TAFLIR

TAFLIR es la abreviatura de "Radar de Vuelo Táctico" de la Fuerza Aérea Suiza . TAFLIR se utiliza para mejorar la imagen aérea reconocida y para apoyar el control del tráfico aéreo y la vigilancia aérea de la Fuerza Aérea Suiza .

La topografía de Suiza es tal que ciertas áreas e incluso las zonas de sombra de los radares impiden la vigilancia mediante radares instalados permanentemente en las montañas. En 1985, se adquirieron cinco sistemas de radar móviles por 254 millones de francos suizos para solucionar este problema. ^{[ 1 ]} Suiza adquirió los radares móviles para mejorar su capacidad de guerra aérea. Sin embargo, la viabilidad del sistema en una operación militar fue un tema controvertido que se puso de manifiesto y se abordó durante las primeras oleadas de ataques de la guerra de Irak .

TAFLIR es una versión del radar AN/TPS-70 fabricado por Westinghouse (ahora Northrop Grumman ), modificado para cumplir con los requisitos suizos. Reemplazó al radar de asignación de objetivos TPS-1E . Estos radares AN/MPQ-64 son una variante del Northrop Grumman AN/TPS-75 y pueden desplegarse en zonas de terreno difícil para mejorar la imagen aérea reconocida . En tiempos de paz, las ubicaciones de despliegue de TAFLIR se encuentran en Dübendorf y Payerne. En tiempos de crisis o guerra, pueden desplegarse en cualquier lugar. ^{[ 2 ]}

Emplean una antena de matriz en fase , que reduce la aparición de lóbulos laterales en más del 50%, disminuyendo así la vulnerabilidad a misiles antirradar y a un radar secundario . El radar utiliza una compresión de pulsos codificada en fase para mejorar la precisión y la resolución a distancia. Como medida de protección activa contra contramedidas electrónicas, la frecuencia puede cambiarse a pulsos . El núcleo del sistema TAFLIR es la antena giratoria montada sobre un camión. Los contenedores albergan otros componentes, como la electrónica del radar, el equipo de operación del terminal y el equipo de refrigeración. El sistema modular TAFLIR permite el intercambio de vehículos y su reubicación en cuestión de horas. Los datos del radar TAFLIR se envían directamente al sistema FLORAKO .

• Nombre = AN/TPS-70 (modificado)
• Frecuencia = 2,9-3,1  GHz (banda S)
• PRT = clasificado
• PRF = 235–275  Hz
• PW = 4,8 ± 0,25 kS
• Hora de regreso a casa = clasificado
• Tiempo muerto = clasificado
• PI = 2,8 MW
• PAVE = 4,7  kW
• Rmax = 80  km
• Resolución de distancia = 30/200 metros
• Theta = 1,1 °
• Aciertos = número clasificado
• Velocidad de la antena RPM = 4,5 / min

En tiempos de paz, el sistema se ubica cerca de aeródromos militares para mejorar la imagen aérea reconocida. Los sistemas que no están en uso se almacenan en cavernas especiales protegidas contra pulsos electromagnéticos . El sistema TAFLIR puede operar en cualquier lugar accesible por camión y puede desplegarse en pocas horas.

El sistema TAFLIR se utiliza para brindar seguridad durante las reuniones anuales del Foro Económico Mundial en Davos , Suiza. Se requiere una compañía móvil de radar LW para operar un sistema TAFLIR. Todas las compañías móviles pertenecen al Batallón de Radar 2 de la Fuerza Aérea. ^{[ 3 ]}

El radar de adquisición Tiefflieger (TER) austriaco es un sistema comparable.

Los puntos de despliegue de TAFLIR se encuentran en Dübendorf y Payerne. En tiempos de crisis o guerra, pueden ser redesplegados a otros lugares. ^{[ 4 ]}

• GIRAFFE 4A , radar terrestre portátil
• Ground Master 400 , otro radar de búsqueda terrestre no fijo (es decir, transportable) ( AN/TPS )
• AN/TPS-43
• AN/TPS-75
• Radar LGR-1
• Sistema de gestión y monitoreo del espacio aéreo SRF
• Radar de asignación de objetivos TPS-1E
• Sistema de monitoreo y gestión del espacio aéreo de Florida
• FLORAKO