Carretera Transahariana

La Carretera Transahariana ^{[ 4 ]} tiene una longitud de aproximadamente 4500  km, de los cuales cerca del 98 % está pavimentado. Atraviesa tres países: Argelia , Níger y Nigeria . Sin embargo, los planificadores consideran que otros 3600  km de carreteras conectadas con Túnez , Malí , Chad y Mauritania son parte integral de la red de la Carretera Transahariana. Los seis países miembros representan el 27 % del PIB del continente y el 25 % de su población.

Los 1.200  km de autopista en Nigeria forman parte de la red nacional de carreteras pavimentadas de ese país e incluyen casi 500  km de tramos de cuatro carriles con mediana, pero el mantenimiento de la autopista suele ser deficiente y algunas partes de la carretera pueden estar en mal estado.

Aproximadamente la mitad de la carretera, más de 2300  km, se encuentra en Argelia y está en buen estado en su mayor parte, con los tramos más nuevos al sur de Tamanrasset . Desde la ciudad fronteriza argelina de In Guezzam hasta el "Punto Cero" en la frontera con Níger, la carretera está ahora sellada, con un terraplén de arena que se extiende a ambos lados para interrumpir el tráfico de migrantes. ^{[ 5 ]}

Níger cuenta con 985  km de carretera y, en 2023,  se habían asfaltado unos 900 km, aunque algunos tramos en el sur se encuentran en mal estado. A continuación se ofrecen más detalles.

Se propuso otra ruta para cruzar el Sáhara, concretamente la carretera Trípoli-Ciudad del Cabo (Autopista Transafricana 3), pero esta ruta requiere mucha más construcción, se enfrenta a problemas de inestabilidad y anarquía en el sur de Libia y el norte de Chad, y es poco probable que impulse el comercio en la misma medida que la TAH 2. Su finalización podría tardar décadas.

Otras dos carreteras transafricanas cruzan el Sáhara, pero en sus límites. En 2005, la carretera El Cairo-Dakar (TAH 1), en el oeste a lo largo de la costa atlántica , se convirtió en la primera carretera completamente asfaltada que cruzaba el Sáhara de norte a sur (salvo algunos kilómetros en tierra de nadie entre Marruecos/Sáhara Occidental y Mauritania). ^{[ 6 ]} La carretera El Cairo-Ciudad del Cabo (TAH 4) sigue el Nilo en el este; los largos tramos sin pavimentar que existían en Sudán, Etiopía y Kenia han sido mejorados significativamente. La carretera desde Nanyuki en Kenia hasta Moyale en la frontera con Etiopía es una excelente carretera asfaltada. Las carreteras en Etiopía y Sudán son todas asfaltadas y de buena calidad a octubre de 2020.

Anunciada en 2018, ^{[ 7 ]} en 2019 se abrió una tercera ruta comercial entre Argelia y Mauritania , y tras retrasos por la pandemia, en 2024 se abrió oficialmente al tráfico no de mercancías, pero aún no ha sido clasificada. Establecida durante la época colonial francesa como un enlace entre Argel y Dakar para evitar lo que entonces era el Sáhara español en el Atlántico, se cerró en 1963. Actualmente, la pista termina en Hassi Abdelah, el puesto fronterizo mauritano 75 km al sur de Tindouf . Se reanuda unos 790 kilómetros más adelante cerca de Zouerat , pasando por Ain Ben Tili y Bir Moghrein . ^{[ 8 ]}

• Argel a Ghardaia , 625  km, asfaltado, en buen estado.
• De Ghardaia a Tamanrasset , 1.291  km, pavimentada en buen estado.
• De Tamanrasset a In Guezzam , en la frontera con Níger, 400  km, carretera asfaltada.
• En Guezzam a Assamaka , puesto fronterizo con Níger: 28  km de carretera asfaltada hasta el 'Punto Cero', a partir de ahí caminos de arena blanda, transitables en vehículos con gran altura libre al suelo.

Véase también: Frontera entre Argelia y Níger

• De Assamaka a Arlit , 210  km. En 2023 quedan menos de 100  km de sendero señalizado, seguido de un nuevo asfalto hacia el sureste hasta Arlit.
• De Arlit a Agadez , 243  km, pavimentada en 1980 y probablemente repavimentada recientemente. El Fondo OPEP declaró el 19 de marzo de 2021 que el tramo final de la carretera "pronto estaría terminado". ^{[ 9 ]}
• Agadez a Zinder , 431  km, asfaltado. ^{[ 10 ]}
• Zinder- Magaria , en la frontera con Nigeria, 111  km, pavimentada pero en mal estado.

Véase también: Frontera Níger-Nigeria

• Frontera de Níger a Lagos vía Kano , Kaduna , Oyo , Ibadan : 1.193  km, de los cuales 127  km están en buen estado y 1.066  km en estado "regular".

En resumen, si bien los tramos pavimentados antiguos siempre se deteriorarán y requerirán mantenimiento, actualmente menos de 100  km de la ruta al este de Assamaka siguen siendo un camino de arena señalizado. Es muy probable que la carretera transahariana que atraviesa el Sáhara central sea pavimentada próximamente.