Área de tránsito consolidada de Tompkins

Tompkins Consolidated Area Transit, Inc. , generalmente conocida como TCAT , es un operador de transporte público privado y sin fines de lucro, creado por la Universidad de Cornell, el condado de Tompkins y la ciudad de Ithaca para prestar servicios en el condado de Tompkins, Nueva York . La gran mayoría de las rutas de autobús de TCAT se encuentran en la ciudad de Ithaca y el área urbana circundante. Estas rutas prestan servicios en Ithaca College , Cornell University y Tompkins Cortland Community College . En 2023, el sistema tenía una cantidad de pasajeros de 2.488.000, o aproximadamente 8.000 por día laborable al tercer trimestre de 2024.

A partir de 2019, TCAT opera 34 rutas de autobús. ^{[5] El servicio} de paratránsito puerta a puerta lo proporciona GADABOUT Transportation Services, Inc.

Tompkins Consolidated Area Transit (TCAT) se formó en 1998 mediante la consolidación de tres sistemas de transporte público: Ithaca Transit (ciudad de Ithaca), TOMTRAN (condado de Tompkins) ^[6] y CU Transit (Universidad de Cornell) en un solo sistema. En la década de 1960, la ciudad y Cornell establecieron sistemas de autobuses independientes que se expandieron durante las siguientes dos décadas. El servicio se extendió primero para dar servicio a los suburbios de Ithaca en la década de 1970 y a las ciudades rurales a partir de 1982. En 1974, los propietarios de apartamentos iniciaron un servicio de tránsito en el noreste de Ithaca (Lansing, Cayuga Heights y la ciudad de Ithaca) mediante contratos con Swarthout Coaches para operar un servicio limitado para los estudiantes de Cornell y, a medida que la demanda pública del servicio aumentó, los propietarios de apartamentos buscaron ayuda de los gobiernos locales y la Universidad de Cornell, que se convirtió en Northeast Transit en 1978.

El condado de Tompkins se involucró en el apoyo a las rutas suburbanas y en el desarrollo del servicio de tránsito rural. El condado formó TOMTRAN para extender el servicio de autobús de ruta fija a Dryden, Caroline y Newark Valley ^[7] en 1982, Groton (1983), Newfield y Ulysses (1985) y Lansing y Danby (1991). En 1999, TCAT inició el servicio de autobús a Enfield, la última ciudad sin servicio en el condado. En 1992, la ciudad, Cornell y el condado construyeron una instalación de tránsito de $5 millones para basar las operaciones de tránsito y el mantenimiento de la flota, incluido GADABOUT. ^[8] En 1996, la Legislatura del Estado de Nueva York adoptó una ley estatal que autorizaba que "el condado de Tompkins, la ciudad de Ithaca y la Universidad de Cornell pueden proporcionar conjuntamente servicios de transporte público en el condado de Tompkins". ^[9] y el 1 de abril de 1998, la ciudad de Ithaca, la Universidad de Cornell y el condado de Tompkins establecieron TCAT como una empresa conjunta (entidad pública) para operar el servicio de transporte público en el condado de Tompkins, el servicio comenzó en 1999, estableciendo un sistema unificado de rutas y tarifas. ^[10] TCAT se reorganizó como una corporación sin fines de lucro 501(c)(3) , TCAT. Inc. en 2005 con representantes de la ciudad de Ithaca, la Universidad de Cornell y el condado de Tompkins en su junta directiva.

En 1976, un consorcio de municipios y agencias de servicios humanos formó GADABOUT Transportation Services para abordar las necesidades de transporte de las personas mayores y las personas con discapacidades y hoy opera el servicio de paratránsito exigido por el gobierno federal para el condado de Tompkins. Aunque GADABOUT no se unió a TCAT en 1998, las dos empresas siguen estando estrechamente relacionadas, ya que GADABOUT alquila espacio y servicios de mantenimiento a TCAT.

A diciembre de 2019, treinta y seis rutas de autobús comprenden el sistema TCAT. ^[11] Las rutas se identifican por número y generalmente se indican en una marquesina en la parte delantera del autobús, y a veces también en el lateral. El centro principal de TCAT es Green Street Station, junto a Commons , un centro comercial peatonal de dos cuadras en el centro de Ithaca. La mayoría de las rutas que no son de South Hill pasan por el campus de la Universidad de Cornell ; East Avenue y Tower Road cerca de Uris y Statler Halls se consideran un centro secundario. ^[12]

TCAT opera una combinación de cincuenta y un autobuses de tránsito de 35 y 40 pies y tres autobuses pequeños de 14 asientos. Todos los autobuses de TCAT son accesibles para sillas de ruedas. La flota está compuesta por vehículos fabricados por Gillig , Nova Bus , New Flyer Industries y Orion Bus Industries .

TCAT cobra una tarifa de adulto de $1.50 para todos los viajes. Los clientes que pagan en efectivo tienen derecho a un transbordo gratuito si lo solicitan. Las personas mayores y las personas con discapacidades pagan la mitad de la tarifa, al igual que los niños menores de 18 años. Además, hasta tres niños de cinco años o menos viajan gratis con un adulto.

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  Parche de tránsito de Ítaca
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  Autobús TOMTRAN 1991
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  Instalación TCAT (depósito)
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  Esquema TCAT de noche

• Sitio web oficial