques fabricados con estas torretas allí y en Cheliábinsk fueron llamados T-34/76F por los alemanes. ^[2]
  • T-34-57 - En 1941 y 1943, un número muy reducido de T-34 fueron equipados con elcañón de alta velocidadZiS-4cazacarros. Este cañón tenía mejor penetración que el F-34 de 76,2 mm (140 mm de acero a 500 m, en lugar de 90 mm), pero el pequeño proyectil HE era inadecuado para su uso contra objetivos no blindados.
    • Sólo se produjeron diez y todos se perdieron durante los combates alrededor de Moscú a finales de 1941. El concepto fue revisado en 1943, pero abandonado en favor del desarrollo del nuevo T-34-85. ^[3]
  • OT-34 : un tanque lanzallamas T-34 equipado con unlanzallamasque reemplazaba la ametralladora del casco. Por lo general, se trataba de un tanque modificado del Modelo 1941 con el lanzallamas ATO-41 o del Modelo 1942 con el ATO-42.
• T-34M : esta unidad era un prototipo (A-43) con blindaje mejorado, torreta hexagonal para tres hombres,suspensión de barra de torsióny mayor capacidad de almacenamiento de combustible y munición. Se construyeron cinco cascos, pero el desarrollo se abandonó cuando estalló la guerra.
• T-34-85
  • Modelo 1943 - Este modelo de producción se construyó entre febrero y marzo de 1944 en Zavod 112, con elD-5T dey una nueva torreta de fundición más grande para tres hombres, una cúpula de comandante y dos ventiladores en forma de cúpula agrupados en la parte superior de la torreta.
  • Modelo 1944 : se trata de un modelo de producción construido desde marzo de 1944 hasta finales de 1944, con el cañón más sencilloZiS-S-53. La radio se trasladó del casco a la torreta y la cúpula del comandante se desplazó hacia atrás. Se mejoró el diseño y se instaló una nueva mira para el artillero.
  • Modelo 1945 - Este fue un modelo de producción construido entre 1944 y 1945, con un motor de giro de torreta accionado eléctricamente, una cúpula del comandante agrandada con una escotilla de una pieza, guardabarros delanteros cuadrados y el sistema de humo TDP (tankovoy dimoviy pribor) con botes MDSh detonados eléctricamente.
  • Modelo 1946 : Este fue un modelo de producción construido en 1946, con elV-2-34M, nuevas ruedas y otros detalles menores.
  • Modelo 1960 - Un programa de renovación introdujo un nuevo motor V-2-3411 y un filtro de aire mejorado, un sistema de enfriamiento y lubricación, un generador de batería, nuevos botes de humo BDSh, un faro infrarrojo, una mira para el conductor y un equipo de radio 10-RT en lugar del antiguo 9-R.
  • Modelo 1969 (también llamadoT-34-85M ) - Un programa de renovación que introdujo el nuevo equipo de radio R-123 , ruedas de carretera en forma de "estrella de mar" similares a las del tanque T-54/55, equipo de conducción nocturna, mejoras en la transmisión, botes de humo reposicionados o eliminados para hacer espacio para tanques de combustible externos adicionales de 200 litros y una viga de zanja en la parte trasera. Se agregó una bomba de combustible externa para facilitar el reabastecimiento.
  • OT-34-85 (a veces llamadoTO-34 ) - Un tanque lanzallamas T-34-85, equipado con una ATO-42 en lugar de la ametralladora de proa.
  • T-34-100 - OKB #9 La fábrica #183 construyó un ejemplar armado con un ZIS-100 de 100 mm. También se intentó montar unD-10-34 de 100 mmen una torreta T-34-85 y un prototipo de torreta T-44. Debido al peso adicional del nuevo cañón, se quitaron el artillero de proa y la ametralladora. Estos modelos no fueron aceptados en producción debido al daño que sufría el anillo de la torreta al disparar, junto con un retroceso inaceptable. Entonces se instaló un nuevo cañón, el LB-100, que tenía un retroceso mucho menor y pasó todas las pruebas, sin embargo, para entonces la guerra prácticamente había terminado y elT-44era más adecuado que el antiguo chasis del T-34.^[4]

• El SU-85 era un cazatanques basado en el T-34 armado con un cañón D-5T de 85 mm .
  • El SU-85M era un SU-85 mejorado con blindaje frontal mejorado y la estación del comandante elevada y desplazada hacia afuera, hacia un sponson.
• El SU-100 fue una actualización de la plataforma SU-85M con un cañón D-10S de 100 mm .
• El SU-122P fue un intento de mejorar el SU-100. El modelo estaba armado con un cañón D-25S de 122 mm . Las pruebas demostraron que el de 100 mm seguía siendo el cañón antitanque superior. Solo se construyó un modelo y no fue aceptado en servicio.

• SU-122 - Esta unidad era un obús autopropulsado basado en el T-34 armado con un obús M-30S de 122 mm .

• PT-34 : Se trataba de un accesorio de rodillo minero que podía montarse en cualquier chasis T-34.
• T-34-T (T significa tyagach ["tractor"]) - Durante la Segunda Guerra Mundial, algunos T-34 antiguos fueron reconstruidos como vehículos blindados de recuperación (ARV) con la torreta eliminada; a veces, el anillo de la torreta se cubría con placas o se añadía una superestructura en lugar de la torreta. Se utilizaban únicamente para operaciones de remolque. También se los conocía con la designación TT34 .
• SPK-5 (1955) - T-34 sin torreta equipado con una grúa con capacidad de 10 toneladas sobre un montaje giratorio instalado en el anillo de la torreta.
  • SPK-5/10M - Se equipó una SPK-5 con controles electrohidráulicos para la grúa.
• T-34-TO (1958) (TO significa technicheskoye obsluzhivaniye ["mantenimiento técnico"]) - Esta variante era un vehículo de mantenimiento técnico equipado con una amplia gama de herramientas y una plataforma de trabajo sobre la cubierta del motor.

• Las torretas T-34-85 se construyeron dentro de un búnker para crear una pieza fija.

• El T-34-85 fue convertido en un obús autopropulsado armado con un cañón de campaña remolcado M1954 (M46) de 130 mm en una torreta recortada.

• T-34-85CZ : Esta fue la versión de producción checoslovaca del T-34-85.
• T-34/100 : una modificación propuesta del T-34-85 con un mantelete más grande y un cañón de 100 mm. Nunca se construyó.

• MT-34 (años 50) (MT significa mostní tank ["tanque puente"]) - Esta unidad era una conversión checoslovaca con un puente de tijera PM-34 transportado sobre rodillos en la parte superior de un T-34 sin torreta.
• VT-34 (VT significa vyprošťovací tank ["tanque de recuperación"]): esta variante era un vehículo de recuperación construido especialmente en Checoslovaquia.
• JT-34 Esta variante era un vehículo grúa construido especialmente en Checoslovaquia.

• T-100 - Esta unidad egipcia fue una conversión en un cazacarros armado con un cañón antitanque BS-3 de 100 mm montado en una torreta muy modificada. Los cambios incluyeron extensiones de placa plana en la parte delantera, trasera y superior de la torreta. Se colocó un mecanismo de retroceso debajo del cañón. También se lo conoce con la designación T-34/100 .

• T-122 - Esta versión egipcia era un obús autopropulsado armado con un obús D-30 de 122 mm en una torreta muy modificada. Los cambios incluían extensiones de placa plana en la parte delantera, los lados, la parte trasera y la parte superior de la torreta. También se lo conoce con la designación T-34/122 . ^[5]

• T-34-85 75mm T-34-85 experimentales con cañones alemanes de 75 mm. ^[6]

• Los tanques T-34 se transformaron en vehículos de extinción de incendios con orugas, utilizados para combatir incendios de petróleo. Se instalaron dos motores del MiG-21 en un soporte superpuesto en el anillo de la torreta.

• T-34 747(r) - T-34 747(r) es la denominación de los tanques T-34-76 capturados. Algunos tanques capturados estaban equipados con cúpulas de Panzer III o Panzer IV junto con blindaje lateral Schürzen.

• Flakpanzer T-34 : Esta conversión alemana consistía en un único T-34 convertido en cañón antiaéreo autopropulsado armado con un cañón Flakvierling 38 de 2 cm en una nueva torreta blindada con la parte superior abierta. El único vehículo fabricado fue utilizado por el PzJgAbt 653 en julio de 1944. ^{[7] [8]}

Aunque hubo muchas modificaciones que resultaron en algunas diferencias visuales entre el T-34-85 original y el T-34-85 chino, y aunque la fábrica china 617 tenía la capacidad de producir cada parte del T-34-85, no hubo un solo T-34-85 que fuera realmente producido en China.

• El Tipo 63 era un T-34-76 Obr.1943 producido por UralVagonZavod y convertido en un vehículo antiaéreo, que estaba armado con cañones AA chinos gemelos Tipo 61 de 37 mm.
• El Tipo 65 era un T-34-85 con una modificación similar al Tipo 63. Uno de ellos fue capturado por las fuerzas estadounidenses en Vietnam y sobrevive hasta el día de hoy.

• T-34-85M1 : esta unidad fue un producto del programa de renovación polaco. Al igual que el modelo soviético de 1960, se le agregaron ruedas de carretera "esqueléticas".
  • T-34-85M2 - El programa de renovación polaco produjo este tanque, similar al modelo soviético 1969, añadiéndole almacenamiento exterior, un kit de vadeo profundo y un snorkel.

• CW-34 es un derivado polaco del VT-34.
• WPT-34 (años 1960): vehículo polaco de reparación y mantenimiento con una superestructura que reemplazaba la torreta, una grúa, un tubo de respiración telescópico de gran diámetro para operaciones de vadeo profundo, así como un anclaje de tierra de gran tamaño en forma de pala en la parte trasera. Se trataba de una conversión de tanques T-34 y de cazacarros SU-85 y SU-100.

• T-34 con cañón de 120/150 mm – En 1942, el Reino de Rumania había capturado muchos vehículos soviéticos, entre ellos dos T-34. Uno de ellos pesaba 32 toneladas y estaba blindado (variante STZ). Se propuso modificar esos vehículos para hacerlos más efectivos montándoles cañones de 120 y 150 mm. El proyecto fue descartado porque las piezas de retroceso necesarias para dichos cañones no estaban disponibles en Rumania en ese momento. Además, habría sido necesario equipar los vehículos con nuevas torretas, que la industria rumana no podía producir. ^[9] Rumania, sin embargo, realizó otras conversiones similares durante la guerra, a saber, el Mareșal , el TACAM T-60 , el TACAM R-2 y el Vânătorul de care R35 , que utilizaron piezas soviéticas capturadas (ya sea chasis o cañones).
• Los tanques T-34-85 fueron modernizados en 1959: se hicieron anfibios para profundidades de hasta 5 m; se les equipó con girocompases ; se les dotó de precalentadores de agua y aceite; se les cambió la radio soviética 9RS por una checoslovaca RM-31T; y sufrieron otras mejoras. ^[10]

• T-34/55 - Esta unidad fue una modernización siria de los T-34-85 de fabricación soviética previamente modernizados para su exportación por Checoslovaquia, añadiéndoles una ametralladora antiaérea instalada en la cúpula del comandante y otras mejoras.

• T-34/122 Esta conversión siria es un obús autopropulsado armado con un obús D-30 de 122 mm . El cañón está orientado hacia atrás para preservar el centro de gravedad. El montaje está completamente abierto, salvo por un mantelete alrededor de la base del tubo del cañón. La parte trasera del montaje incluye una plataforma plegable en la que trabaja la dotación del cañón cuando dispara el obús. Mientras el vehículo está en movimiento, la plataforma se pliega para evitar bloquear la visión del conductor.

• Teski Tenk Vozilo A (Tanque pesado tipo A ) - Este era un tanque yugoslavo de 1949 basado en el diseño del T-34. Se construyeron un total de nueve prototipos. Fueron diseñados y construidos en el apogeo del peligro de invasión soviética cuando Yugoslavia estaba construyendo su industria armamentística. Fueron diseñados mediante ingeniería inversa del tanque mediano soviético T-34-85 sin ninguna documentación. Son reconocibles por sus esquinas de casco frontal en ángulo, mantelete de ametralladora de casco modificado, torreta aerodinámica con cúpula cilíndrica, freno de boca en el cañón y tanques de combustible externos que parecen estar entallados para adaptarse al casco. Existió una versión alternativa, armada con un cañón y un mantelete del M47 Patton. Sobreviven dos ejemplos. Uno de los prototipos está en exhibición en el museo militar en lafortaleza de Kalemegdan en Belgrado . El otro ejemplo sobreviviente está en el cuartel de Banja Luka.
• T-34B Un T-34-85 yugoslavo equipado con una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm adicional en la parte superior de la torreta, un chasis mejorado basado en el T-55 y un dispositivo de visión nocturna . Durante las guerras yugoslavas , se solían añadir blindaje y láminas de goma a los lados de la torreta y el casco .

• Clasificación de tanques
• Clasificación de vehículos blindados de combate

Medios relacionados con las variantes del T-34 en Wikimedia Commons